美联航表示今年以客为本 重视企业客户开发

近日，美国联合航空(United Airlines;简称“美联航”)全球销售高级副总裁石政贤(Jake Cefolia)上任后首次出国访问，其首站就选择了北京，只因中国一直是美联航最重要和最关注的市场之一。借其来京之机，民航资源网记者也和部分媒体同仁一同采访了这位有着丰富销售经验的美联航高管。

首先，石政贤向大家介绍了美联航的近况。在2018年，美联航整体营收可观，这在一定程度上得益于我们从2017年开始的航线网络战略性规划，美联航也在近两年内以每年4-6%的增速拓展了其航线网络，由此可见这一战略规划已经取得了较为显著的成果。

对于我们遍及全球的广泛航线网络，美联航深以为豪。美联航在美国的各个航空枢纽城市也有非常强劲的市场需求，我们将继续建设这些枢纽，并在全球范围内继续拓展美联航的运营网络。与此同时，在现有的航线基础上，美联航增加航班频次，调整了航班时间以服务更多的乘客。因此，我们的营收情况自然也就越来越好。

对于2019年而言，美联航的战略规划则将转变为以顾客为核心，致力于为乘客提供更优质的服务。保障准点和舒适的飞行体验已经变成了非常基本的服务，因此乘客在登机后的体验变得尤为重要，也是美联航将会关注的焦点。

在保证安全、关心乘客、值得信赖和高效运营的准则下，为了更好地服务乘客并让他们感受到真正的关怀，美联航在2018年对员工进行了培训，并计划在2019年继续培训前线员工，鼓励他们设身处地去体会每一位乘客的感受。美联航也将服务标准从政策驱使转变为引导建议，便于员工更灵活地服务乘客，让乘客体会到充满尊重和同理心的暖心体验。

那么，中国作为美联航最重要的市场之一，我们自然也会在中国市场更关注以客为本的产品与服务。

例如，美联航于2018年12月推出了豪华经济舱(United Premium Plus)。从2019年3月30日开始，该豪华经济舱将现身特定国际航班，而首批配备豪华经济舱的国际航班就包括多条大中华区往返美国的航线。

另外，作为运营中美航线最多的美籍航空公司，美联航每周运营近100班从大中华区出发至美国的航班。面对不断增长的客运需求，2018年美联航也向美国交通部提交了正式申请，计划于2020年6月起开通第二班次每日从上海浦东机场往返纽约/纽瓦克机场的航班，目前尚在等待美国交通部的批复。

当然，美联航也推出了很多针对中国旅客的贴心服务，让他们有更舒适的体验。很多中国乘客都期望机上有中文服务、中文娱乐项目，以及更符合他们口味的食物。为了满足他们的需求，美联航在往返中美的航班上配备了会讲中文的乘务员，添加了约50部中文电影或带有中文字幕的娱乐内容并提供了更多中餐美食选择。

对于民航资源网记者关于美联航的企业客户战略问题，石政贤回应说：“企业客户是美联航非常重要的客户类别。为了更好地服务这类客户，美联航推出了面向公司客户的战略规划，并取得了卓越的成绩。他们大部分都是商务乘客，而便利的航班时间、航点覆盖、舒适度和服务对他们而言又是至关重要的因素，所以美联航的产品一贯努力靠近符合和满足这些他们的需求。据我们了解，其中一个美联航吸引中国企业客户的原因就是我们广泛的航线网络和地理位置优越的枢纽城市(这些枢纽城市均为美国商业蓬勃发展的城市)。美联航和遍布全球各大城市的企业都有长期合作并且有全球性的企业客户合同为基础，所以在进入中国市场时，美联航在销售和推广上已拥有丰富的经验和资源。除了大型企业客户，为契合中国市场，我们还推出了专门针对中小企业的推广计划，并在中国推行的非常顺利。”

(新媒体责编：news1166)