大项目时代， 火宏凯泰要成为衢州商业名片

 

昨天上午，位于衢州市上洋专业市场商圈核心区的衢州火宏凯泰国际汽车城二期工程(3号地块)内一片热闹，市场配套工程即将破土动工。这里将建设人才培训中心、汽车宾馆、汽车展示交易中心、汽车检验检测中心、精品二手车广场等项目，还要引进汽车漂移、水上乐园等项目，计划投资7亿元，将于明年10月1日投入使用。

近段时间，路过火宏凯泰的市民都会看出它的新变化，一幢幢大楼已经拔地而起，一个个项目争相签约，一个个“行业大鳄”相继入驻，一批批客商纷纷涌入……

走进衢时代，在当前大项目、大发展思路中，火宏凯泰国际汽车城要打造汽车产业小镇(本报6月20日3版刊登)，更要向“义乌国际商贸城”看齐，成为国内的汽车后市场大平台，要成为衢州商业、招商引资项目的一张金名片，这也有利于衢州打造四省边际中心战略的推行。

“一个好的项目市场可以带动并促进城市社会经济的发展，抓住汽车后市场这个定位，既是考察了这个商机，也是与义乌、永康等地形成错位竞争。可以说，这个国际汽车城做好了，是可以带动整个产业的腾飞，甚至对整个城市都产生影响。”衢州火宏凯泰国际汽车城董事长翁士文如是说，正因为如此，打造优势突出、特色鲜明、国内首创的“衢州火宏汽车文化产业集镇”对于衢州和火宏凯泰国际汽车城来说，都是一个难得的机遇。

在我们关注浙商回归的当口，作为重点项目引进的火宏凯泰，无疑有成为衢州商业金名片的潜质。“火宏凯泰做好了，不仅是肯定了招商项目引进的成功，更能够成为一个样板，生动、鲜明地展示招商成果，吸引更多的项目入驻。”有业内人士认为，该项目拥有着天时、地利、人和的优势，在衢州打造中国汽车后市场标杆的定位值得肯定。

天时大项目时代迎来大发展

衢州地处浙江省西部、浙闽赣皖四省交界，是典型的省际生态型发展中地区，面对长三角地区强劲的虹吸效应，在“创业、创新”的大项目时代，具有竞争力的大项目成为带动经济转型发展的“新引擎”。

　　摊开浙江的版图，杭州是动漫之都、女装之都、中国茶都;宁波是国际闻名的模具之都、文具之都;温州更是以服装、鞋子、灯具、拉链、纽扣等众多商品领冠全球;而邻近的义乌，因小商品成为国际之都……一座城拥有一张或多张“金名片”早已是不争的事实，唯独衢州，很难讲出有一个真正的领军产业。衢州在期待与努力，也需要去打造这样的商业金名片。

2013年，翁士文携自己的团队出现在衢州，要在衢州打造一个华东地区最大的一站式汽车商贸服务综合体——火宏凯泰国际汽车城。在他认为，两会上，李克强总理提出了“大众创业，万众创新”指导思想，这具有深刻的现实意义。它诠释了：对中小微企业的扶持力度将会得到进一步的加强，还将充分发挥和利用民间资金，包括各类型基金会和私人银行，这无疑是给火宏凯泰送来了绝佳机遇。

他认为，火宏凯泰项目的定位是汽车后市场，是汽车文化产业，就总理倡导的“创业、创新”思路而言，就已经先期抢占了制高点。就汽车后市场概念来讲，它肯定是国家的支柱产业之一，因为中国目前乃至今后一个相当长的时期是全球最大的汽车消费大国，势必带来汽车后市场、汽车文化产业，其发展势头和市场前景毋庸置疑。

同济大学汽车产业经济研究所分析数据显示，我国每年的汽车消费量是以14%至20%的速度增长。德国慕尼黑工业大学和瑞典皇家理工学院的研究机构分别研究、分析得出的数据更是惊人的一致：尽管高铁发展势头良好，只是解决缩短城际之间的交通手段之一，但由于中国广袤的地理因素和区域之间的不平衡，再加人文因素的差异，汽车产业仍将是中国在本世纪持续带动经济发展的主要产业之一，而消化汽车产业的后市场则更加持久。

　　更重要的是，目前汽车连锁服务还处于成长初期，众多品牌仍处于尝试阶段，没有行会自律、缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发展的状态，时至今日没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势。有业内人士也特别表示，“换句话说，汽车后市场还是一个市场空白，正是未来市场的潜力所在，这样的机遇千载难逢。”

正是这样的一个契机，火宏凯泰用“十二大主柱、八个次柱”诠释着整个凯泰国际汽车城的定位。“十二大主柱”指跨境电子商务产业园、二手车交易广场、物流园、信息技术平台、改装车基地、国际汽车城、新能源车研发中心、火宏基金会、车友俱乐部、商学院、火宏文化传媒、国际会展中心。

如果说十二大主业支柱是项目运营的核心，那么“八大次柱”便是为了市场配套和提高当地市民消费生活品质而建的，比如汽车文化博物馆、火宏汽车欢乐谷、火宏竞技运动中心、购物公园、微创基地、城市客厅、汽车宾馆、商业服务中心等。

当汽车的概念再加上旅游、运动、休闲等因素，火宏凯泰的前景怎能不叫人看好。

地利凤栖梧桐从而一鸣惊人

有些人不理解，火宏凯泰落户衢州，到底是看上了衢州什么?“衢州的地理优势、区位优势和交通优势无可比拟，汽车后市场又是一个全新的市场，把全国最大的汽车商贸服务综合体放在衢州，既是看中这里的区位优势，更是看中这里的巨大潜力。”翁士文相告。

　　确实，火宏凯泰项目之所以决策切入衢州，是因为衢州素有“四省通衢”之称，有着得天独厚的地理区位优势。高铁、高速公路、航空三位一体的立体交通优势，以及“九景衢”铁路、衢宁铁路，以及杭衢高铁都将给城市的发展带来极大的想象空间。衢州城市定位及市政总体规划在一步步完善并趋成熟，这里是浙江面向并链接中西部省份的桥头堡，城市发展空间巨大。

更不要说，火宏凯泰位于衢州上洋市场群核心圈，这也是浙、闽、赣、皖四省边际唯一的一个百亿市场城。整个市场城包括了火宏凯泰国际汽车城、新凤朝市场、钢铁市场等10多个专业市场。衢州上洋市场群更被省政府评为省重点市场培育试点单位，这种重点市场培育单位全省只有两家，另一个是绍兴柯桥轻纺城。省财政厅专门下拨经费用于市场的提升改造，这不仅意味着整个专业市场群的发展具有美好前景，更对火宏凯泰汽车文化产业项目的总体目标的实现有着现实和深远的意义。

大产业园为凯泰汽车城插上腾飞翅膀，专业市场城据于衢城南部成为新城核心，与浙西大道、荷花中路、320国道、三衢路、衢化路、衢化东路建构成立体交通网。随着75米宽衢化东路的开通，物流大道的联结，专业市场城真正全面实现网状交通，市场城西强东弱的局面将逐步改善。位于核心圈内的火宏凯泰，地理优势跃然而出。

可以预见的是，这一区域的建设对提高衢州城市影响力，加速衢州市南部新城的开发，加快衢州区域城市化进程都有非常积极的现实意义，这也大大提升沿线物业的潜力和空间。

而根据市政府总体规划要求，还将在上洋市场城内打造商贸集镇，将幼儿园、学校、医院、居住于商贸流通有机结合。面对蓬勃兴起的汽车产业，柯城区也正规划衢州汽摩配生产基地产业园。

重重利好，对火宏凯泰这个汽车产业小镇的塑造具有了至关重要的助推作用。掘金汽车后市场，这个项目一鸣惊人，彰显差异化，又具有浓浓的竞争力。

人和众多关注增添向上动力

项目投资大，建设过程中时而会遇到一些瓶颈，困难可想而知。但翁士文坚信，“危机之中有商机，要在衢州把事业做强做好。”干事创业不可能一帆风顺，不经历风雨怎能见彩虹?为了在衢州一心一意谋发展，他动员华师大毕业、在上海有好工作的女儿以及在温州银行担任部门经理的女婿，一同来到衢州火宏凯泰国际汽车城发展。

　　在他的带领下，火宏凯泰的团队充满着信心与战斗力。因为他们坚信，能够在一个城市建造“一座城”，这样的创业机会是可遇而不可求，对此他们充满着自豪感。

各方有识之士、各级政府更是对火宏凯泰鼎力支持。省委省政府对浙商回归之“火宏凯泰”重大项目高度重视和大力支持。2014年9月中旬，省委副书记王辉忠来到火宏凯泰项目现场考察，在市委市政府主要领导的陪同下，王辉忠亲自主持会议，召集并听取了翁士文董事长、罗顺荣总经理的工作汇报。当听到汇报中提及衢化东路因涉及下川铁路和上海铁道局政策协调处理问题时，他毫不犹豫地当场表示，要组织省政府领导与上海铁道局协调解决。

衢州市委市政府、柯城区委区政府领导也设身处地为企业解决实际问题和困难。衢州市市委书记陈新曾多次携相关部门领导到项目考察指导工作和现场办公，帮助企业解决问题。市政府更提出要建设一个以汽车为纽带的汽车文化产业园的新要求，同时提出了城市发展总体规划的要求，及充分体现集聚产业效应良性发展的概念。

在2015年已明确衢化东路在下半年竣工通车，并明确邮政跨境电子商务中心进驻。柯城区的王光华副区长更是不分晴雨天气、不分工作日和休息日，三天两头跑施工现场，时时紧盯着项目开发建设的向前推进。市场“管委会”也是视项目市场困难如同“家事”，一有困难立马积极解决。省市区各级政府对浙商回归“火宏凯泰”的高度重视和大力支持跃然眼前。

　　迄今为止，火宏凯泰还和衢州市汽车流通协会、温州商会、金华商会、衢州汽修协会、衢州山海协作等本地行业建立了良好的合作关系。和浙江省汽车后市场理事会、杭州汽保、台州汽保、金华汽保、温州汽保等本省行业协会、商会建立了资源共享平台。还和中汽联、中汽零、广东汽车用品协会等建立了资源互通渠道。

当中国汽车改装用品协会会长、中国国际汽车商品交易会组委会主任李仁贵与翁士文一道为衢州汽车改装车基地揭牌，标志着全国第一家汽车改装基地实质性落户衢州火宏凯泰国际汽车城。

这些都意味着，当全国乃至全世界的汽车行业“大鳄”齐聚在衢州这个四省通衢之地，并且长久地扎根经营下去，这都会为衢州这座城市创造全新的价值与空间。可以说，一座国际汽车城，带来的不仅仅是一个项目，更是一个“汽车后市场产业集群”，这样的“大手笔”，必将让更多人刮目相看，也给投资者吃下了最好的“定心丸”。火宏凯泰，也必将成为衢州一张打得出去、叫得响亮的商业金名片。

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