西康高铁安康隧道最高风险段顺利贯通

11月2日11时，历经700余天奋战，由西成客专陕西公司建设，中铁九局集团有限公司承建的西康高铁安康隧道出口至明挖段(VI级围岩)掌子面顺利贯通，标志着安康隧道完成了地质条件最差区段施工，为西康高铁全线按期开通奠定了坚实基础。

安康隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长7001米，属于单洞双线隧道，其地质构造复杂，岩性多变，VI级围岩长达800米，最小埋深9米，地层以膨胀土、砂卵石、风化千枚岩为主，位于富水区、长段落土石交界地段，存在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险，也是西康高铁全线唯一一座I级高风险隧道。

这次明挖段地处668米Ⅵ级围岩区，是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的施工区段。为确保施工顺利推进，作为建设单位的西成客专陕西公司靠前指挥，开展西康高铁“保质量、保安全、保投资、保稳定”党员百日立功竞赛活动，积极推行网格化管理、月度平推检查、现场帮扶指导、安全质量督察等有力举措, 确保施工顺利推进。

中铁九局集团有限公司西康项目部，作为施工单位，他们超前谋划、精心组织、狠抓安全、严控质量，克服不良地质条件，采用水平旋喷桩、地表旋喷桩、帷幕注浆等预加固措施，以及三台阶临时横撑法进行掘进，确保该区段安全顺利贯通。截至目前，安康隧道总体掘进5608.8米，完成隧道全长的80.1%。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，计划建设工期5年，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁项目建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。( 高强 张震鑫)

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