中国电信举办汽车行业数字化转型大会 天翼交通车路云一体化赋能自动驾驶

2023年12月7日，由中国电信举办的“汽车行业数字化转型大会"在海口召开。中国电信集团副总经理夏冰，天翼交通常务副总经理赵建军受邀出席。天翼交通副总经理李军为会议发表“车路云一体化赋能自动驾驶”的主题演讲。

高级别自动驾驶汽车智能化发展主线路径

纵观汽车行业过去130多年的发展历史，全球汽车行业一直处于科技创新和转型发展的前沿。以前，大众关心“老三件”，即动力总成、造型设计和底盘系统是否与时代“脱轨”。而今天，在全球数字化浪潮的推动下，大众开始关心汽车的“新三件”，电动动力总成、智能座舱和自动驾驶。

12月5日，交通运输部正式印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》，叠加近日《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》出台，意味着交通运输行业正式“接纳”自动驾驶汽车。国家层面关于自动驾驶的相关规范、行业指引正在逐步完善，自动驾驶正在加速迈向现实。事实上，作为风口前端的产业，2022年我国智能驾驶产业市场规模已达2894亿元。中国信通院预计，到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。

“得益于政策引导、技术创新和市场需求的共同推动，现阶段的L2级辅助驾驶功能已在市场上取得了显著的效果。而在真正实现L3之前，NOA作为一种处于L2与L3级之间的技术，正成为各个汽车厂商角逐的热门赛道。”李军介绍道。乘联会与科瑞咨询联合发布的《2023年7月汽车智能网联洞察报告》显示，2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经接近40%，燃油车为18.1%。

车路云一体化自动驾驶规模化落地的“抢跑”之路

“政策为汽车行业智能化发展指明了方向。”李军表示，根据国际技术发展趋势和中国产业化特点，我国将走出一条与发达国家不一样的发展自动驾驶和智能交通产业的道路，即“聪明的车+智慧的路”的协同式发展模式，既能加速推进高级别自动驾驶达到规模化、商业化目标，也可以推进交通管理运营升级。

2022年，作为面向自动驾驶的国家级车路协同智能交通运营及服务提供商，天翼交通为打磨协同式自动驾驶技术，在苏州建设15公里连续性全息智慧道路。同年8月，公司发布新一代基于车路协同的“协同式L4自动驾驶系统”，该系统以“轻量化自动驾驶车辆+高级别全息智慧道路”，全球首度在城市开放道路实现纯路端5G网联式L4高级别自动驾驶。同时，该系统入选国资委于2023年6月发布的《中央企业科技成果产品手册(2022年版)》。

基于核心技术的打磨，天翼交通在苏州市落地多个项目，并基于项目实现全类型智慧化道路建设能力的打造，完成全域290公里智能网联道路的连续覆盖;突破云网融合关键技术，打造基于路侧能力支持NOA(L2+)增强至L4级别示范;构建交通综合治理运营服务的整体解决方案，打造国内首个跨域城市级云控平台;并接入T3、Momenta、轻舟智航等12家车企的自动驾驶网联车辆，提供智能驾驶辅助增强、自动驾驶仿真测试、路径规划及网联监管等服务。

谈及中国自动驾驶和智能交通产业的未来发展，李军强调“车路云一体化作为自动驾驶的核心基础设施，可以为自动驾驶的商业化落地提供有力支撑”。他表示，自动驾驶和智能交通产业的发展需要政策、技术、市场等多方面的共同推动。天翼交通将积极参与其中，通过不断的技术创新和应用实践，助力中国自动驾驶和智能交通产业迎来更广阔的发展空间。(张扬)

(新媒体责编：caizhuo)