“全能司机”的最后一个春运

“到达的客车K4951机车拐道信号好，进库线进库，司机明白!”

2月27日，赖其勇在顺利完成K4951临客牵引任务，在贵阳站进行换挂进库作业。

赖其勇今年55岁，是中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段贵阳南运用车间一名火车司机，担当着贵阳南至怀化西(北)间的货物列车牵引任务。还有两天他就要退休了，他格外的珍惜自己在岗的每一天。

在贵阳南运用车间670多名机车司机中，有着20多年驾龄的赖其勇是屈指可数的 “全能”司机，能熟悉操纵韶山1型、韶山3型、和谐电1型、和谐电3C型等6种车型，他也曾经担当了10余年春运临客牵引任务，安全运行190万公里，历经三个时代的春运，见证了中国铁路从“慢时光”跨入“快时代”。

随着时代发展，中国铁路迎来交流电力机车时代，赖其勇成为全段第一批交流电力机车司机。“交流机车功率大、空间大、牵引力大，不用像直流机车那样操心供电效率的问题。”赖其勇笑着说。

别看赖老师今年55岁，耳朵比年轻人都要灵敏。和赖其勇搭班的司机陈万军说：“在一次值乘中，机车机械间有异音，赖师傅立即让我打开机械间的门，仅过了几秒钟，他通过耳听判断出是干燥器出了问题，立即让我进入机械间关闭故障干燥器的开关，很快排除了故障。”

今年春运，赖其勇的徒弟吴朝建已经可以独当一面，在经过段层层选拔后，从众多货运司机中脱颖而出，成为了担任临客牵引任务的司机之一。他自豪地说：“我会将赖师傅教给我的知识运用到工作中，值乘好每一趟车，护送好每一名旅客平安返乡。”

“从懵懂无知的学员到如今业精于勤的电力机车司机，回想20多年的乘务经历，留下了太多的记忆和感情，马上要离开还真是舍不得。”赖其勇感慨万千。

“赖师傅是车队行车方面少有的‘全能司机’，不管是处理故障还是非正常行车咨询他都很在行。”赖其勇所在的车队队长谢闯闯这样评价他。(艾光明)

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