成达万高铁9标燕山村跨燕山大道特大桥128m连续梁顺利合龙

5月14日凌晨2时，在中铁三局成达万高铁9标施工现场，燕山村跨燕山大道特大桥72+128+72m连续梁顺利合龙，这是成达万高铁首座合龙的全线最长连续梁，该连续梁顺利合龙标志着成达万高铁9标架梁通道红线卡控节点取得关键性突破。

成达万高铁连接四川成都市与万州市，正线全长477公里，设计时速350公里。中铁三局承建的成达万高铁9标全长26.809公里的施工任务，管段内路基桥梁比例大，桥梁特殊孔跨类型多。此次合龙的燕山村跨燕山大道特大桥72+128+72m连续梁，位于四川省南充市蓬安县燕山村，是成达万高铁全线的重点控制性项目，该梁长为128m，宽为12.6m，采用单箱单室结构，整个桥梁体混凝土用量高达6732.1m³，具有施工组织难度大、工期压力大、安全风险高等特点。

开工以来，项目部牢固树立“开工必先、开工必快、开工必优”的建设理念，以打通首架通道为主线，精心组织，统筹安排，科学研判，不断优化施工方案，动态调整现场施工组织，在全线取得了28项第一。同时，在施工中，积极推广应用集团公司“四统一”标准件，对连续梁采用兜底安全防护、全封闭施工管理等措施，确保连续梁施工安全。

在浇筑前，中铁三局五公司第一机械工程总队技术人员严格按照施工规范操作，精心编制施工方案，并多次组织现场施工研讨会，对施工过程中的每一个环节都进行了周密部署。此外，项目总队还提前与混凝土拌和站进行了沟通，制定了应急预案，严格控制了混凝土质量。在浇筑过程中，领导班子成员全程带班盯岗监控各个施工细节，确保了连续梁的顺利合龙，为安全、优质、高效完成公司“五保一树大干二季度”劳动竞赛各项任务目标贡献力量。

成达万高铁建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施,具有十分重要的意义。(通讯员：鹏波 银平)

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