盾构泥浆处理技术创新，中交路建实现“变废为宝”新突破

近日，一项关于盾构泥浆处理的环保技术创新正引发广泛关注。中交路建在其承建的重庆轨道交通15号线二期土建工程12标段中，成功应用了一套先进的泥水处理设备，不仅大幅降低了泥浆处置的成本，还实现了资源的有效再利用，为城市轨道交通的绿色施工树立了新的标杆。

“这套设备的引入，真是解决了我们的大问题!”中交路建重庆轨道交通12号线二期土建工程12标项目负责人刘羽春在亲眼目睹净化后的清水流出时，难掩内心的激动。他介绍，这套设备不仅有效解决了传统盾构泥浆处理过程中成本高、易污染等难题，还能将泥浆中的沙子和水“变废为宝”，实现了资源的高效利用。

据了解，中交路建承建的该标段线路全长约6.83公里，施工难度极大，区间隧道需穿越复杂多变的砂岩、砂质泥岩地层。在盾构施工过程中，大量具有强絮凝能力的泥浆随之产生，若不及时处理，不仅会堵塞盾构管片，影响施工进度，还可能对周边环境造成严重污染。

面对这一挑战，项目团队没有退缩。项目生产经理李中兴在专题会上立下军令状，誓要找到一个既能保证施工进度又满足环保要求的泥浆处理方案。经过广泛调研和深入研讨，项目团队最终决定引进一套先进的泥浆处理设备，通过洗沙系统和污水处理系统实现泥浆的“干湿分离”。

“这套设备的工作原理非常巧妙。”李中兴介绍道，“它利用振动筛分、清洗、脱水等流程，将泥浆中的泥沙小颗粒与泥水彻底分离，转化为可利用的细沙和泥浆。随后，我们再向泥浆中加入‘卤水’絮凝剂，经过滤压设备处理后，泥浆就变成了清水和泥饼。整个过程就像‘卤水点豆腐’一样，既高效又环保。”

创新的道路并非一帆风顺。在设备初次调试过程中，项目团队遭遇了泥饼含水量过高、分离水浑浊等难题。面对挑战，李中兴带领技术团队迅速行动，对设备性能进行模拟分析，并多次深入隧道进行实地勘探。经过不懈努力，团队终于找到了问题的症结所在，并成功调整了设备参数，使泥浆处理效果显著提升。

据介绍，这套泥浆处理设备已成为项目绿色施工的重要力量。沙和石作为可再利用资源，为工地带来了显著的经济效益;而经过处理的清水则直接用于盾构掘进补水系统，实现了水资源的循环利用。整套设备在最高满负荷状态下，每天可处理泥浆3000立方米，真正实现了盾构泥浆的“变废为宝”。(文/伍鹏飞 图/中交路建)

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