创新轨道，铸就速度传奇：CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土技术抒写高铁建设新篇章

近日，安徽省科技厅专家组对安徽中铁工程材料科技有限公司(以下简称安徽中铁)科研团队和中南大学科研团队共同主持的《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土制备与工程化应用技术》项目进行了现场审核，并正式通过了安徽省重大科技成果工程化研究项目的验收。

CRTSⅢ型板式无砟轨道结构中，自密实混凝土被用作铁路轨道板与底座板之间的充填层，主要起到吸收列车高速行驶过程中的震动，减少对轨道冲击的作用，以保证高速铁路使用的舒适性和安全性，减少的轨道维护工作量从而提升建设经济性。我国高速铁路无砟轨道结构型式主要有双块式、CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型。其中，前三项均为国外技术，我国尚未拥有完全的自主知识产权。

为了打破国外技术对在高速铁路建设领域的垄断，安徽中铁科研团队和中南大学科研团队深入开展产学研合作，在总结国外轨道结构技术特点的基础上，成功研发出具有完全自主知识产权的新型CRTSⅢ板式无砟轨道自密实混凝土技术。该技术自2021年入选安徽省重大科技成果工程化研究计划以来，历经科研团队的辛勤努力，成果已在赣深铁路、常益长铁路、南沿江铁路、莱荣高铁、潍烟高铁、郑济铁路、菏兰铁路和上海地铁等国家和地方重点轨道项目中实现工程化应用，为高铁建设提供了强有力的技术支持，有助于提升我国高速铁路无砟轨道技术的自主创新能力，填补了高铁无砟轨道垫层技术的空白，对推动我国高速铁路建造技术出口具有重要意义。

此次项目的验收通过，是对安徽中铁科研团队辛勤付出的肯定，也是对企业技术创新能力的认可。随着该技术的广泛应用，我国高铁建设将更加高效、安全、经济。未来，作为国家级高新技术企业，安徽中铁将继续加大科研投入，推动更多科技成果转化为实际生产力，为我国基础设施建设事业的持续发展贡献更多力量。

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