钢铁动脉植绿意 万里山河绘新卷

草长莺飞，万木争荣。伴随第47个植树节到来，中国铁路积极响应国家生态文明建设号召，大力推进铁路沿线植树增绿工作，用实际行动为“绿色家底”添砖加瓦。华夏大地铁路版图上，一条条钢铁动脉正与生态廊道完美交融，始于钢轨、兴于生态的绿色革命，正重塑中国发展的底色。

轨道上的生态文明成为华夏大地“绿色廊道”。风驰电掣的列车与生态文明理念交汇，迸发出发展方式的深刻变革。京张智能高铁建设，让沿线20万平方米土地重焕生机;川藏铁路建设用桥隧代路方案，最大限度保护横断山脉生物多样性;“和若铁路”5300万株沙生植物编织出300公里绿色屏障……当铁路建设从“逢山开路”转向“与山共生”，从“遇水架桥”升级为“以水为友”，作为线性工程，在铁路沿线植树造林，不仅让“流动的风景这边独好”，更增强了铁路沿线的生态防护功能，减少水土流失，改善空气质量，为沿线居民创造了更加宜居的生活环境。

青藏铁路唐古拉段，建设者在海拔5000米的高寒地带培育出抗冻植被;海南环岛高铁沿线，乡土树种与景观植物形成多层次生态群落……中国铁路在具体实践中，结合铁路沿线的气候、土壤等自然条件，科学规划、精选树种，确保植树成活率。同时，注重与当地政府和环保部门合作，共同推动铁路沿线生态环境的持续改善，守护钢铁动脉畅通，构建起联通南北、横贯东西的生态网络。

铁路绿化实现了生态、经济与社会效益的互利共赢。绿色发展是创造新价值的源泉。《2024年中国国土绿化状况公报》显示，全国铁路线路绿化率达85.9%。从生态效益来看，大秦铁路两侧的“降尘植物墙”，使沿线PM2.5浓度下降30%;长三角城际铁路网，让轨道沿线成为雨水调蓄的绿色海绵……树木吸收二氧化碳、释放氧气，有效缓解了全球气候变暖问题。从经济效益看，山东沂蒙革命老区，“绿皮火车”慢行线路串联起20余个生态果园，年运送农产品超万吨;云南大临铁路沿线，铁路林带与普洱茶园交相辉映，带动茶旅融合新发展。在社会效益方面，铁路绿化提升了百姓对生态文明建设的认识和参与度，增强了社会的凝聚力和向心力。

在暴雨、洪水等自然灾害发生时，铁路沿线的树木能够减缓水流速度，减少水土流失，保护铁路设施的安全。此外，智能监测系统实时守护铁路林带健康，无人机巡护覆盖荒漠化区段，卫星遥感构建生态数据库。科技赋能让铁路绿化从粗放式管理转向精准化养护，5G、物联网等新技术正在重塑生态治理的时空维度，为绿色发展注入智慧基因。在钢轨延伸中构筑的“绿色屏障”，为铁路运输的安全稳定提供了有力的保障。

铁路构筑的防风林带让生态福祉丈量民生温度。兰新铁路百里风区，曾经的“魔鬼风口”变成防风林带，守护沿线20万群众的家园;京广高铁沿线城市，铁路公园成为市民休闲新去处。铁路植绿增绿，延伸的绿意里有民生温度，诠释着“人民铁路为人民”的初心。当呼啸而过的列车不再扬起沙尘，当钢铁巨龙与生态绿廊和谐共生，践行了以人民为中心的发展思想。

在东北林区，铁路防护林成为野生动物迁徙通道;在长江经济带，滨江铁路绿廊构建起候鸟栖息驿站。生态系统的整体性保护，让铁路绿化超越单一功能，成为维护生物多样性、保障生态安全的重要支撑。从中欧班列沿线联合造林，到蒙内铁路穿越肯尼亚国家公园时的生态设计，中国铁路绿色方案正在为全球可持续发展贡献中国智慧。当钢铁驼队载着生态文明理念驰骋世界，展现的是构建人类命运共同体的大国担当。

驰而不息，久久为功。生态文明的薪火代代相传，我们看到从塞北风沙线到江南烟雨廊，从雪域天路到热带雨林，中国铁路正以“复兴”之力点染“绿意”，在神州大地书写生态文明的时代答卷。不断延伸的绿色长廊，勾勒出美丽中国的生态轮廓，更昭示着高质量发展的道路越走越宽广。(李红红、刘伟)

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