杜晓伟：一本“节约经”里的初心答卷

“在他手里，废料能‘点石成金’，设计图藏着‘神来之笔’。”谈起甘肃省交通投资管理有限公司G312线苦界项目办主任杜晓伟，项目总工程师阮志琦语气里满是钦佩。这位扎根公路建设二十多年的老党员，办公室里最醒目的不是各种奖状，而是一摞翻得卷边的工程优化方案和几块新旧路面结构层钻芯样本。随手拿起一块对着光细看，他眼神专注：“这里头，是国家资金沉甸甸的分量。”

图为G312线苦界项目已经通车的村镇路段。

面对横亘于“兰州—酒嘉—乌鲁木齐”交通发展轴上的关键工程，如何让中央车购税、省级债券等每一分建设资金迸发最大效能?杜晓伟的答案写在行动里：变“废”为宝，向创新要效益。

固废材料里淘出“真金白银”

“在杜主任眼里，没有真正的废弃物，只有放错位置的资源。”技术员杨自强感触尤深。项目启动伊始，杜晓伟便力推循环利用。在旧路符合条件的路段，他大胆采用“全深式就地冷再生技术”，以水泥为“黏合剂”，让老路面就地“涅槃”为新路的坚实底基层，仅此一项便省下700万元。旧沥青铣刨料经他指导的精密筛分工艺，脱胎换骨成为水稳层“新骨料”，节约200万元;性能完好的旧水泥稳定层，经处理化身优质路床填料，再省800万元;就连拆除旧桥涵产生的块石片石，也被他“分门别类”——铺便道、掺混凝土、破碎换填，硬是从废料堆里“淘”出180万元真金白银。废弃材料的重生之路，成了项目降本的“富矿”。

图为G312线苦界项目全深式就地冷再生底基层施工。

优化设计下活“一盘棋”

节约的智慧，更在于设计蓝图的精准谋篇。面对改造路段巨大车流压力，传统钢筋混凝土盖板涵施工缓慢、干扰严重。杜晓伟拍板革新：“条件成熟的，全部升级为钢波纹管涵!”这一变，工期大幅压缩，行车干扰锐减，70万元成本应声而落。

更大的手笔，源于他对政策脉搏的敏锐把握。2022年底，国家关于养殖场选址的新规一发布，杜晓伟就组织项目团队研读。当永登县政府来函建议优化教场沟至黄旭沟段路线时，他连夜论证，果断将绕行方案调整为“南线直穿”方案。“这一笔，改在发展的关键处!”在方案论证会上，激光笔划过图纸，他的声音斩钉截铁，“里程缩短845米，线形更优，用地更集约，工程造价直降1400万元，后期通行能力与安全性也显著提升!”政策东风与地方诉求精准契合，转化为提质增效的强大引擎。

图为G312线苦界项目办主任杜晓伟(中)和永登县领导研究改线方案。

沿线水土保持与农田灌溉需求交织，杜晓伟匠心独运。他创新提出“边沟多功能化”理念，“让排水沟‘兼职’灌溉渠，一举三得!”项目团队依地形灵活设计，部分路基边沟被赋予灌溉使命，既稳固了路基，又滋养了万亩良田，更省下200万元投资与宝贵耕地。

动态管控 念好“节约经”

贯穿项目全周期的，是杜晓伟念兹在兹的“全过程动态管控经”。从初步设计勾勒框架时的精打细算，到施工图设计阶段的精雕细琢，再到实施阶段的现场灵活应变，管控重心层层递进，优化方案步步为营。七项关键举措环环相扣，累计节约投资约3550万元，为这条发展轴上的“大动脉”注入强劲动能。

夕阳为初具规模的道路铺上金辉。杜晓伟站在新路基上，目光随道路延伸向远方，话语沉稳如脚下坚实的土地：“省钱不是最终目的。让国家的每一分投入都物超所值，让高质量工程早日化作百姓脚下的坦途、致富的希望，这才是我们交通人——更是一名共产党员的本分。”在他手中，一本厚重的“节约经”，正字字句句化作陇原大地上延伸的惠民通途，映照着一名新时代建设者精算毫厘的价值追求。（高匡宇 ，单位：甘肃省交通投资管理有限公司 ）

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