一桥飞架南北 巨龙横卧潭江

——中铁上海工程局承建的江门国道G240潭江特大桥连续梁实现全桥顺利合龙

9月10日晚，由中铁上海工程局承建江门国道G240线新会会城至牛湾段改建工程迎来重大节点——潭江特大桥连续梁全桥顺利合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

该改建工程是广东省及江门市的重点建设项目，主线起点位于江门大道东甲立交，终点位于罗坑上升与大江交界处，与台山段相接，路线全长约37公里。其中，罗坑潭江特大桥自2022年6月开工建设，桥梁总长1475米，宽32.5米，跨越潭江水道。桥址所处潭江航道为内河Ⅲ级航道，通航净宽101米、净高15.5米。主墩桩基直径达2.2米，主跨上部结构采用(73+2×130+73)米预应力砼钢构连续箱梁。

为安全高效推进连续梁施工，项目部成立技术攻关小组，抽调技术骨干针对重难点进行专项突破，多次组织技术研讨会，结合实际工期和现场条件，不断优化施工方案与细节。

在合龙段混凝土浇筑过程中，项目团队采用“悬臂挂篮分段浇筑”工艺和“对称浇筑+动态配重”技术，有效平衡悬臂端荷载，确保结构稳定。为减少温差引起的混凝土收缩变形，合龙段施工选择在夜间低温时段进行，并综合运用水袋预压配重、刚性支撑锁定等技术措施，精准控制合龙口间距，最终实现“零误差”对接。

潭江特大桥的贯通，进一步完善了江门市国道G240的交通布局，显著提升该路段通行连贯性与顺畅度。大桥有效连接两岸交通，为区域运输提供新通道，有助于缓解周边交通压力，提高道路通行能力和运输效率，促进区域人员往来与物资流通。

对当地居民而言，大桥通车极大便利了日常出行，缩短通勤时间与距离，提升出行安全性与舒适度，改善生活质量。同时，也为居民带来更多就业、教育、医疗等方面的机会，有力推动城乡融合与发展。(通讯员：蒋百奇、贺鹏 )

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