多方联动破困局 科技溯源锁定嫌疑车辆

—— 武威高效处置路产损坏逃逸案

10月4日，G30线古永段下行线K1942+870处的限速门架式标志牌被车辆撞损，断裂的设施悬于车道上空，对高速通行构成严重安全威胁。高速路政武威大队、高速交警、武威综合养运中心等“一路多方”单位迅速启动联动机制，历经9小时紧急处置与排查，成功锁定肇事嫌疑车辆，用协同作战筑牢公路安全防线。​

当日10时52分，高速路政武威大队接到养运中心监控部报案后，立即启动应急响应预案。11时20分，高速路政武威大队人员抵达现场，与先期到达的高速交警、救援单位迅速构建处置防线：交警负责远端车流引导，路政人员设置警示标志、锥形桶等防护设施，救援队伍展开门架拆除作业，现场实行半幅通行模式，有效防范二次事故发生。受损门架于当日12时52分拆除完毕，道路恢复正常通行。​

“险情就是命令，协作才能高效。”该案发生后路政大队带班领导迅速部署，现场同步处置，信息报送机制即刻启动。工作人员在路警联合指挥中心坐席、总队政务应急值守群等多个钉钉群实时更新现场动态，11时56分，大队已向总队应急值班人员完成电话专题汇报，实现“处置与报送同频”。​

在隐患处置的同时，肇事车辆排查工作遭遇波折。路政部门第一时间协调高速交警与养运中心调取监控，但因设备故障导致检索失败。面对困境，“一路多方”迅速调整策略：14时起，路政人员兵分多路，深入武威服务区、沿线加油站开展走访排查，逐一调取公共区域监控录像;养运中心则启动后台数据核查，对事发时段通行车辆轨迹进行全面梳理。​科技赋能成为突破瓶颈的关键。养运中心监控部依托高速公路门架信息系统，对海量通行数据进行深度研判。经核查发现，晋JK9339号三型货车的行驶轨迹与事故时间线高度吻合：该车10月3日7时58分从柳园北主线站驶入，10月4日8时51分进入武南服务区时吊臂完好，10月4日10时50分经黄羊立交门架驶出时，吊臂前部已出现明显损伤，与10时52分接到报案的时间节点基本一致。​

17时，高速交警通过路面排查初步锁定该车辆嫌疑，19时养运中心正式出具情况说明，明确晋JK9339号货车为重大肇事嫌疑车辆，此时该车已进入宁夏境内。相关信息第一时间同步至路政大队，为后续跨区域协查奠定基础。路政和交警部门通过电话联系该车驾驶员，确认损坏公路路产后逃逸的违法事实。截至发稿，该案驾驶员已于10月5是上午9时配合高速路政武威大队进行了损坏路产数量确认，该案件正按法定程序推进处置。​

此次事件彰显了武威“一路多方”联动机制的实战效能。从隐患快速清零到嫌疑车辆的精准锁定，路政、交警、养运单位既各司其职又紧密协作，在技术故障的不利条件下，通过“现场处置+线下排查+数据溯源”三维发力，实现了事故处置与案件侦查的高效衔接。路政部门负责人表示，将以此次案件为契机，进一步完善联动机制，强化科技手段应用，对损坏路产逃逸行为保持“零容忍”，凝心聚力，多措并举，为高速公路路产安全与畅通构筑坚实屏障。(武威大队/赵海鹏)

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