斑马智行亮相中国汽车工程学会年会：以AI重构智能座舱体验边界，推动产学研深度融合

10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE2025)在中国重庆.科学会堂盛大启幕。本届展会首次启动“汽车创新技术展(AITX)”品牌，全面聚焦整车节能、新能源汽车、智能网联汽车、基础共性、整车集成及性能、智能制造及装备6大技术领域，吸引了全球200余家汽车科技企业参展。

作为智能座舱领域的领军企业，斑马智行受邀携“自然交互+平台级智能体”创新成果参展，现场展示如何通过“自然交互”重构智能座舱体验边界，利用AI技术、斑马‘智慧”平衡功能广度与用户体验深度，破解行业痛点。

当天，在SAECCE 2025“第十二届国际智能网联汽车技术年会全体会议暨智能网联主论坛”上，重庆长安汽车股份有限公司副总裁贺刚、北京芯驰半导体科技股份有限公司董事长兼创始人仇雨菁、芯擎科技创始人兼联席董事长汪凯先生、斑马智行高级副总裁蔡明，围绕《构建智能网联汽车“软硬协同”的开放生态与技术路径》主题展开圆桌对话。

斑马智行高级副总裁蔡明认为，在AI的时代，核心是做能力。在他看来，大模型的未来很有可能是one model，智舱和智驾大模型最终会整合。 AI核心成长的三个维度，分别是思考、感知和记忆。在传统智舱AI里面，思考能力比较强，但感知和记忆能力非常薄弱。未来，AI将处于一直在听、一直在看的状态，所有数据不上云，所以记忆变得更有意义。感知和思考能够让AI变得更聪明，感知和记忆让AI变得更敏锐，记忆和思考让AI可以学习和成长。只有这三个维度都能平衡发展，AI才能真正向刚才想象那样成为类人的AI助理。

蔡明接受采访时表示，智能座舱的进阶之路需以用户真实需求为核心，通过AI技术实现从“功能叠加”到“场景重构”的质变。他强调：“智能座舱的根基在于深耕导航、音乐、车控三大高频场景，但必须通过AI赋予其主动服务能力。”以车控功能为例，传统座舱需用户手动操作雾灯，而斑马智行通过AI视觉与语音融合，实现“看到即控”——当传感器检测到雨雾天气时，系统主动开启雾灯并同步询问“是否需要开启内循环”，将被动响应升级为主动预判，大幅提升操作效率与安全性。在此基础上，斑马智行以“平台级智能体”为支点，将服务边界拓展至行车、亲子、办公等全场景。其创新亮点包括：

​​行车场景：用户仅需一句“我到公司前想吃饭”，系统便基于导航路径，自动筛选顺路餐厅、完成订餐支付全流程;

​​亲子场景：通过视觉识别与趣味交互，系统主动与后排儿童对话(如“奥特曼是最新款吗?”)，同时监测安全带、手部伸出窗外等隐患;

​​办公场景：断网隧道中，“闪记车厅”智能体实时记录会议内容，待网络恢复后自动生成摘要，供用户等红灯时查阅。

蔡明透露，上述创新已实现规模化落地。例如，电影票预订、沿途订餐功能已搭载于今年5月发布的智己LS6等车型，用户购车后即可直接体验“无感化串联服务”。他进一步指出，斑马智行的差异化优势在于“以AI深化自然交互”——从单纯的语音控制，升级为视觉、语音与场景的多模态融合，让座舱从“工具”进化为“懂用户、能预判、有温度”的移动生活空间。

据悉，作为SAECCE2025的重要参与者，斑马智行不仅展示了技术成果，更通过展会平台推动产学研合作。其“懂用户、主动服务”的智能座舱理念，正助力车企构建差异化竞争力。随着AI技术的不断迭代，斑马智行将继续以“斑马速度”突破创新边界，为行业提供可持续发展的智能解决方案。（张扬  田延东）

(新媒体责编：zhangyang1125)