云南高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通

11月16日，云南省交通运输厅与云南交投集团在读书铺服务区举行云南高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通暨兆瓦级超充网启用仪式，标志云南交通与能源融合发展实现新的突破。

原交通部副部长、交通运输部“老交通”智库主任胡希捷，省交通运输厅副厅长杨泽龙，集团党委书记、董事长迟中华，华为数字能源充电网络全球业务总裁刘大伟，中国交通运输协会城市交通分会会长蔡玉贺，省能源局副局长田宏伟，国开行云南省分行行长彭肇文、中石化云南石油分公司总经理李志华、邮储银行云南省分行副行长白庆元、集团总经理潘正军、中国公路学会交能融合委员会副秘书长于渊、中国交通报社副社长幕顺宗，以及集团领导班子成员、省直有关部门领导，华为、中石油、中石化、中国铁塔、蜀道集团、重庆高速集团、贵州高速集团、广西新发展集团等合作单位领导，集团总部和所属二级单位有关负责人参加活动。

仪式现场，迟中华宣布超充走廊全线贯通暨兆瓦级超充网启用。潘正军、杨泽龙先后致辞。云南交投经营公司负责人介绍了绿电超充走廊和兆瓦级超充网络建设有关情况与成效，刘大伟分享了技术创新背后的突破与思考。

重卡绿电超充走廊全线贯通，为辐射中心建设注入新动能

云南交投集团深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，积极响应交通强国战略和云南省现代绿色物流体系建设部署，精准对接云南跨境物流和区域经济带，在川渝、桂粤等入滇核心通道建设了四川攀枝花—昆明—磨憨、曲靖—昆明—瑞丽、昆明—四川宜宾、昆明—文山等4条重卡绿电超充走廊。全线总长3350公里，布局超充站113座、869支充电枪，总功率达94560千瓦，站点平均间距50公里，形成连续覆盖的补能网络，日均可保障重卡补能超40万千瓦时。其中，攀枝花—昆明—磨憨线主打跨境物流，服务钢材、热带水果运输，曲靖—瑞丽线重点保障冷链物流，支持生鲜货物快速通关;昆明—宜宾线连接川渝经济圈，服务新材料运输，昆明—文山线连接粤港澳大湾区，支撑绿色铝材外运。

此次绿电超充走廊全线贯通，标志云南交投集团在全省“七出省、五出境”高速公路主干路网上全面搭建形成了绿电超充补能网络，将极大缓解新能源重卡，特别是跨境物流车辆的“充电焦虑”，有效降低物流成本，提高物流效率，进一步激活路域经济价值。

云南高速公路补能迈入“兆瓦时代”，让充电像加油一样方便

云南交投集团加快推进“光储充”一体化发展和超充设施建设，在4条重卡绿电超充走廊上与华为公司合作建设了6座兆瓦级液冷超充站，采用业界首个 “全液冷兆瓦超充解决方案” ，以1.44兆瓦的稳态功率，实现 “充电15分钟，续航200公里” 的极速补能，较传统充电效率提升4倍，让充电像加油一样方便。这是云南省首个，也是全国首批落地在高速公路服务区的兆瓦级超充站，更是全国首批规模化运营的兆瓦级超充网，技术标准填补西南地区空白，标志着云南的高速公路补能技术迈入“兆瓦时代”。

2025年，云南交投集团通过打造液冷超充走廊，在集团管养路段，二型以上重型新能源货车货运周转量预计达20.12亿吨公里，同比2024年增长221.9%，电动重卡将有效推动物流行业降本增效，推动零碳货运走廊的实现，为交通能源融合发展提供“云南方案”。

织密绿电网络，从“建桩”到“建廊”到“建生态”

云南交投集团认真落实国家《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，在97个光照充沛的服务区、收费站、隧管站，闲置的边坡等地建设分布式光伏矩阵，每年产出3103万度清洁电力，相当于节约标准煤约1.2万吨，减排二氧化碳约3万吨，将交通基础设施从传统的用能单元升级为绿色高效的产能单元。

当前，依托云南省及16个州(市)供应链协会(平台)，云南交投集团联合物流企业、冷链运营商、电商平台积极建立“绿电运输联盟”，通过充电桩资源与货运补能需求的动态匹配，构建“门到门”绿色运输网络。同时联动四川蜀道集团、重庆高速集团、贵州高速集团、广西交投等区域龙头企业，发起成立“西南五省高速充电联盟”，推进服务标准与资源共享，联合制定跨区域充电服务规范、统一结算平台及会员权益体系。

作为云南综合交通体系建设的主力军，云南交投集团以“修好路、修生态、修文化、修人心”的价值理念为引领，积极发展绿美通道经济，打造新质生产力，推动液冷超充走廊从蓝图变为实景。下一步，云南交投集团将继续以“光伏+储能+超充”一体化技术为核心，推进服务区光伏电站建设与配套储能系统布局，织密绿电网络，建设零碳货运走廊，推动从“建桩”到“建廊”到“建生态”的高质量发展，为面向南亚东南亚的绿色物流走廊建设注入强劲动能。（张扬）

(新媒体责编：zhangyang1125)