西成铁路双岔隧道进口掘进突破两千米

　　2月10日，中铁十局承建的西成铁路双岔隧道进口掘进突破2000米大关，标志着项目建设取得阶段性进展，为2026年工程建设开好局、起好步奠定坚实基础。

　　新建西宁至成都铁路(甘青段)正线全长329.9公里，设计时速200公里。中铁十局承建的西成铁路三标段位于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县境内，线路全长23公里，桥隧比达91.59%，平均海拔超3000米，存在气压低、高寒、工效低等施工难题。双岔隧道全长4939.7米，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比83.4%，单洞双线设计。隧址区域地质复杂，岩体破碎、局部泥化严重，兼具强富水、浅埋等不良地质，施工难度大、安全风险高。

　　自正洞施工以来，项目部严格落实标准化建设与精品工程创建要求，超前谋划制定专项施工方案及应急预案。施工中综合运用超前水平钻、地质雷达等设备精准探测地质，严格执行短进尺、强支护、快封闭管控要求，优化工序衔接实现高效施工。采用隧道智能门禁、人员定位等智能化安全保障系统，构建全方位安全管控体系;应用聚能爆破、钢拱架机器人生产线及成套智能衬砌装备，以“四新”技术赋能施工效率与工程质量。针对高原施工特点，项目实行双班循环作业，严控洞内连续作业时长，在驻地配备集中供氧、全天候供暖设施，全方位保障参建人员安全与健康，推动施工有序高效推进。

　　西成铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网纵向通道的重要客货共线配套工程，建成通车后，将进一步加强兰州、西宁城市群与成都、重庆城市群的交流，推动“丝绸之路经济带”与“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴有重要意义。(殷晓明、李静)

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