筑桥乌蒙 以技践心——记2026交通青年英才候选人宗卫

青年兴则国家兴，青年强则国家强。宗卫，江苏省盐城市人，中共党员，先后参与江凯河特大桥、乌蒙山大桥等重点项目建设，现任贵州省公路工程集团有限公司第八分公司纳晴T12合同段项目常务副总工程师。作为新时代交通青年技术骨干，他扎根乌蒙山间，以桥为业、以技立身，充分发挥党员先锋模范作用，将理论知识与施工现场深度融合，在世界级大桥建设中攻坚克难、科技创新，用精工与匠心将一纸蓝图变为现实，让270米飞虹跨越阿志河峡谷，联通八方、赋能地方发展，完美诠释了交通青年英才“忠诚履职、创新攻坚、实干笃行、匠心筑梦”的核心特质，是桥梁建设领域青年技术人才的优秀典范。

2026交通青年英才候选人宗卫、贵州省公路工程集团有限公司第八分公司纳晴T12合同段项目常务副总工程师

扎根一线，攻坚世界级大桥建设——彰显青年英才实干本色

乌蒙山大桥坐落于贵州省六盘水市六枝特区中寨乡，是纳雍至晴隆高速公路的核心控制性工程，更是世界桥梁建设领域的创新标杆。大桥飞跨“U”形阿志河峡谷，桥面至谷底高差达310米，主桥采用世界首创的钢桁腹杆-混凝土组合拱桥结构，主跨270米，全长511米。该桥凭借创新的结构体系与预制装配化建造模式，成功突破山区复杂地形制约与传统施工瓶颈，推动我国拱桥技术向“预制化、装配化、轻量化、绿色化”方向转型升级，成为山区重大基础设施建设领域兼具技术突破与社会价值的标志性工程。

2021年5月，宗卫调任纳晴高速T12合同段后，第一时间深入施工现场摸排实际情况，立足山区复杂地形、地质条件，牵头组织项目技术人员开展乌蒙山大桥施工方案编制工作。由于该桥是世界首座钢桁腹杆－混凝土组合拱桥，无现成建造先例可循，施工方案的科学性、可行性直接决定工程成败。为确保方案严谨可行，在初稿编制完成后，宗卫牵头组织方案先后通过贵州公路集团内部、贵州交建集团、贵州省交通厅及外部专家多轮评审，认真吸纳每一条可行性意见，反复修改完善，最终形成贴合现场实际、兼具创新性与安全性的施工方案，为工程顺利推进筑牢技术根基。

2022年，乌蒙山大桥进入实质性施工阶段，宗卫始终坚守“不能指导现场施工的施工方案就是一纸空文”的原则，采用书面技术交底与现场技术交底相结合的方式，确保每一位施工人员吃透方案要求、掌握技术标准，保障每一处施工部位保质保量完成。面对施工过程中因条件变化需要调整施工工艺的情况，他总是第一时间赶赴现场查看，组织工程技术人员研判，制定可行的替代方案，全程跟踪指导施工，确保施工进度与工程质量不受影响，用实干扛起一线技术管理重任。

合力攻坚，打造品质标杆工程——展现青年英才责任担当

宗卫始终牢记党员身份，充分发挥先锋模范作用，在各级单位领导下，团结带领项目技术团队，发扬“永不服输、永不言败、勇争第一、勇攀高峰”的铁军精神，以“传、帮、带”的形式凝聚团队合力，推动各项技术工作落地见效。在大桥建设过程中，他始终以身作则、亲力亲为，将“工匠精神”融入每一个施工环节。

在施工方案编制期间，宗卫事无巨细，亲自参与方案的每一个环节，亲自计算数据、绘制图纸，每天晚上工作到10点半成为常态。针对施工技术关键点，他经常组织技术团队开展研讨交流，反复推敲优化，确保方案贴合现场实际、破解施工难题。施工过程中，无论是施工设备出现故障，还是技术环节出现瓶颈，他都深入现场排查原因，与现场技术人员、厂家技术人员反复沟通、协同破解，绝不留下任何技术隐患。

混凝土施工质量是乌蒙山大桥建设的重中之重，尤其是主拱圈C60混凝土施工，直接关系大桥结构安全。宗卫从原材料筛选、配合比优化、节段浇筑试验到正式浇筑，全程跟踪指导，带领技术团队不断优化总结节段预制施工工艺。由于大桥结构特殊，拱圈作为核心受力部位，混凝土浇筑难度大、持续时间长，他在浇筑过程中亲自旁站指导，细化布料方式、振捣流程、振捣时长等细节，提前预判并制定雨天等突发情况的应对措施，全力保障混凝土浇筑质量。

针对大桥特殊施工工艺和现场地形条件，宗卫带领团队开展技术创新，采用大吨位、无塔架、可横移式缆索吊装系统，实现全桥全覆盖吊装，大幅提升施工效率与安全性。同时，他始终秉承“绿水青山就是金山银山”的绿色施工理念，坚持少开挖、少破坏原则，在边坡锚索永临结合设计、拱座开挖出渣、预拼场综合布置等方面融入绿色施工理念，推动项目绿色发展。2023年12月，乌蒙山大桥所在的纳晴T12合同段被评为“2023年贵州省建设工程绿色施工示范单位”，用实际行动践行绿色交通发展理念。

科技建桥，向世界输出“中国方案”——凸显青年英才创新能力

作为一线桥梁建设者和技术管理者，宗卫始终坚持创新驱动，以乌蒙山大桥为工程依托，带领项目技术团队积极开展科研创优工作，推动技术突破与成果转化，助力我国桥梁技术走向世界。他参与贵州省交通运输厅科技立项的《山区大跨度装配化钢桁－混凝土组合拱桥建设关键技术研究》，以及贵州省公路工程集团有限公司立项的《钢桁－混凝土组合拱桥精准建造技术研究》、《混凝土中复合掺合料部分替代水泥的高效利用技术研究》等科研项目，全面负责乌蒙山大桥的创优、报奖工作，推动科研成果与施工实践深度融合。

2025年9月26日，乌蒙山大桥顺利建成通车。作为世界首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，该桥形成的大跨径装配化拱桥成套技术，不仅丰富了大跨径桥梁的选型体系，更向全球输出了山区拱桥建设的“中国方案”。项目以预制装配化思想为核心，以钢腹杆轻量化设计为关键手段，精准破解了传统劲性骨架外包混凝土拱桥“高空作业繁琐、安全风险高、建设工期长”的行业痛点，在超200米跨径混凝土拱桥领域，首次实现“工厂预制+现场装配”一体化应用，推动拱桥建造模式实现系统性变革。

此次技术创新，极大降低了高空作业量、减少了材料用量、降低了施工安全风险和质量控制难度，缩短施工周期20%，经济效益显著。大桥的建成通车，不仅改善了山区交通条件、便利了民众出行，更以交通升级助推区域协同发展，成为兼具新结构、新工艺的桥梁里程碑，充分彰显了我国基础设施建设领域的技术担当和人文关怀，也凝聚着宗卫等青年技术人才的青春智慧与实干付出。

筑桥乌蒙，青春无悔；以技践心，逐梦前行。宗卫扎根一线多年，在世界级大桥建设中锤炼本领、攻坚克难，用技术创新突破行业瓶颈，用实干担当铸就品质工程，用青春汗水书写了新时代交通青年的奋进篇章。作为2026交通青年英才候选人，他将继续坚守桥梁建设初心，深耕技术创新领域，传承工匠精神、勇攀技术高峰，为我国公路桥梁事业高质量发展、为建设交通强国贡献更多青春智慧与实干力量，彰显新时代交通青年英才的卓越风采。（张扬）

(新媒体责编：zhangyang1125)