79天与8个月——一航局平陆双线攻坚的全数据复盘

2026年9月16日，平陆运河正式通航。作为西部陆海新通道骨干工程、新中国成立以来首条国家统筹建设的通江达海大运河，它把西南地区向海出行的百年设想变成可通航的现实通道。明代杨芳曾提出设想，孙中山在《建国方略》中留有宏图，均因条件所限未竟段。

企石枢纽先行走先试。先导工程总控3个月，而常规仅征地拆迁与临建就需接近同等周期。2022年深秋雨夜，中交一航局人员进场：红火蚁咬住裤腿，简单处理继续踏勘；连续秋雨致人员发烧，倒下即有人顶替。10天具备清表条件，20天建成标准化临建，40天完成征拆攻坚，第79天主体工程较计划提前10天完工。

茅尾海1号锚地给的是8个月窗口。中交一航局重返停用近15年的老预制场，楼外挂回“决胜攻坚，誓保通航”。2026年1月7日首批人员进场，1月30日预制场启动施工，随后完成75座靠船墩、72榀预制箱梁的预制与安装。

技术侧企石用数字孪生联动摄像头、传感器，实时盯基坑边坡沉降；智慧拌和平台动态调配比；30台塔吊加动能回收，做成低碳“能量站”，实现单日混凝土浇筑1万立方米、百万方大体积混凝土零开裂。茅尾海侧用红色巨型吊具，技术员持平板把靠船墩数字模型套入定位框，毫米级对位。

民生侧同步做。党员开货车帮村民免费搬迁，火灾、洪水险情中“蓝马甲”到场；企石新村由零散低矮平房改为多层新居，户户通自来水。枢纽就近用工300多名当地村民，从“凭体力”转“靠技能”；陆屋抬填造地形成万亩良田，沿线酒店、夜市、农家乐跟进，形成稳定增收。

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