黄山市黄山区围绕太平湖争创国家5A级旅游景区和打造运动休闲特色小镇的目标,投资2.37亿元加快建设S603环太平湖俞家隧道、共幸大桥及接线工程,坚持“美、新、精”并重,高质量打造“最美旅游风景道”。
设计上求“新”。紧紧围绕“美丽公路+”,结合太平湖旅游需要,采用二级公路标准建设,全线设计路基宽度11.5米,路面宽9.5米,全程增设2米宽的自行车赛道,并在一些节点路段设置长廊、停车位、观景台、摄影点等,为过往行人休闲小憩和观赏美景提供方便。路基边坡防护采用植物防护措施与工程防护措施相结合的方式,道路沿线两侧的空坪隙地布设乔、灌、草结合的植物,力争建成一条“车在路上行、人在画中游”的旅游精品线路。
技术上求“精”。因本项目沿线以碎屑岩类较坚硬至较弱层状岩类为主,并考虑周围环境和生态防护措施,首次对本项目的填石路基采用25吨位冲击碾压施工,太平湖浸水线以下的填石路基采用50吨履带式冲击强夯施工。该施工技术运用有效地控制路基沉降量,防止路基下沉、路面开裂等质量通病。同时,将施工对周边环境的破坏降低到最小,保护了太平湖的良好生态。
管理上求“严”。严格执行“人脸”识别系统签到制度,确定项目专员负责现场监管,全程督查施工单位“三员”到岗和施工组织情况,保障规范施工和安全施工;按项目整体计划倒排施工形象进度,严格工程计量实时审核,坚持定期按建设进度拨付工程款,有序推进工程建设。项目建设指挥部办公室定期督查,每月召开一次工地例会分析、解决问题。
(新媒体责编:news1166)
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