湖南交通邀知名互联网企业头脑风暴

座谈会现场。梁微 摄

今年清明小长假期间，湖南省委书记、省人大常委会主任杜家毫在检查调度湖南省高速公路安全保畅工作时强调，要拥抱科技，将道路指挥系统与社会调度系统、驾驶员自身需求结合起来，进一步整合道路交通信息资源，建立共同指挥平台。要充分利用互联网技术和信息化手段，发挥大数据在事故预防、预测、预警中的作用，以更加开放的心态推进各类数据资源共享共用，不断提高信息运用能力。前不久，湖南省委副书记、省长许达哲在省政府常务会议上指出，要积极推动新技术和信息化手段应用，利用科技手段连起来、用起来、管起来，切实加强道路运输企业特别是“两客一危一校”车辆及生产经营各环节监管，精准预防、精确打击各类道路交通违法违纪行为。今年年初，湖南省副省长张剑飞在调研湖南高速公路信息化建设时要求，把湖南高速公路打造成最安全、信息化程度最高的高速公路，加快建设“互联网+高速公路”平台，提升信息化管理和服务水平。

对此，正在中央党校学习的湖南省交通运输厅党组书记、厅长周海兵高度重视信息化工作，多次利用周末时间与相关负责人进行面对面谈话，深入了解全省交通运输信息化工作的具体情况，并进行调度。湖南省交通运输厅新一届党组以开放的姿态、务实的态度、实干的精神，主动作为、精准切入，进一步强化向科技要发展，加快利用信息化手段加强道路运营管理和交通组织的步伐，以理念创新、模式创新助力湖南省交通运输信息化发展，推动行业治理能力现代化，全力实现从“科技建设”到“科技管理”的转变，为路网运营管理和群众出行开辟新路径、提供新方法。

近年来，湖南加快交通基础设施建设步伐，通车总里程不断增加，路网结构明显改善，技术支撑明显升级。然而，不断延伸的路网，以及随着公众机动化出行爆发式增长带来的道路交通安全事故和拥堵事件，对交通运输部门的管理、保障和服务能力提出更高要求，如何充分利用信息化技术，深度挖掘交通运输大数据资源，更加科学地指挥调度、判别引导，更好地服务公众出行?如何让信息化发展更好地服务管理，使路网运行更安全、更畅通、更绿色?

对此，6月27日，湖南省交通运输厅邀请国内知名互联网企业在长沙举行信息化座谈会。湖南省政府、省交通运输厅的领导与来自腾讯、高德、摩拜、滴滴、华为等知名互联网企业的代表齐聚一堂，双方根据自身特点和优势，以打造信息化程度最高、最安全的湖湘路网，有效提高湖南交通运输安全管理与服务能力为目标，就利用云计算、大数据等先进技术，实现路网与重点车辆运行监测感知、出行信息服务、交通云及大数据，以及新形势下政府和企业创新合作模式等方面进行了深入的探讨。此次座谈会是在湖南省交通运输信息化发展过程中政府与企业进行深度合作的重要开端，对于引领全省交通运输发展转型升级具有重要意义。

湖南省副省长张剑飞出席座谈会并讲话。章尧 摄

 

——湖南省交通运输信息化座谈会综述

未来，人们驾车出行，不仅能提前获得拥堵信息，还能收到如何绕行的温馨提示;带上一款智能耳机后，驾驶员若疲劳驾驶，不仅会被准确监测到，还会及时收到“刹车”的提醒……

在6月27日举行的湖南省交通运输信息化座谈会上，来自湖南交通运输、公安、安监等政府部门，腾讯、高德、摩拜、华为、滴滴等互联网企业的相关负责人以及海内外交通运输信息化专家等近200人齐聚一堂，以“拥抱科技，打造信息化程度最高、最安全的湖湘路网”为主题，展开了一场“互联网+交通”的“头脑风暴”，描绘了湖南交通运输信息化发展的多彩图景。

　　5月27日下午，湖南省交通运输厅党组书记、厅长周海兵(左二)赴省高速公路管理局调研指导工作。章尧 摄

出行更安全

精准定位管理重点车

动态跟踪驾驶员行为

安全是公众出行的首要诉求。

近年来，湖南交通运输安全监测能力明显提升。据湖南省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平介绍，目前视频监控基本覆盖全省高速公路、部分普通国省干线公路重点路段、特大桥隧、港口、渡口及主要航道;重点营运车辆卫星定位终端安装率达到100%。

如何实现“最安全湘湖路网”，湖南交通人仍在努力探索。

“通过数据处理、秒级回传、精准定位，交通管理部门可以对高危车辆进行精准定位管理。”针对“两客一危一校”等重点车辆，高德软件有限公司交通管理解决方案事业部总经理吴泽驹建议。

“报警技术结合大数据的技术，可以对用户的非法行为进行预警。比如说超速、偏离了预定轨道、非允许的时间内驾驶车辆，我们都可以进行监控。”摩拜单车副总裁赵剑平结合摩拜单车管理，分享经验。

湖南省安监局副巡视员胡金文认为，下一步可以考虑如何利用大数据、互联网和国内信息化监控技术，做好危险品运输车等重点车辆的风险超前防控，把安全隐患防控于车辆出发之前。

驾驶员是交通安全的第一道防线。

滴滴无限科技发展有限公司安全平台高级总监封朋成介绍，滴滴通过三证验真、背景审查、人脸识别等措施，在准入门槛上提前把好安全关。驾驶行为管控团队利用手机客户端采集数据，实现对司机急加速、急减速、急转弯等的监测，确保交通安全。

“公安交警部门将全力支持交通运输部门开展信息化建设，在机动车和驾驶人数据共享方面提供必要支持。”湖南省高速公路交通警察局副总队长张德松说。

一些代表还建议，将驾驶员的行为数据与工作考核数据挂钩，使驾驶员增强安全驾驶意识。

5月27日，周海兵(右二)在湖南省高速公路监控指挥中心，考察湖南高速路网的实时运行监测情况，详细了解端午小长假来临之际省内高速车流量运行情况。章尧 摄

道路更通畅

提前研判路况

远程诱导出行

截至2016年年底，全省高速公路里程突破6000公里，铁路通车里程4687公里，其中高铁通车里程1296公里，居全国第一。相对于较快的交通建设发展速度，道路交通管理还具有一定的滞后性，交通拥堵问题仍是目前现实存在的民生痛点之一。信息化是解决道路交通拥堵最有效的手段之一。

封朋成分享了滴滴在济南、深圳取得的经验。“智慧红绿灯上线之后，对济南最拥堵的路线进行了优化，早晚高峰期的交通延误时间降低了10%。”封朋成介绍，滴滴还与深圳合作，利用滴滴的数据动态更新，引导司机避开拥堵路段，以免造成更大的拥堵。

与会代表普遍认为，远程诱导可以大大缓解拥堵。

据腾讯公司相关负责人介绍，目前该公司正在开发的交通智能诱导系统，可以根据目前所在地区的天气、时间和交通流量，通过深度学习和人工智能来预估通行时间、推荐出行路线。

他山之石，可以攻玉。苏通大桥作为江苏重要的过江通道，在网友自发排名的全国最堵大桥中，频繁上榜。高德软件有限公司交通管理解决方案部总经理吴泽驹介绍说：“去年“十一”假期，高德对苏通大桥做了诱导处理，当用户通过苏通大桥的时候，导航路径会提示绕行太中大桥，使得拥堵时间从七八个小时缩短为三个小时。

交通运输方面的参会代表结合工作中的难点，探索解决之道。常德市道路运输管理处相关负责人表示，事故、故障的信息采集如果可以第一时间反馈实时措施，就可以有更多的路径选择，畅通更有保障。湖南省高速公路管理局长沙管理处的参会代表则建议，通过分析高速公路周边区域经济形势、路网结构和交通流量变化，进行节假日高速公路预警和研判，为保畅工作做好准备。

6月7日，湖南省市州交通运输信息化工作现场经验交流会现场。李宁 摄

服务更完善

出行信息及时推送

移动支付加快落地

科学技术日新月异，“互联网+交通”给传统交通运输带来了深刻影响，给百姓出行带来了极大便利。如今，在街上，人们无需拿着纸质地图寻找位置，轻点手机即可快速定位;在收费站前，不必排队缴费，安装ETC后两三秒钟就能轻松过站;出门时，除了公交车、地铁外，还有网约车、共享单车等更多选择。

据了解，近年来湖南交通运输系统信息化服务能力提升。目前，全省高速公路电子不停车收费(ETC)用户已达244.3万，位居全国前列;在全国率先开展不停车手机移动支付收费系统建设;率先开播覆盖全省所有城市的高速公路交通广播;省级公众出行信息服务系统实现对运行数据的采集、判别并发布信息。

如何为公众提供更好的信息化服务?腾讯公司表示，可以给用户提前做好“违章预警”，用户开车行驶到容易发生交通违章的地段，会收到短信等提醒。

“基于华为大数据平台和软硬件平台，实现了为公众出行的若干服务。” 据华为技术有限公司中国区企业业务公共交通拓展部部长赵飞介绍，华为与其他企业联合推出的公众交通出行应用，包含了智慧公交、发布出行大数据、停车场动态服务、交通拥堵感知等功能。东南大学教授冉斌、荷兰国家应用科学研究院教授陈玉森结合国外信息化发展经验，提出加快发展车联网、自动驾驶的建议，提升公众出行体验。

除了信息服务外，手机支付等便民服务也是湖南交通努力探索的方向。据湖南省高速公路监控中心副主任瞿佳介绍，目前不停车手机移动支付收费系统项目已完成招标，下一步将进入实施操作阶段。

畅想未来

筹建全省交通大数据中心

“未来是物联的世界，物与物、车与车、车与路、路与路、车与人。”

“贫困地区也能广泛覆盖智慧交通产品和服务。”

座谈会上，与会代表热烈讨论，立足现在，畅谈湖南智慧交通的未来。据赵平介绍，下一步，湖南省交通运输厅将筹建全省一体化的交通大数据中心及应用体系，建成一张覆盖全省交通运输系统的信息传输网，建设一张基于现有GIS数据的全省交通电子地图，推进技术融合、业务融合、数据融合，实现跨层次、跨系统、跨部门、跨业务的协调管理与服务。此外，还将与交警等部门实现联通共享，与互联网企业深化合作，提升综合交通运输现代化管理水平;建设“一带一路”、长江经济带及湖南“四水”流域的公路、铁路、水运、航空等运输方式的多式联运信息服务平台，大力发展综合交通物流信息化服务;推行“一站式”综合出行信息服务及购票服务，构建综合交通运输公众出行信息化服务体系，更好利用信息化手段强化路网安全和畅通，服务百姓出行。

“此次高规格的技术交流和思想碰撞，为湖南交通信息化发展提供了方法论、任务书和路线图。” 湖南省交通运输厅总工程师曾胜表示，各市州交通运输局要认真领会，主动作为，立足国内最前沿的技术，聚集最新智慧和资源，不断推进互联网和交通运输的深度结合。要发挥政府的资源优势和企业的技术优势，不断推进政企合作，提升湖湘路网的出行服务水平。

打造安全、智能路网 湖南有哪些实招

“十三五”期，湖南省将重点推进交通运输数据资源开放共享平台、智慧路网协同运行管理系统、基于高分遥感技术的公路核查管理等系统，提升智慧交通建设“软实力”。此次信息化座谈会上，与会代表围绕打造安全和智能化湖湘路网，提高湖南交通运输安全管理与服务能力等议题进行了深入探讨。

关键词1 数据开放共享

“十三五”期，湖南将进一步加强行业数据资源的开放共享，尤其是强化市州基层数据的整合，统筹发展省市两级信息化，实现交通运输基础设施、运载装备、经营业户、从业人员，以及固定资产投资等重要数据在省市两级数据中心的汇聚。推进交通运输系统各级管理部门之间，以及与国土、公安、市政和相关企业等其他部门的数据交换、整合与共享。

【业内谈】数据资源的共享与聚集，不仅与开放办交通的理念相契合，还可以形成大数据资源的“规模效应”，驱动跨区域、跨行业、跨部门的业务协同，从而发挥数据兴业的功效。此外，数据资源共享将会吸引更多优秀企业集聚湖南，利用市场的力量为公众提供更精准的服务。

关键词2 智慧路网

今年“五一”期间，湖南长益高速公路利用视频图像实时检测与分析技术，自动检测出209条道路异常事件，其中，交通拥堵89条、异常停车65条、行人上高速55条。“十三五”期，湖南将建设全省统一的路网管理中心，对路网运行状态、技术状况及气象环境进行严密监测，让预测更精准、处置更及时。湖南将建设全省公路治理非法超限联网信息系统，推进治超站的称重和监控系统建设。探索卫星遥感、北斗高精度定位、三维地质建模等先进技术在国省干线公路建设、管理和养护等领域的应用。此外，还将选取适当路段开展新一代交通控制网示范工程，应用高精度定位、先进传感、移动互联、智能控制等技术，提升路网智能化水平。

【业内谈】一条高速公路，每分钟都可能产生几十条甚至上百条监控视频，如果仅仅依靠监控人员进行肉眼识别，不仅劳动强度大，处置效率也比较低。在车流量高峰期，只有做到对道路异常事件的预判和感知，才能灵活调节道路荷载，准确把握治理时机，机警应对各种可能出现的被动局面，从而达到保安全、保畅通的目的。

关键词3 超高清观测

“十三五”期间，湖南省将推广建设基于高分遥感技术和三维地质建模的公路核查与管理系统，推动高分辨率对地观测系统及三维地质建模在交通运输领域中的深化应用。在试点应用基础上，实现公路路网识别，准确核查农村公路路网空间信息，通过数据可视化方式为管理部门的决策提供支撑。基于多时相遥感影像数据，结合气象、地质、水文等数据，分析排查全省公路隐患，统计分析灾害规律，为灾害预防、抢险抢通及日常养护提供支持。

【业内谈】“致广大而尽精微。”借用《中庸》里的这句话描述高分遥感技术最为贴切。“致广大”，指以人造卫星、飞机、无人机、高空气球等之“高”而望“远”;“尽精微”，指运用各种传感器的高空间、时间、光谱、温度分辨率，抓住物体细小的特征，捕捉细微变化。“十三五”期，对于高分遥感技术的深化应用可以大大增强监测体系的“内功”，让数据更详细、分析更精准、研判更科学。

关键词4 信用信息共享

目前，湖南省交通运输厅已建立行业信用信息服务系统，规范交通运输行业市场行为。该系统汇聚了公路水路建设与道路运输市场的数十万条信用数据，并与“信用湖南”“信用交通”实现了数据交换共享。“十三五”期，湖南省将实现信用评价系统与行政审批系统的对接。在行政审批过程中，让信用数据说话，同时与工商、税务、公检法等部门实现信用信息共享，联合惩戒失信行为，使其一处失信，处处受制。

【业内谈】投标材料造假、串标，建设施工偷工减料，驾校违规操作，货车超限超载，出租车拒载，网约车逃单……这些行为之所以屡禁不止，很大程度上就是因为失信成本低。湖南省各级交通运输部门将信息化手段引入行业管理，可以有效促使行业治理水平不断提升，加快实现治理能力现代化。

关键词5 便民出行服务

在湖南湘潭，累计用户数量已突破20万大关的“湘潭交通”APP是改善群众出行体验的典型代表。“十三五”期间，湖南将以改善出行体验为核心，融合多种动态数据，提供动态交通诱导信息服务，构建多元化的出行服务体系。此外，湖南将支持企业利用政府依法开放的数据资源，开发各类出行信息服务系统，为公众出行进行综合规划、动态引导。鼓励市州根据自身实际，开展特色旅游、商务出行等交通出行信息服务建设。探索电子客票建设模式，完善客运售票联网和汽车租赁服务信息系统。在全省大力推广包括移动支付功能的“公交一卡通”，推动跨省市、跨区域的互联互通。

【业内谈】客运联网售票、完善出行导航信息、手机移动支付……“十三五”期，湖南省在便民出行服务方面有很多新举措，概括起来就是一句话：“让信息多跑路，群众少跑腿”。

关键词6 决策支撑

“十三五”期间，湖南将加强普通国省干线公路的经济运行监测和预测预警，完善公路水路客货运输量监测，持续深化统计及运行监测信息的直采直报，为部级统计和投资计划管理系统提供支撑，提高宏观决策的前瞻性和科学性。完善公路交调数据中心体系，提升全省公路交通情况调查数据的处理、存储和统计应用能力。深化环境数据统计，推进公路施工期及运营期环境监测信息的直采直报。

【业内谈】利用行业数据资源进行决策，有一个基本的初衷——“效果意识”，就是要充分讨论“初衷”与“效果”之间的辩证关系，避免“好事蛮办”。下一步，湖南将进一步完善系统应用、落实数据采集，加强大数据管理和分析，为行业决策分析提供更加丰富的维度，让决策者更加科学地把握政策实施后的利益影响、舆论影响、社会影响，从而进行多角度考量、全方位把握，防止“负溢出效应”。

座谈会现场。梁微 摄

今年清明小长假期间，湖南省委书记、省人大常委会主任杜家毫在检查调度湖南省高速公路安全保畅工作时强调，要拥抱科技，将道路指挥系统与社会调度系统、驾驶员自身需求结合起来，进一步整合道路交通信息资源，建立共同指挥平台。要充分利用互联网技术和信息化手段，发挥大数据在事故预防、预测、预警中的作用，以更加开放的心态推进各类数据资源共享共用，不断提高信息运用能力。前不久，湖南省委副书记、省长许达哲在省政府常务会议上指出，要积极推动新技术和信息化手段应用，利用科技手段连起来、用起来、管起来，切实加强道路运输企业特别是“两客一危一校”车辆及生产经营各环节监管，精准预防、精确打击各类道路交通违法违纪行为。今年年初，湖南省副省长张剑飞在调研湖南高速公路信息化建设时要求，把湖南高速公路打造成最安全、信息化程度最高的高速公路，加快建设“互联网+高速公路”平台，提升信息化管理和服务水平。

对此，正在中央党校学习的湖南省交通运输厅党组书记、厅长周海兵高度重视信息化工作，多次利用周末时间与相关负责人进行面对面谈话，深入了解全省交通运输信息化工作的具体情况，并进行调度。湖南省交通运输厅新一届党组以开放的姿态、务实的态度、实干的精神，主动作为、精准切入，进一步强化向科技要发展，加快利用信息化手段加强道路运营管理和交通组织的步伐，以理念创新、模式创新助力湖南省交通运输信息化发展，推动行业治理能力现代化，全力实现从“科技建设”到“科技管理”的转变，为路网运营管理和群众出行开辟新路径、提供新方法。

近年来，湖南加快交通基础设施建设步伐，通车总里程不断增加，路网结构明显改善，技术支撑明显升级。然而，不断延伸的路网，以及随着公众机动化出行爆发式增长带来的道路交通安全事故和拥堵事件，对交通运输部门的管理、保障和服务能力提出更高要求，如何充分利用信息化技术，深度挖掘交通运输大数据资源，更加科学地指挥调度、判别引导，更好地服务公众出行?如何让信息化发展更好地服务管理，使路网运行更安全、更畅通、更绿色?

对此，6月27日，湖南省交通运输厅邀请国内知名互联网企业在长沙举行信息化座谈会。湖南省政府、省交通运输厅的领导与来自腾讯、高德、摩拜、滴滴、华为等知名互联网企业的代表齐聚一堂，双方根据自身特点和优势，以打造信息化程度最高、最安全的湖湘路网，有效提高湖南交通运输安全管理与服务能力为目标，就利用云计算、大数据等先进技术，实现路网与重点车辆运行监测感知、出行信息服务、交通云及大数据，以及新形势下政府和企业创新合作模式等方面进行了深入的探讨。此次座谈会是在湖南省交通运输信息化发展过程中政府与企业进行深度合作的重要开端，对于引领全省交通运输发展转型升级具有重要意义。

湖南省副省长张剑飞出席座谈会并讲话。章尧 摄

 

——湖南省交通运输信息化座谈会综述

未来，人们驾车出行，不仅能提前获得拥堵信息，还能收到如何绕行的温馨提示;带上一款智能耳机后，驾驶员若疲劳驾驶，不仅会被准确监测到，还会及时收到“刹车”的提醒……

在6月27日举行的湖南省交通运输信息化座谈会上，来自湖南交通运输、公安、安监等政府部门，腾讯、高德、摩拜、华为、滴滴等互联网企业的相关负责人以及海内外交通运输信息化专家等近200人齐聚一堂，以“拥抱科技，打造信息化程度最高、最安全的湖湘路网”为主题，展开了一场“互联网+交通”的“头脑风暴”，描绘了湖南交通运输信息化发展的多彩图景。

　　5月27日下午，湖南省交通运输厅党组书记、厅长周海兵(左二)赴省高速公路管理局调研指导工作。章尧 摄

出行更安全

精准定位管理重点车

动态跟踪驾驶员行为

安全是公众出行的首要诉求。

近年来，湖南交通运输安全监测能力明显提升。据湖南省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平介绍，目前视频监控基本覆盖全省高速公路、部分普通国省干线公路重点路段、特大桥隧、港口、渡口及主要航道;重点营运车辆卫星定位终端安装率达到100%。

如何实现“最安全湘湖路网”，湖南交通人仍在努力探索。

“通过数据处理、秒级回传、精准定位，交通管理部门可以对高危车辆进行精准定位管理。”针对“两客一危一校”等重点车辆，高德软件有限公司交通管理解决方案事业部总经理吴泽驹建议。

“报警技术结合大数据的技术，可以对用户的非法行为进行预警。比如说超速、偏离了预定轨道、非允许的时间内驾驶车辆，我们都可以进行监控。”摩拜单车副总裁赵剑平结合摩拜单车管理，分享经验。

湖南省安监局副巡视员胡金文认为，下一步可以考虑如何利用大数据、互联网和国内信息化监控技术，做好危险品运输车等重点车辆的风险超前防控，把安全隐患防控于车辆出发之前。

驾驶员是交通安全的第一道防线。

滴滴无限科技发展有限公司安全平台高级总监封朋成介绍，滴滴通过三证验真、背景审查、人脸识别等措施，在准入门槛上提前把好安全关。驾驶行为管控团队利用手机客户端采集数据，实现对司机急加速、急减速、急转弯等的监测，确保交通安全。

“公安交警部门将全力支持交通运输部门开展信息化建设，在机动车和驾驶人数据共享方面提供必要支持。”湖南省高速公路交通警察局副总队长张德松说。

一些代表还建议，将驾驶员的行为数据与工作考核数据挂钩，使驾驶员增强安全驾驶意识。

5月27日，周海兵(右二)在湖南省高速公路监控指挥中心，考察湖南高速路网的实时运行监测情况，详细了解端午小长假来临之际省内高速车流量运行情况。章尧 摄

道路更通畅

提前研判路况

远程诱导出行

截至2016年年底，全省高速公路里程突破6000公里，铁路通车里程4687公里，其中高铁通车里程1296公里，居全国第一。相对于较快的交通建设发展速度，道路交通管理还具有一定的滞后性，交通拥堵问题仍是目前现实存在的民生痛点之一。信息化是解决道路交通拥堵最有效的手段之一。

封朋成分享了滴滴在济南、深圳取得的经验。“智慧红绿灯上线之后，对济南最拥堵的路线进行了优化，早晚高峰期的交通延误时间降低了10%。”封朋成介绍，滴滴还与深圳合作，利用滴滴的数据动态更新，引导司机避开拥堵路段，以免造成更大的拥堵。

与会代表普遍认为，远程诱导可以大大缓解拥堵。

据腾讯公司相关负责人介绍，目前该公司正在开发的交通智能诱导系统，可以根据目前所在地区的天气、时间和交通流量，通过深度学习和人工智能来预估通行时间、推荐出行路线。

他山之石，可以攻玉。苏通大桥作为江苏重要的过江通道，在网友自发排名的全国最堵大桥中，频繁上榜。高德软件有限公司交通管理解决方案部总经理吴泽驹介绍说：“去年“十一”假期，高德对苏通大桥做了诱导处理，当用户通过苏通大桥的时候，导航路径会提示绕行太中大桥，使得拥堵时间从七八个小时缩短为三个小时。

交通运输方面的参会代表结合工作中的难点，探索解决之道。常德市道路运输管理处相关负责人表示，事故、故障的信息采集如果可以第一时间反馈实时措施，就可以有更多的路径选择，畅通更有保障。湖南省高速公路管理局长沙管理处的参会代表则建议，通过分析高速公路周边区域经济形势、路网结构和交通流量变化，进行节假日高速公路预警和研判，为保畅工作做好准备。

6月7日，湖南省市州交通运输信息化工作现场经验交流会现场。李宁 摄

服务更完善

出行信息及时推送

移动支付加快落地

科学技术日新月异，“互联网+交通”给传统交通运输带来了深刻影响，给百姓出行带来了极大便利。如今，在街上，人们无需拿着纸质地图寻找位置，轻点手机即可快速定位;在收费站前，不必排队缴费，安装ETC后两三秒钟就能轻松过站;出门时，除了公交车、地铁外，还有网约车、共享单车等更多选择。

据了解，近年来湖南交通运输系统信息化服务能力提升。目前，全省高速公路电子不停车收费(ETC)用户已达244.3万，位居全国前列;在全国率先开展不停车手机移动支付收费系统建设;率先开播覆盖全省所有城市的高速公路交通广播;省级公众出行信息服务系统实现对运行数据的采集、判别并发布信息。

如何为公众提供更好的信息化服务?腾讯公司表示，可以给用户提前做好“违章预警”，用户开车行驶到容易发生交通违章的地段，会收到短信等提醒。

“基于华为大数据平台和软硬件平台，实现了为公众出行的若干服务。” 据华为技术有限公司中国区企业业务公共交通拓展部部长赵飞介绍，华为与其他企业联合推出的公众交通出行应用，包含了智慧公交、发布出行大数据、停车场动态服务、交通拥堵感知等功能。东南大学教授冉斌、荷兰国家应用科学研究院教授陈玉森结合国外信息化发展经验，提出加快发展车联网、自动驾驶的建议，提升公众出行体验。

除了信息服务外，手机支付等便民服务也是湖南交通努力探索的方向。据湖南省高速公路监控中心副主任瞿佳介绍，目前不停车手机移动支付收费系统项目已完成招标，下一步将进入实施操作阶段。

畅想未来

筹建全省交通大数据中心

“未来是物联的世界，物与物、车与车、车与路、路与路、车与人。”

“贫困地区也能广泛覆盖智慧交通产品和服务。”

座谈会上，与会代表热烈讨论，立足现在，畅谈湖南智慧交通的未来。据赵平介绍，下一步，湖南省交通运输厅将筹建全省一体化的交通大数据中心及应用体系，建成一张覆盖全省交通运输系统的信息传输网，建设一张基于现有GIS数据的全省交通电子地图，推进技术融合、业务融合、数据融合，实现跨层次、跨系统、跨部门、跨业务的协调管理与服务。此外，还将与交警等部门实现联通共享，与互联网企业深化合作，提升综合交通运输现代化管理水平;建设“一带一路”、长江经济带及湖南“四水”流域的公路、铁路、水运、航空等运输方式的多式联运信息服务平台，大力发展综合交通物流信息化服务;推行“一站式”综合出行信息服务及购票服务，构建综合交通运输公众出行信息化服务体系，更好利用信息化手段强化路网安全和畅通，服务百姓出行。

“此次高规格的技术交流和思想碰撞，为湖南交通信息化发展提供了方法论、任务书和路线图。” 湖南省交通运输厅总工程师曾胜表示，各市州交通运输局要认真领会，主动作为，立足国内最前沿的技术，聚集最新智慧和资源，不断推进互联网和交通运输的深度结合。要发挥政府的资源优势和企业的技术优势，不断推进政企合作，提升湖湘路网的出行服务水平。

打造安全、智能路网 湖南有哪些实招

“十三五”期，湖南省将重点推进交通运输数据资源开放共享平台、智慧路网协同运行管理系统、基于高分遥感技术的公路核查管理等系统，提升智慧交通建设“软实力”。此次信息化座谈会上，与会代表围绕打造安全和智能化湖湘路网，提高湖南交通运输安全管理与服务能力等议题进行了深入探讨。

关键词1 数据开放共享

“十三五”期，湖南将进一步加强行业数据资源的开放共享，尤其是强化市州基层数据的整合，统筹发展省市两级信息化，实现交通运输基础设施、运载装备、经营业户、从业人员，以及固定资产投资等重要数据在省市两级数据中心的汇聚。推进交通运输系统各级管理部门之间，以及与国土、公安、市政和相关企业等其他部门的数据交换、整合与共享。

【业内谈】数据资源的共享与聚集，不仅与开放办交通的理念相契合，还可以形成大数据资源的“规模效应”，驱动跨区域、跨行业、跨部门的业务协同，从而发挥数据兴业的功效。此外，数据资源共享将会吸引更多优秀企业集聚湖南，利用市场的力量为公众提供更精准的服务。

关键词2 智慧路网

今年“五一”期间，湖南长益高速公路利用视频图像实时检测与分析技术，自动检测出209条道路异常事件，其中，交通拥堵89条、异常停车65条、行人上高速55条。“十三五”期，湖南将建设全省统一的路网管理中心，对路网运行状态、技术状况及气象环境进行严密监测，让预测更精准、处置更及时。湖南将建设全省公路治理非法超限联网信息系统，推进治超站的称重和监控系统建设。探索卫星遥感、北斗高精度定位、三维地质建模等先进技术在国省干线公路建设、管理和养护等领域的应用。此外，还将选取适当路段开展新一代交通控制网示范工程，应用高精度定位、先进传感、移动互联、智能控制等技术，提升路网智能化水平。

【业内谈】一条高速公路，每分钟都可能产生几十条甚至上百条监控视频，如果仅仅依靠监控人员进行肉眼识别，不仅劳动强度大，处置效率也比较低。在车流量高峰期，只有做到对道路异常事件的预判和感知，才能灵活调节道路荷载，准确把握治理时机，机警应对各种可能出现的被动局面，从而达到保安全、保畅通的目的。

关键词3 超高清观测

“十三五”期间，湖南省将推广建设基于高分遥感技术和三维地质建模的公路核查与管理系统，推动高分辨率对地观测系统及三维地质建模在交通运输领域中的深化应用。在试点应用基础上，实现公路路网识别，准确核查农村公路路网空间信息，通过数据可视化方式为管理部门的决策提供支撑。基于多时相遥感影像数据，结合气象、地质、水文等数据，分析排查全省公路隐患，统计分析灾害规律，为灾害预防、抢险抢通及日常养护提供支持。

【业内谈】“致广大而尽精微。”借用《中庸》里的这句话描述高分遥感技术最为贴切。“致广大”，指以人造卫星、飞机、无人机、高空气球等之“高”而望“远”;“尽精微”，指运用各种传感器的高空间、时间、光谱、温度分辨率，抓住物体细小的特征，捕捉细微变化。“十三五”期，对于高分遥感技术的深化应用可以大大增强监测体系的“内功”，让数据更详细、分析更精准、研判更科学。

关键词4 信用信息共享

目前，湖南省交通运输厅已建立行业信用信息服务系统，规范交通运输行业市场行为。该系统汇聚了公路水路建设与道路运输市场的数十万条信用数据，并与“信用湖南”“信用交通”实现了数据交换共享。“十三五”期，湖南省将实现信用评价系统与行政审批系统的对接。在行政审批过程中，让信用数据说话，同时与工商、税务、公检法等部门实现信用信息共享，联合惩戒失信行为，使其一处失信，处处受制。

【业内谈】投标材料造假、串标，建设施工偷工减料，驾校违规操作，货车超限超载，出租车拒载，网约车逃单……这些行为之所以屡禁不止，很大程度上就是因为失信成本低。湖南省各级交通运输部门将信息化手段引入行业管理，可以有效促使行业治理水平不断提升，加快实现治理能力现代化。

关键词5 便民出行服务

在湖南湘潭，累计用户数量已突破20万大关的“湘潭交通”APP是改善群众出行体验的典型代表。“十三五”期间，湖南将以改善出行体验为核心，融合多种动态数据，提供动态交通诱导信息服务，构建多元化的出行服务体系。此外，湖南将支持企业利用政府依法开放的数据资源，开发各类出行信息服务系统，为公众出行进行综合规划、动态引导。鼓励市州根据自身实际，开展特色旅游、商务出行等交通出行信息服务建设。探索电子客票建设模式，完善客运售票联网和汽车租赁服务信息系统。在全省大力推广包括移动支付功能的“公交一卡通”，推动跨省市、跨区域的互联互通。

【业内谈】客运联网售票、完善出行导航信息、手机移动支付……“十三五”期，湖南省在便民出行服务方面有很多新举措，概括起来就是一句话：“让信息多跑路，群众少跑腿”。

关键词6 决策支撑

“十三五”期间，湖南将加强普通国省干线公路的经济运行监测和预测预警，完善公路水路客货运输量监测，持续深化统计及运行监测信息的直采直报，为部级统计和投资计划管理系统提供支撑，提高宏观决策的前瞻性和科学性。完善公路交调数据中心体系，提升全省公路交通情况调查数据的处理、存储和统计应用能力。深化环境数据统计，推进公路施工期及运营期环境监测信息的直采直报。

【业内谈】利用行业数据资源进行决策，有一个基本的初衷——“效果意识”，就是要充分讨论“初衷”与“效果”之间的辩证关系，避免“好事蛮办”。下一步，湖南将进一步完善系统应用、落实数据采集，加强大数据管理和分析，为行业决策分析提供更加丰富的维度，让决策者更加科学地把握政策实施后的利益影响、舆论影响、社会影响，从而进行多角度考量、全方位把握，防止“负溢出效应”。

(新媒体责编：wb001)