济南交警开罚行人闯红灯 泉城路上闯红灯1天20人被罚“打小旗”

4日，在经五纬六路路口，红灯时行人依然穿过马路。 记者王汗冰 摄

近期，交警部门开展道路交通秩序百日提升行动，仅5日一天，泉城路就有20人因闯红灯被罚“打小旗”、经十路营市街路口也有十多人被批评教育。据了解，有人脸识别功能的抓拍神器也进入最后调试阶段，有望近期投入主要路口。但另一方面，也有路口信号灯设置不够合理，行人等待好一会儿，通行时间却仅12秒……

现场：不顾孩子拽衣袖 家长带头闯红灯

5日9:24，花园路华信路路口南北向红灯亮起，一名骑电动车的市民在机动车道闯红灯穿了过去。有行人发现两侧的机动车离着还远，小跑着沿斑马线通过。东西向红灯亮起后，因华信路较窄，一些行人和非机动车“见缝插针”闯红灯。

行人、非机动车闯红灯并不仅是这一个路口的现象。连日来记者在多处路口发现，有的人过路口时关注更多的是两侧有没有车，而不是信号灯颜色;有的人有从众心理，发现别人闯红灯后会不自觉地跟上。

6日中午，在经四纬二路口，20分钟内仅南北方向就至少有9名行人闯红灯。一位母亲骑电动车载着孩子在车流中快速通过路口，尽管之前孩子曾拉着妈妈的衣袖说“等等吧，老师不让”，而这位母亲仍无动于衷。一名闯红灯的市民甚至反问记者：“这有什么大不了的?是不是太较真了?”

记者还了解到，5日一天时间，泉城路就有20名市民因为闯红灯被历下交警责令打小红旗，在路口维持交通秩序。被查处的非机动车逆行、走机动车道等违法行为也有不少。在经十路营市街路口，每个早晚高峰都有交警、辅警、协勤和志愿者组成的队伍在现场维持秩序，平均每天都有十多人被处罚。

处罚：打小旗开罚单 人脸抓拍设备还在调试

记者从交警部门了解到，目前各区都安排警力，在重要路段引导行人、非机动车按信号灯通行。可即便是有交警在场，仍有不少人闯红灯。近期的查处过程中，交警还是以批评教育和责令打小旗协助维护秩序为主，另外也开出了部分罚单。

交警透露，上周有位骑自行车的老人，先是在辅道逆行至一处路口，然后又闯红灯斜穿马路。当时路上车来车往，老人骑速缓慢但镇定自若，司机只得减速让行。最后交警及时赶到，将老人带到了安全区域。因老人年事已高，路口太阳直晒，交警并未让其在路口打小旗协助维护秩序，而是通过事故案例给老人详解闯红灯危害。老人最后明确表示，以后不再闯红灯。

按照相关处罚规定，行人闯红灯要接受不少于30分钟的学习教育，或者在路口打小旗不少于20分钟。而在实际执法过程中，早高峰有些闯红灯的市民是急着去赶公交上班，也有家长着急送孩子，这时不少人会主动选择接受罚款。而根据《道路交通安全法》，行人闯红灯要罚款5元到50元，济南一般罚款20元，处罚力度相当有限。

济南交警研发的一套带有人脸识别功能的抓拍设备，专门针对行人、非机动车闯红灯等违法行为。一旦被抓拍，将自动识别个人身份，然后交警会通知接受处罚。拒不接受处罚的，将被通知所在工作单位或居委会，违法记录还会被纳入公安交管诚信平台。目前，这套抓拍设备仍在经十路舜耕路口测试，实际投入使用后将推广至市区主要路口。

不足：有路口绿灯仅12秒 正常过马路挺吃力

交警部门的整治行动已经集中开展了一周多，从反馈的情况来看，重要路口行人闯红灯的数量有所下降。不过，由于市区路口太多，警力有限，仅靠人工治理并不现实，运动式的整治行动也往往治标不治本。另外，道路交通设施不够完善、信号灯不够合理等问题，一定程度上也会推动行人、非机动车闯红灯现象的发生。

曾有报道称，行人等待红灯是有忍耐极限的，欧美发达国家多为45秒至60秒，而在我国不少城市的信号灯设置中，主要考量的是机动车的通行效率，有时难免造成行人等待时间过长，或者绿灯时间过短。加上济南即将进入炎热多雨的夏季，而市区路口处大多没有遮阳避雨的设施，闯红灯还是不闯，可能会成为更多人在路口思考的问题。

6日下午，记者在日照路齐鲁大道交叉口注意到，南北向行人过马路时的绿灯只有12秒左右，有时还会受由南向东和由东向北右转车辆的阻挡。另外，腊山河西路相对较宽，但日照路口东西向行人过马路时，绿灯也只有23秒左右，晚几秒过路口就会被卡在路中间。

不久前，槐荫交警曾对辖区拥堵路段的信号灯情况作了系统摸排，确定了不少路段“小步快跑”的设置方针。据悉，经七纬十二路口原本信号灯周期为300秒，经过压缩后改为270秒;经四纬八路口从过去的东西70秒、南北40秒改为东西45秒、南北30秒。如此一来，不但机动车通行更为顺畅，行人过马路的等待时间也变少了，闯红灯情况也有所减少。

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