织密交通网 赋能新格局——江苏“十四五”交通建设交出亮眼答卷

12月19日，江苏省政府新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会第三场，聚焦构建区域发展新格局主题。江苏省交通运输厅一级巡视员凌耀初出席发布会，详细介绍了“十四五” 期间全省交通运输领域的发展成效，并现场回应媒体关切。

“十四五”以来，江苏交通运输系统锚定区域协调发展目标，以基础设施建设为支撑、以物流效能提升为突破、以客运服务优化为抓手，持续拓展交通发展的深度与广度，全面提升运输服务效率，为全省构建区域发展新格局筑牢交通根基。

基础设施网络持续加密 筑牢协调发展硬支撑

在交通主通道能级提升方面，江苏实现重大突破。截至“十四五” 期间，全省高铁运营里程达2594公里，面积密度跃居全国各省区首位，全面实现12个设区市通高铁、所有设区市通动车的交通格局;同时，高铁在建里程超1000公里，规模位居全国前列，为后续发展预留充足空间。高速公路建设同样成效显著，全省六车道及以上高速占比位居全国各省区第二，路网通行效率持续优化，有力保障了跨区域人流物流畅通。

跨江融合发展迈上新台阶。“十四五”期间，宁扬、常泰等4座过江通道相继建成通车，全省累计建成过江通道达21座，另有8座正在加紧建设。这一布局基本实现隔江相望的县(市)均有过江通道连接，打破了长江对区域发展的空间阻隔，加速了江南江北要素流动与产业协同。

作为水运大省，江苏全面推进“水运江苏”建设，与沪浙皖携手共建长三角高等级航道网。目前，全省三级及以上航道总里程达2664 公里，稳居全国首位;苏南运河年底前将实现全线二级航道贯通，2000 吨级船舶可在京杭运河江苏段全线通行，内河航运能力大幅提升。港口建设方面，全省万吨级以上泊位数、综合通过能力、货物吞吐量及亿吨大港数量等核心指标持续领跑全国，成为长江经济带与沿海经济带联动发展的重要枢纽。

物流降本提质成效显著 激活要素流动新动能

围绕生产要素区域高效流动目标，江苏大力发展公铁水、海江河多式联运，构建多元化运输体系。目前，全省稳定运行的多式联运线路达152条，水路货运量占比高出全国平均水平20个百分点，运输结构不断优化。高效的运输网络推动物流成本持续下降，全省物流总费用与地区生产总值的比率较全国平均水平低1.2个百分点，为企业发展减负增效。

在交通枢纽建设上，江苏重点发力国家交通枢纽城市培育，全力支持南京建设国际性综合交通枢纽城市，连徐淮、苏锡通城市群相继成功入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市名单，枢纽集聚效应持续凸显。同时，江苏积极构建便捷高效的国际运输大通道，不断加密国际集装箱航线与航空货运航线，助力外贸企业“走出去”更顺畅。

客运服务能力全面升级 满足群众美好出行新期待

“十四五”期间，江苏综合客运服务水平稳步提升，群众出行体验持续优化。2024年，全省铁路发送旅客量达3.14亿人次，首次突破3亿大关，位居长三角地区首位;航空客运规模也实现历史性跨越，首次突破6000万人次，空中通道更加便捷。

城市公共交通建设成效斐然。全省城市公交车辆保有量、运营线路数量及运营里程均位居全国前列;9个城市开通运营城市轨道交通，开通城市数量居全国第一，运营里程位列全国第二，有效缓解了城市交通压力。跨区域出行更加便利，全省稳定运营省际毗邻公交77条，省内毗邻县(市、区)公交通达率达89.7%;镇村公交实现基本全覆盖，70%的行政村开通直达县城的镇村公交，近九成县(市、区)建成全域公交体系，城乡出行一体化水平显著提升。

从高铁飞驰到江河畅行，从枢纽崛起到服务升级，江苏交通运输事业的高质量发展，正为区域协调发展注入强劲动力，为全省构建新发展格局提供坚实保障。

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