“雪龙”船抵达新建站 拓展我国南极科考空间

北京时间9日开始，正在南极恩克斯堡岛附近作业的中国第34次南极考察队开启了新建站相关物资的卸货工作，为将来建设中国第五座南极考察站进行前期准备。

恩克斯堡岛位于南极罗斯海特拉诺瓦湾，终年大风，近两年曾经测到接近每秒35米的大风，相当于一场台风登陆，而只有在12月大风天才有所减少。考察队抵达后，恩克斯堡岛风和日丽，为物资的调运提供了良好的窗口期。

中国第34次南极考察队副领队 夏立民：

现在这个季节，恩克斯堡岛外围还有面积比较大的海冰，我们利用晴好的天气，开展飞机调运作业，把飞机能够调运的物资都能够在两三天内部署到恩克斯堡岛。

新建站前期准备工作需要调运的物资主要包括水泥、沙石等工程材料、考察队员住宿舱、生活舱等临时建筑，以及部分工程辅助设施设备，总重量超过300吨。

新建站海冰卸货忙

这300吨的临建设施，是今后几年里新建站的大本营，恩克斯堡岛附近不仅风大，而且冰情并不明确，科考队员首先勘察了运输物资的路线。

中国第34次南极考察队副领队 夏立民：

我们非常小心，我们专门派出了探冰的队员，昨天和今天在两块海冰上进行了勘探，这个海冰的厚度大概是在2.5米，薄的地方是1米，厚度非常不均匀，但是作为海冰卸货，这个场地是非常理想的。

“雪龙”船抵达恩克斯堡岛之后，在执行卸货任务的同时，考察队还进行了近岸的水深调查，对拟建站区域进行了实地踏勘，安装了自动气象站，为未来船舶运输、码头搭建、新站正式建设搜集了大量一手资料。

央视记者 赵曙光：

在一片原始蛮荒样态的恩克斯堡岛上，放眼望去只有两种颜色，就是白色的冰雪和灰色的岩石。这里每一块裸露的石头都至少有着上亿年的历史，而星星点点点缀其中的橙色，就是年轻的中国南极科学考察队员。未来五年，这里还将有更多中国人的身影出现，建设中国第五个南极科考站，为人类更好地认识南极做出中国人自己的新的贡献。

新站将拓展我国南极科考空间

在恩克斯堡岛为新科考站建设做好前期准备工作，是本次南极考察队多项任务中的重中之中。目前中国已经有了四座南极科学考察站，那么为什么还要建第五座呢?为什么要选在罗斯海地区的恩克斯堡岛呢?

从1984年派出首支南极考察队开始，30多年来，中国已经拥有了4个南极考察站。对于大约1400万平方公里的南极洲而言，其地形地貌和气候环境异常复杂多样，四个科考站显然难以满足要求。从分布来看，长城站，位于南极半岛，而中山站、泰山站和昆仑站则在东南极地区形成了一条断面，而西南极地区一直是中国的空白。

中国第34次南极考察队领队 杨惠根：

有了这个站之后使得我们国家能够对南极洲、南大洋能够有一个全覆盖，为我们全面了解南极，研究南极气候变化将起到重要的作用。

而新站之所以选址位于罗斯海的恩克斯堡岛，也和罗斯海地区的科研价值关系密切。罗斯海是南大洋深入南极洲的一个边缘海，也是地球上船舶所能到达的最南部海域，分布着埃里伯斯火山等多座著名火山以及南极最大的罗斯冰架，被喻为研究地球系统中能量交换、物质交换和圈层相互作用、理解全球气候变化的“天然实验室”。

中国第34次南极考察队领队 杨惠根：

在这个站区我们将开展高空大气、大气科学、地质、冰川、以及海洋的研究。特别是海洋学的研究，恩克斯堡岛所在的地方有一个常年的冰间湖，所以可以连续的海洋科学的观测。

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