促进“豫皖浙”无缝衔接，“天涯”化“咫尺”

7月1日9时31分，随着G3113次列车从商丘站驶出，标志着商合杭高铁全线贯通后，商丘有了直达杭州的车次。这是继郑徐高铁之后，河南再添一条直达华东地区的高速铁路，它的开通将有效缓解京沪高铁客流的压力，对实现华东第二通道客货分流运输、旅游资源开发等意义重大。(中国网 2020.7.02)

7月1日历经5年多规划建设的商合杭高铁全线通车。设计全长794.55公里，最高设计时速350公里，被誉为“华东第二大通道”。商合杭高速铁路的开通运行不仅提供了便利的交通条件，同时促进长江三角地区经济辐射和带动作用，为“交通强国”加快“八纵八横”铁路网建设，构筑了新时代的美好蓝图。

构建“豫皖浙”高铁“无缝衔接”，助力“米”字型高铁网扩大“朋友圈” 过去从合肥到芜湖不仅需要绕道南京，单乘车程也要2个多小时。商合杭高铁的开通大大缩短了运行时间，只需要40多分钟就可以抵达。不仅刷新了沿线城市之间的时空距离，有效补充了长江三角区域城际铁路网互联互通的网络体系,同时也使“米”字型高铁网的“朋友圈”越做越大。商合杭高铁开通运营后，为中原地区链接长江三角地区增加了一条新的快捷通道，大大缓解了京沪铁路的运输压力，实现繁忙干线客运与货运的分流运输。极大满足了老百姓的出行需求，有效助力旅游资源的开发利用，加快党中央脱贫致富攻坚战的进程，为促进中部崛起发展战略的实施起到了重要的作用。

打通华东高铁第二通道，促进中部地区加速崛起 如果说京沪高铁是华东高铁第一通道，那么毫无疑问，商合杭高铁的正式运营标志着“华东高铁第二通道”的到来。有句老话说的好“火车一响，黄金万两”在这飞速发展的高铁时代，一条通道就是一条经济带，就是助力中原经济发展加速中部崛起的一剂强心针。商合杭高铁加大了“豫皖浙”三省的互联互通和资源互补，串联起商丘与皖北地区大量的劳动资源，大力引进安徽优势的科教资源，积极吸引浙江地区雄厚的资本资源。这种聚集性的“虹吸效应”无疑是给加速中原崛起这一时代命题添砖加瓦。

串联华东城市群版块链，推动长江三角区域一体化发展 商合杭高速铁路带来的不仅是旅行出游方式的变化，更是对城市空间距离的重构。助力提升省会和区域中心城市的聚焦和带动功能。实现“1小时经济交通圈”。使沿线城市深度参与到长江三角区域产业分工，给产业的转型和发展提供了快捷的交通条件，为长江三角区域发展注入了新的生机与活力。(通讯员/ 浩晨)

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