车票“无形”系乡愁，服务“有形”暖人心

随着普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，标志着普速铁路电子客票顺利实施，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。此次推广实施后，全国铁路共有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。(环球网)

最早的时候火车票是纸板票，这种车票使用时间最长，堪称“爷爷辈儿”，第二代火车票是软纸车票，由人工出票改进为机打票，出票速度大幅增加。第三代火车票为磁介质车票，可以在自助检票机上使用，使旅客通过能力提高了十倍。而电子火车票的推出，标志着第四代火车票“无形车票”即电子火车票的无票时代来临。每一次火车票的变迁都代表着新技术、新型服务的产生和应用，都给人们带来便利和别样惊喜。

首先电子客票省去了取票的步骤，实现了旅客在购票、进站、候车、乘车、出站及换乘全过程的信息化，通过网上可以进行购、退、改票的便利，这些以往需要往返车站好几次，排队办理的事情，现在足不出户即可办理。以往经常在火车站看到急匆匆奔跑着去取票乘车的旅客，由于排队取票着急而满头大汗，甚至耽误乘车，不得不改变行程;也看到过，车票丢失，一脸无奈和尴尬的乘客。而现在随着电子客票的推出，问题迎刃而解了，再也不会出现这种尴尬场面了。同时，由于步骤简化，也节省了旅客的宝贵时间，旅客可以有更充足的时间从容进站、安检、乘车，进出站更简单、流畅。

其次，以往进站需要“身份证件+车票”的方式，需要人工复检，一人一验，现在简化为持有效身份证“一证通行”，实名制核验和验票更加便捷，闸机检票速度提高近3倍，检票平均速度由3.8秒/人缩短至1.3秒/人，进出站效率提高。解放了人力，提高了客运组织效率，降低了运营成本，有效减轻了车站压力，工作人员可以腾出更多的人力和时间来提供更好的服务。

同时，纸质火车票退出舞台也符合环保“绿色出行”的要求，据12306网站统计，仅网上售票，每天就需要打印937万张纸质车票，看似小小的一张车票，但在巨大的数量面前，其造成的浪费和污染是巨大的。与中国铁路提倡“环保出行”是相违背的。电子客票是“无形”的，不产生垃圾和浪费资源，日积月累，同样会节省一笔巨大的财富，也为守护青山绿水，打赢“蓝天保卫战”做出了贡献。

最后，考虑到中老年人及特殊人群的需求，铁路部门并不是提供“一刀切”式的服务。旅客除了通过12306官方网站或者客户端购票外，也可通过人工窗口和自动售票机购票，可现场打印行程提示单并当场核对，不再打印纸质车票。不熟悉网络购票的旅客依然可通过车站人工窗口、室内车票代售点等，与售票员面对面方式购票。面对不同人群、不同需求，提供多种方式的服务，供旅客选择。

时代在变，市场需求在变，而铁路人的“初心”不变。高铁动车科技日新月异发展，普速铁路服务也紧随其后改革创新，电子客票“无形”，但铁路人的服务却是“有形”的，“人民铁路为人民”的理念是“有形”的，把暖心、贴心的服务输送到旅客的整个行程中，也只有这样，旅客才会认可，让“老火车”擦出“新火花”。

(新媒体责编：zfy2019)