促经济，惠民生，小三峡隧道全面贯通

7月26日，郑万高铁最长隧道，也是目前亚洲在建时速350公里单洞双线最长高铁隧道——小三峡隧道贯通!(人民网 2020.7.27)

郑万高铁是河南郑州至重庆万州的高速铁路，是国家“八纵八横”京昆铁路的重要组成部分。此次，郑万高铁最长隧道“小三峡隧道”的贯通，为郑万铁路的全线贯通打下了坚实的基础。加速了中原地区与天府之国重庆的紧密联系，同时促进了西南地区的经济发展，解决了如南阳，平顶山等城市不通高铁的历史。真正实现了高铁衍生经济，经济带动城市区域发展，最终走向利国利民，共赴小康的强国之路!

天涯化咫尺，一步万里，巴蜀险阻变通途。 郑万高铁起始于河南郑州经湖北襄阳至重庆万州。全线总长818公里，设计时速350公路每小时，位于豫，鄂，渝三省市境内。北接京广，徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽。与成渝，渝昆高铁相连，是我国“八纵八横”高速铁路沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑万高铁开通后，从郑州到重庆只需4个多小时，而且相较于普通列车出行的快捷和舒适性也得到了显著的提高。早上喝一碗地道的河南胡辣汤刺激沉睡的味蕾，中午便能坐在市井小巷品尝另一种鲜香和麻辣的重庆火锅。两种不同的口味，却因高铁缩短了时空的距离，真正实现了远在千里，尽在咫尺的梦想。

连通四方，经济换挡，快马加鞭奔小康。 从2008年第一条时速350KM/H的京津城际高铁正式通车，标志着高铁时代的正式开启。重要城市之间单线到“四纵四横”的实现，再到“八纵八横”蓝图的徐徐展开，全国铁路量程超过26.5万公里，占全球总里程的十成。这无疑是对经济发展的一个重要的战略支点，将加速推进中心省会城市与辐射城市群之间，人流，物流，资金流，生态，功能，空间等领域的有机融合。对城市结构性发展，人民出行生活，产业形态产生了重大而深远的影响，使城市经济群板块的区位“势能”转为强力的发展“动能”。作为“米”字型经济发展高铁网河南的那一撇，郑万高铁将推动平顶山，南阳等豫西地区的经济发展，将其纳入“1小时经济圈”，开启高铁飞速发展时代。将拉近与省会郑州的时空距离，从非核心圈变为核心圈，从枢纽地区衍生枢纽经济，再也不用豫西人民绕路而行的尴尬局面。与此同时，郑万铁路向西南延伸兼顾西北，华中等沿线城市，发挥其聚集效应，对推动我国西部大开发战略，加速全国人民脱贫致富奔小康，起到了重要的意义。

功在当下，利于千秋，高铁经济求存同异。 随着中国高铁的不断延伸，其赋予的作用和影响也日益明显。衡量区域经济增长，城市发展量级，加大出口拉动内需。中国铁路一直寻求创新和改变，但始终不变的是“交通强国，铁路先行”的准则和初心。郑万高铁开通后，不仅可以有效连接长江三角洲经济带而且还能策现代应丝绸之路——“一带一路”两大国家战略。强化“两带”之间的互动和交流，经济学家戈特曼曾经说过，长江三角区是和美国东部城市群，日本沿太平洋城市群相同体积的城市脸面地带。强化长三角经济群的飞速发展，以上海国际金融城市为中心，辐射长三角区域版块城市加速经济内循环，同时融入“一带一路”沿线国际城市的交流与经济冒雨，加速架构国际化城市群的速度和发展，促进经济互补和协调发展的国家战略。从而抓住全球经济发展的“黄金机遇”激发“黄金作为”迎来“黄金效益”

过去的十年高铁成为代表中国形象的代名词，我相信在未来的十年高铁必将成为中国强而有力的战略重器和黄金壁垒!( 浩晨)

(新媒体责编：zfy2019)