踏着高铁快节奏 山欢海笑奔小康

9月25日，“发现最美铁路·走进中越口岸” 网络宣传活动第五日，采访团参观防东铁路东兴制梁场、防东铁路江平河特大桥建设，感受“一带一路”国际新通道的建设美。

2019年4月开工建设的防东铁路，是我国沿海高铁最南端，为中越互联互通国际通道的重要组成部分。其从北部湾滨海防城港市向中越边境东兴市延伸，设计200、预留250 km/h，全长47.6公里。该铁路建成后，对落实中央赋予广西“三大定位”、形成陆路中国东盟大通道均具有十分重要的意义。

高铁建设加快广西扶贫步伐，给力巩固脱贫胜利果实。投资是拉动经济增长的“三驾马车”之一，对扶贫工作更具有重要意义。广西高铁建设投资，带动冶金、机械、电子等关联产业联动发展，尤其促就业、稳民生、拉动消费效应更明显。如东兴制梁场运转和江平河特大桥建设，都大量使用当地员工、消费许多当地农副产品。不仅防东铁路如此，在建的贵南高铁、南崇铁路等，拉动沿线经济发展的作用也很突出。如到今年8月低，贵南高铁在山区县环江境内的施工单位，已安排使用当地劳务工857人、工资支付476万元，累计培训当地劳务、农民工2274人，有力促进当地脱贫攻坚工作。

高铁快节奏公交化带来新就业新商机，成为广西脱贫攻坚的强力“引擎”。2013年以来，广西高铁里程实现从0到1792公里的跨越,构建了“北通、南达、东进、西联”的现代化路网，极大改变了广西各地出行条件、推动产业发展、培育内生动力。以高铁为主力，广西铁路去年发送旅客高达1.22亿人，有力激活人的动能，促进脱贫攻坚。2016年5月，广西三江成为全国少数民族自治县中首个开行始发动车组的县，目前日开行图定动车45趟，有力推进该县旅游发展，游客以每年100万人递增，助力该县三年实现19851户85475人脱贫，走上小康路。放大高铁红利，广西在未通高铁的山区县、镇共开办16个高铁无轨站，到今年3月累计运送旅客236万人、高铁快递各类土特产7.7万件，为广西脱贫攻坚提供有力支持。

高铁有力释放普铁货运能力，促进西部陆海新通道快速发展。广西7条高铁陆续建成后，普铁货运能力大幅度提升，2017-2019年铁路货运量均超过1亿吨，今年上半年货运量又同比增长7.9%，为广西经济发展提供强大的支撑保障。尤其中越班列、新通道班列发展迅速，2019年开行中越班列111列、同比增长113.5%，开行西部陆海新通道班列2243列、同比增长94.4%。今年前7个月，新通道班列开行2109列、又同比增长79.9%，货物发展到300多个品种，全覆盖东南亚、东北亚主要港口，联通全球83个国家和地区、203个港口。这些都给力广西巩固脱贫胜利果实、再促八桂乡村振兴。

展望未来，广西铁路发展的前景更可期。到2030年，广西基本建成“四纵四横一环”高铁网，建成涪陵到柳州、滇桂沿边铁路等一批新铁路，并有效融入全国“八纵八横”高铁网和全国铁路货运快运网。届时在铁路助力下，八桂人民的生活必将更美好，持续谱写壮美广西新篇章。(孙以兵)

(新媒体责编：zfy2019)