“高铁带货”快件到手还有余温

今年“双11”再也不用为买的物品却迟迟拿不到货的状况担忧了!11月1日上午5时30分，随着一声汽笛长鸣，一列8节快运高铁满载40吨共计4.1万票顺丰快件，从汉口站发车，在10时40分到达北京西站。铁路部门开启了“高铁带货”，这个福利将持续至2020年元旦前。

目前，全国每日已有千列动车组投入高铁快运常态化运营，为电商、快递等企业提供网络化高铁快运服务，为全国各地的网购者提供高效服务，全面提升物流速度，使快件快速到达消费者手中，为消费者提供良好的购物体验。同时，“高铁带货”这种新型物流运作组织模式，为充分释放路网规模效应起到了重要作用。

与过往客货混装不同，今年的高铁快运有了自己的“专列”，除了载货量的提高，更大程度上分担货运压力外，早于乘客的发车时间，避开了乘客的安检时间，一定程度上解决了现阶段没有货物专用通道的缺口，更好保障运输效率，释放客运动车的空间和时间。

与过去的货运相比，高铁快运一改此前“随满随走”的集货方式，定时定点发车模式能更好的保证货物时效。尤其在水果、海鲜等生鲜的运输上，高铁快运相对稳定的温度、速度和时间，基本不受气候和地理条件限制等优势，可以更好的助力特色经济，帮助偏远地区创收。

“高铁带货”在服务人群上，突破了此前铁路物流主要以企业客户为核心，转向服务普通消费者，安全、快速的货物运输环境，满足了更多消费者的购物需求。同时，也为国家大力推进现代流通体系建设，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。 (通讯员/南岳)

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