不必过于苛责网约车“刷单”

人民交通讯(周正生)伴随着国家有关网约车新政的出台，网约车市场一扫阴霾，呈现出一派异军突起，千帆竟流的局面，在这一轮大浪淘沙式的网约车平台整合中，深圳万顺叫车云信息技术有限公司(以下简称“万顺叫车”)拔得头筹。据一份9月20日公布的全国88家网约车平台获牌城市汇总表显示，万顺叫车在133个城市获得经营许可牌照，名列第一，滴滴出行以67个城市名列第五。然而，网络也有个别声音质疑万顺司机“刷单”造假。

11月6日，万顺叫车在北京召开媒体答疑见面会，详细解读万顺网约车平台，一时吸引了众多媒体关注。针对“刷单”问题，万顺叫车相关负责人坦言“刷单”是行业争论话题的焦点，“刷单”是互联网行业的一个普遍问题。互联网平台有优惠就会有”刷单“，有的平台不光有大优惠，还有大补贴，烧了上百亿，当时也出现疯狂”刷单“的现象。这种现象不能完全杜绝，这是互联网业态特性决定的。网约车行业，前期烧钱，搞优惠，目的还是为了开拓当地的市场。万顺轿车的发展，会加大力度管控“刷单”现象。通过对团队的把控，运营能力的提升，制定相应的制度，力争在最短的时间内减少直至杜绝”刷单“。

截止日前，万顺叫车在全国272个城市设立了352家分公司;取得了148张地方牌照;近三万个服务站;十余万司机合伙人。网约车的春天真的来到了吗?网约车的便利性是其应运而生的土壤，但其安全性却是长期困扰网约车最大的梦魇。

近年来，社会上连续发生多起滴滴司机杀害乘客、性侵、性骚扰事件，特别是去年的郑州空姐被害案和今年8月发生在浙江温州的乐清女孩被害案件，引起社会各界高度关注和极大愤慨。乘客的安全保障也是人们之所以长期诟病网约车的疑难问题之一。

那么，万顺叫车用什么样的监管措施来保证乘客的安全呢?万顺叫车采用线上互联网+出行，线下合伙人+实体店，即C2C+渠道的新业态模式，致力于解决行业痛点，公司按照“网约车法规”在经营城市设立直营分支机构，承担主体责任，依规申办“经营许可证”。提出“合伙人”经营模式，让出租车司机成为股东，提出了司机是老板，乘客是贵宾的经营理念。

我们不必过度苛责网约车“刷单”，网约车新政刚刚施行，还有一个不断完善和改进的过程，面对网约车新业态，给他们一个宽容的空间，也是对社会文明逐步推进的需要，毕竟能否走得远，最终还是要靠服务质量。

(新媒体责编：news1166)