广湛高铁——穿海巨龙的觉醒时代

近日，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道工程正式进入湛江湾海域段，开启“穿海”之旅。(中国铁路)

广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是国内目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米，穿越东海堤进入湛江湾海域，标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程。隧道全长9640米，单洞双线，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米。据了解，湛江是强台风高发地，采用隧道方式穿海不仅可以有效保留湛江湾现有城市天际线，将对城市的景观影响降至最低，还避免了工程对海洋生态环境及航道通行造成影响，更具安全性、可靠性等优势。

广湛高铁正线全长约401千米，于2020年6月30日全线开工，投资估算998亿元，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年，预计2024年实现通车。线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，设计行车时速350千米。

要想富，先修路;道路通，百业兴。广湛高铁通车后，将实现广州中心城区与湛江中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分。穿海巨龙的觉醒在方便粤西人民交通的同时，也将粤西经济大发展推上了新的高度。

(新媒体责编：pl0902)