动力与油耗兼得 欧马可冷藏车何以如此惊艳？

5月20日，全新一代欧马可S1冷藏车在商用车综合性能测试·极限蓝牌冷藏车组的七项严苛测试中，斩获行驶动力性能测试、燃油经济性测试以及用户评价三项评分领先。

对冷藏车而言，动力和油耗是至关重要的指标。冷链运输，时效为王，可靠动力是提升时效的关键;在油价上涨、运费低迷的背景下，更低的油耗则意味着能为卡友们带来更高的运营价值。强动力、低能耗听起来像是一个悖论，全新一代欧马可S1冷藏车缘何能够在动力与油耗方面均拔得头筹，把不可能的事情变为可能呢?

【全新一代欧马可S1冷藏车动力、燃油经济性全面领先】

15年携手并进，定义冷藏车性能新高度

说到全新一代欧马可S1冷藏车的卓越表现，就不得不提全新一代欧马可S1冷藏车标配的福康F冷链版动力。

提及福康发动机，广大卡友肯定不陌生，在长期的市场验证中，康明斯动力以皮实耐用的可靠性、强劲的动力表现，卓越的燃油经济性赢得了市场的口碑。可以说，康明斯动力除了价格略贵之外，没有任何槽点。

作为福田汽车高端轻卡战略布局的核心业务，欧马可从诞生之初，即面向高端市场。高端意味着高价值，亦对整车的性能表现提出了更高的要求。从福田康明斯成立之初，欧马可即是福康坚实的战略合作伙伴，双方携手并进，共同成就，不断定义高端轻卡市场的标杆。

15年的携手并进，使得欧马可与福田康明斯成为行业公认的“最佳CP”，双方在生产制造、技术研发、优化匹配及服务支持等领域展开了全方位合作，实现动力与整车产品之间的专属定制。事实上，福田康明斯生产的轻型发动机全部是以欧马可整车平台定制开发，测试验证都采用了欧马可车型，从而最大程度的发挥发动机的性能。

蓝牌新规落地，蓝牌轻卡冷藏车的发动机不超过3.0L排量，想要更强的动力表现，就必须在指定排量范围内对发动机进行更好的优化调教，向车企提出了更高的要求。面对蓝牌冷藏车细分市场的变化，欧马可携手福康，深入蓝牌冷藏车用户群体，聆听一线卡友意见。经过深度调研，其敏锐发现城市物流用户在大排量与小排量之间往往难以抉择，“2.5L排量动力不足，3.0L排量油耗偏高”成为蓝牌冷藏车用户最大的困扰。

立足蓝牌冷藏车用户痛点，欧马可联合福康基于冷藏运输大数据，实现动力的深度调校，定制打造F冷链版动力，不仅大大提升了整车的运载能力，满足冷链运输的强劲动力需求，同时燃油经济性也大大加强。在动力方面，发动机动力输出提升10%，低速扭矩提升至380N·m，让车辆起步更快。同时，在油耗方面，F冷链版动力新增智能EP功能，可根据当前工况(空车、满载)判断限速限扭，使卡车在不同负载状态下都能保持最佳的节油状态，从而带来媲美3.0L动力输出的同时，发动机油耗降低4%-6%，配合整车改进升级预计降油耗>10%。

多重降油耗技术加持，将节油进行到底

核心动力升级的同时，欧马可更聚合诸多先行技术打造全新一代欧马可超级轻卡，并以此为基础推出全新一代欧马可S1冷藏车，实现全面提升整车节油表现，为用户创造更高的运营价值。

外观方面，全新一代欧马可S1冷藏车采用一体式导流罩设计，减小导流罩与车厢间的距离，并保持导流罩顶部与卡车车厢顶部齐平，有效改善车辆的风阻系数。车辆侧裙板设计更加美观，同时可以改善两侧气流走向，减少空气乱流，降低风阻。在风洞试验中，实测风阻系数达到了0.45，风阻系数降低了15%,油耗降低5%。

底盘方面，全新一代欧马可S1冷藏车进行了显著升级，采用多重轻量化技术，大量采用高强度轻量化材料，在保障承载性能和安全的前提下，整备质量最高可减重395kg。其货厢、储气筒、车架、前后桥等均采用轻量化材质打造，如果卡友想要进一步减重，还可以选装轻量化锂电池、轻量化备胎、轻量化板簧、轻量化油箱等，车辆整体降重400kg-500kg，减少整体油耗，实现整车性能的全面跃升，最大程度释放城配用户的运营价值。

此外，在核心动力专属定制的同时，其更在福田PDIC动力集成创新中心的加持下，实现动力链与整车的一体化调教、匹配。以更高的传动效率表现、更优的后桥速比，实现整车动力的高效传递，全面降低整车油耗，帮助卡友进一步降低冷链运输的运营成本。

作为保障民生食安的关键通路，冷链运输在近年来的重要性与日俱增，受到了更多外界的关注。欧马可作为福田汽车高端轻卡品牌，此次在商用车综合性能测试·极限蓝牌冷藏车组测试中摘得动力性、燃油经济性双项领先，不仅彰显了自身强大的产品性能，更成为了领跑行业的技术标杆。在未来，欧马可将继续深耕技术研发领域，不断提升冷藏车运营效率，巩固行业地位。（福田欧航欧马可）

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