川藏线重点改建工程然乌隧道开挖突破千米大关

注意，起爆!

12月4日，在重庆建工交建集团承建的国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建工程(然乌段)然乌隧道主洞施工现场，随着值班安全员凡则志一声令下，爆破员周军营按下了起爆按钮。随着砰的一声巨响，待风烟消散后，并经测量员现场测量核实，然乌隧道开挖突破1000米大关，主洞开挖达到501.6米，导洞开挖达到502.2米，累计开挖进尺为1003.8米。

国道318竹巴笼至林芝公路，是川藏公路的重要组成部分，重点路段整治改建工程(然乌段)土建施工二标段，由重庆建工交建集团承建施工，总长度为3.647km，主要施工内容有路基、路面、涵洞、然乌隧道及平行导洞等工程，其重点工程为然乌隧道，隧道总长度为2.275km，平行导洞总长度为2.305km。于2023年5月正式动工建设，合同工期48个月。

然乌隧道位于西藏昌都八宿县然乌镇境内，平均海拔4200米，隧道面临高原地质断层破碎带、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等灾害威胁，具有高海拔、高寒、高温差等“三高”的特点，施工难度极大，安全风险极高。在如此复杂且拥有“三高”特点等高原区域施工，并非易事。

据总工程师孙明波介绍，该隧道基本实现了机械化开挖，投入了液压栈桥、湿喷机、挂布台车、二衬台车等现代化隧道施工装备，人工开展电缆、风管、水管敷设等辅助性施作工作。同时，项目还投入重金，建设了隧道LED门禁系统、人员定位系统、AI视频监控系统、危险气体检测系统、应急电话广播系统等“五大系统”。在施工过程中，严格坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的隧道开挖十八字方针，采用光面爆破工艺，并超前钻探预释放围岩内部压力，预防岩爆，有力保障工人施工安全。

项目经理陈俊衡介绍，为克服高海拔缺氧、高严寒等施工困难，隧道施工采取双班制作业，工人在洞内连续作业不得超过4个小时，以确保工人在缺氧环境下能够得到及时轮换休息。在生活方面，项目部和工人驻地均设置有大量供氧和供暖设备，以应对高海拔缺氧和高严寒威胁，从而保证项目安全生产和职工生活有序。另外，项目还积极推广机械化施工，不但提高了施工效率，而且还加快了施工进度，更实现了低碳环保施工。

陈俊衡表示，在后续的施工中，项目部以“卓越建筑.美好生活”的施工理念，以“诚信、奋斗、优质、创新”的企业精神，把工程建设与地方经济发展紧密结合起来，在带动群众增收致富、助力乡村振兴、增进民族团结中发挥的积极作用，发扬新时代“两路”精神，主动作为、勇于担当，将这条路建设成为连接藏汉人民感情的“金路”!(重庆交建集团桥梁工程分公司 丁卫林、孙明波)

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