行深智能2024新品发布，“换熊”揭开面纱

2024年5月29日，行深智能在广州召开新品发布会，活动以“用无人驾驶 重构末端物流”为主题，行深智能董事长安向京现场重磅发布全球首款末端配送新旗舰“换熊”无人车，搭载原子柜，革命性颠覆末端物流。

行深智能董事长安向京发布新车

末端配送作为物流链中的核心环节，其现行流程涵盖了八个关键步骤：分拣、装车、运输、卸车、包裹取出、快件上架、扫码入库并打印条码，以及贴码关联上传。在流程的前半部分，快递袋作为转运的核心载体，在人工装卸过程中暴露出多个效率瓶颈，如多驿站包裹区分，容易错拿以及配送时效长。

进入驿站后，后四个环节的处理尤为繁重。特别是快递上架这一步骤，往往需要耗费2至3小时，极大地增加了驿站的工作量和运营成本。面对这些挑战，许多地区在驿站建设和管理上遭遇困境，不得不采取临时性的“摆摊”方式或在空地上直接进行配送，这无疑影响了整体物流服务的效率和质量。

因此，对末端配送流程进行全面优化，提升各个环节的自动化和智能化水平，已成为当前物流行业亟待解决的问题。

“换熊” + 原子柜方案，彻底颠覆末端物流

开启无人配送2.0时代

凭借对行业痛点的深度洞察，安向京在发布会现场发布行深智能创新的「换熊+原子柜」方案，收获了热烈反响。该方案将传统的末端配送流程精简至五个核心环节：分拣、装车、运输、卸车以及原子柜直接作为货架使用。

以下是优化后的配送流程：

分拣：原子柜直接对接出件格口，货物合理码放后，原子柜自动向云端发出发车请求。

装车：AI调度中心智能调配空闲的无人车，工作人员通过无动力装置轻松翻转原子柜，无人车自动提供装载位置指引。

运输：无需等待，装车后无人车立即出发。

卸车：无人车抵达驿站时，对应驿站的原子柜指示灯亮起，工作人员直接取走对应原子柜，避免错拿。

原子柜作为货架：无需额外操作，原子柜可直接作为货架使用。通过云管理平台，收件人将收到取件通知及位置提示。用户只需根据APP的位置指引，便可轻松取件。

这一方案显著提升了配送时效，各环节时间成本均有所下降，特别是快递卸车及上架的时间成本节约了至少3-4小时，有效解决了快递袋错拿等问题。同时，轻量化的原子柜使得驿站搭建成本降低，对管理能力的要求也更为简化。

末端配送新旗舰——“换熊”

全球首发，实车亮相

新款“换熊”无人车实车

“换熊”无人车，携手世界顶级汽车设计团队ICONA，以科技感十足的外观惊艳亮相。ICONA惠灵顿设计中心首席设计师Anton Garland深入解读了“换熊”的设计理念：

ICONA惠灵顿设计中心首席设计师Anton Garlan

对称化设计：不仅美观，更在模具成本上实现了显著节约，为产品规划带来革新性突破。

融入品牌DNA：车灯箭头脉冲设计充满视觉冲击力，前后对称，宛如机器人的行进指引。

融合汽车设计语言：光滑表面、流畅线条、强大轮拱，支撑起大容积货柜，尾部与前脸相呼应，整体设计简约而不失力量感。

此次发布，“换熊”推出三个版本：换熊P3、换熊P3-CCs、换熊P5。

路权可覆盖全国。

路权问题包含两个核心要素：强大的自主能力及对行业标准的符合度。

行深智能无人车出色的自主驾驶能力，身经百战，高分通过北京、上海、苏州、重庆、芜湖、合肥等多个城市技术与场景能力测试。同时，其各项指标均符合国家对于低速无人车按非机动车管理的标准，确保路权可覆盖全国。

“换熊”搭载低速无人车最强275 TOPS算力的域控制器，采用全新无图具身智能方案，无需依赖GNSS，实现无图导航，开箱即用。其智能涌现、多车群控、协同自主的特性，使无人车更高效、更智能地执行配送任务。底盘具备灵活的“四轮转向”能力，拥有极强的狭窄道路通过能力，为末端配送领域带来了颠覆性变革。

发布会现场，行深智能董事长安向京与民航机场成都电子设计有限责任公司副总经理熊帆共同揭幕“换熊”新款无人车，现场掌声雷动。

左：民航机场成都电子设计有限责任公司副总经理熊帆

右：行深智能董事长安向京

安向京现场揭晓了新款无人车命名为“换熊”的缘由。他解释说，熊以其庞大的身躯、迅疾的速度和敦厚的性格著称，既可爱又能干。进入无人配送2.0时代，无人车送的不是装有快件的包裹袋，而应该配送的是装有快件的箱子，实现“箱换车不换”的高效运转模式，无人车可保持24小时连轴转，通过运力的智能调配，确保箱子能够迅速、准确地从A点送达B点。

新款“换熊”无人车

民航机场成都电子设计有限责任公司副总经理 熊帆表示：“成都电子作为“智慧机场”建设的倡导者和践行者，我们期待与行深智能进一步加强合作，携手共同探索与推进机场的无人化建设，通过领先的无人驾驶技术和无人化产品，赋能机场行业的变革与发展。祝贺行深智能成功发布"换熊"新品无人车，这款新品体现了行深智能在无人驾驶技术领域的持续创新和领先实力，期望未来能在智慧物流，智慧机场等行业发挥更大的作用。”

行深智能联席总裁关健现场发表了“用无人驾驶 引领工业运输革新”的精彩演讲。他详细介绍了行深智能无人车的五大核心优势：

卓越的灵活性：四轮转向设计使得无人车转弯半径更小，具备双向行驶能力，能够轻松应对空间限制，轻松穿越各种狭窄通道。

多元化货箱定制：行深智能提供自动化对接柜、多格口柜等自主设计的箱体，以满足不同工业场景下的多样化应用需求。

自主安全保障：基于先进的多源融合感知技术，无人车能够精准感知障碍物、识别人车货，支持自主避障、绕障等功能，确保运输过程的安全可靠。

系统适配与定制：无人车能够轻松与现有仓储物流系统对接，同时支持功能模块定制，满足不同企业的个性化需求。

高精自动化对接：无人车自动对接月台、输送线、叉车等设备，配合无线充电系统确保车辆续航，其停靠精度达到3cm，纵向响应精度高达1°，展现出卓越的自动化对接能力。

目前，行深智能无人车已经在多个工业场景中实现规模化应用，如窄通道通行、与无人叉车的精准对接、“作业自动化+运输无人化”、国家能源集团煤样自动转运、某电厂电力设备自动转运等，并赢得了超过600家企业的信赖与选择。这些成功案例充分证明了行深智能无人车在工业运输领域的领先地位和卓越性能。

发布会现场，行深智能豪华“朋友圈”齐聚一堂，纷纷前来送上诚挚的祝福。

低速无人产业联盟秘书长李进科出席活动现场，并发表致辞，他表示：“历经百年的探索与发展，自动驾驶技术已经推动人们的生产和生活方式发生实质性的变革。行深智能，勇当创新发展先行者，重磅发布“换熊”方案，以全新视角探索智慧物流发展，引领行业开启新篇章、新未来。”

低速无人驾驶联盟秘书长 李进科

著名物流专家王继祥发来祝福，他表示：“单元化物流是智慧物流最重要的基础，将物流的作业对象进行标准化，再通过物联网的手段赋予它一个“数字身份证”，通过物流各种形式(车辆、载具、叉车、仓储等)的共享和共用，提高物流作业效率，降低物流成本，实现智慧化物流。行深智能全新发布的“换熊”+标准货柜的方式，贯穿到末端配送中，符合技术发展方向，符合中国对现代物流高质量发展的需求，符合市场的发展趋势。”

著名物流专家王继祥

发布会现场人头攒动，嘉宾、客户、观众云集，盛况空前!中南林业科技大学物流学院学科带头人庞燕亲临指导，西南交通大学交通运输与物流学院副教授王坤更是远程发来祝福，共同见证这一重要时刻。

用无人驾驶，重构末端物流

用产业AI，构筑新质生产力

未来行深智能将继续携手行业伙伴，共创智能未来

(新媒体责编：caizhuo)