中铁二十局四公司第一铁运分公司在艰苦卓绝中百炼成钢 树铁运新风尚

自2013年起，中铁二十局四公司第一铁路运输分公司把握机遇，开始承担神华包神铁路甘泉线交路任务，在甘泉铁路运营初期投入内燃机车1台发展至今已有6台，为公司创造了可喜的业绩。目前，甘泉线交路机车5台，承担甘泉线354公里线路运输任务，金泉至甘其毛都176公里，金泉至万水泉南178公里，金泉设机务折返段。另1台机车承担了内蒙边境口岸甘其毛都及特黙特两站的调车任务。为了便于统一管理，开展各项工作，成立了金泉指导队，全面落实甘泉的行车安全工作，共有行管人员4人，机车乘务员48人。这样一支平凡不平庸的团队在甘泉铁路行车近6年来，圆满完成了牵引运输任务，为分公司及包神集团的安全运输做出了突出的贡献。

吃苦奉献、爱岗敬业。甘泉线横穿乌拉山风口地段，这里常年的大风扬沙天气多达180多天，在风沙天气中，行车的艰难是常人难以想像的。沙尘暴来临时，天地间一片浑暗，时常能见度不足100米。尤其是甘泉毛都站处于外蒙口岸，作业环境更加恶劣，狂风裹挟着砂粒，打在脸上生生地疼。恶劣的作业环境和繁重的运输任务给甘泉的员工们带来了诸多的困难和挑战。然而，在艰苦环境的磨练下，他们继承和发扬了老一辈铁道兵特别能吃苦、特别能战斗的精神，深感到了压力，更感到了责任，由不适应到慢慢适应，磨砺出了坚韧的品质，没有一句抱怨而是坚守着自己的岗位，最后与这里的环境和管理相融合。

业精于勤、苦练内功。坚持技能培训不放松，组织技术业务与技能考评，组织有经验的机车司机开展技术、疑难问题、疑难故障处理等问题的交流和传授，打造了一支业务精湛、技术纯熟的乘务队伍。面对新的知识和技术领域，每一个乘务员深刻认识到先进科技的重要性。在实作培训期间，他们埋头进行实习，不断总结行车经验，把所学理论和工作实践结合起来，不断提高业务技能。他们将师傅传授的技术要领和自己的心得体会作了详细的记录，对照实物边干边学、边学边干，在学习中总结实践经验，在实践中加深对书本知识的理解。在任职考试中，他们都以较好的成绩通过考试，当上了内燃机车乘务员。

查找隐患，精检细修。机车质量是安全生产的物质保障。金泉的乘务员不仅肩负着行车任务，还要确保机车质量完好。他们有着自己的检修工作标准，既在最短时间做出最准确的判断，以最快的速度拿出最完善的解决方案。甘泉线机车运距较长，长时间高负荷运行，途径沙害地段总计在10公里以上，造成机车状态差、机车耗油量大。他们加大机车检修的频率，坚持每天对进库机车进行检查，做到车到人到，并认真做好检查记录。着力查找和整改关键点、关键环节存在的各类隐患问题，确保机车不带病上线，从而最大限度地降低维修成本，保证机车的安全运转。

完善制度，强化监督。金泉指导队根据包神机务段提出的各项工作要求陆续制定完善了学习制度、培训制度、值班制度、班组例会制度、运输车间班组管理制度、检修车间班组管理等制度。使各项工作都纳入制度化管理，在环境、文化、学习、制度、组织建设工作方面取得了明显成效，为良好的工作秩序的形成打下了坚实的基础。其次是坚持执行规章制度落到实处。规章制度在于落实，通过检查写实、添乘指导、监控分析、安全例会等形式抓落实，有力推进了安全管理的规范化和制度化，提高了乘务员的标准化作业水平。

自承担甘泉线运输工作以来，包神金泉指导队未发生一起安全责任事故、救援事件，截止6月4日实现安全运营2324天。显著的安全工作成绩是分公司全体员工团结协作、共同努力的结果。全体一线乘务员以及管理人员还将不断进取，以更好的工作技能和工作状态完成每一项运输工作任务。

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