世界屋脊15年坚守 用忠诚和担当铸就“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神

我叫于本蕃，是中国铁路青藏集团有限公司一名基层党支部书记。2006年2月青藏铁路格拉段开通前，我作为业务骨干被第一批选派到唐古拉线路车间，这一干就是15年。从一名线路工到工班长，再到车间副主任、党支部书记，变的是工作岗位，不变的是就像道钉一样铆固在“天路”之巅，守卫安全、守护畅通，许多藏族职工亲切地称我为“达玛”(飘扬的红旗)。

一、用坚强意志和顽强作风挑战高海拔极限。唐古拉山在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。在青藏线上论自然条件恶劣，最典型的就是唐古拉区段，这里平均海拔4800米，含氧量仅为平原的45%，年平均气温零下5摄氏度，最低气温零下40摄氏度，即便徒步行走也像负重20多公斤。有人说：在海拔这么高的地方，待着就是一种奉献。可我觉得，在这样极端恶劣的环境下，关键是有强大的精神力量支撑，我以山高人为峰的豪情壮志，不仅坚守了下来，而且干就干出样子来。这些年，我无论在哪个岗位上都让组织放心，努力做到所维护的线路质量都是最过硬的，没有发生一起责任事故。

回想刚到唐古拉时，面对极端艰苦的环境，生理与心理极不适应，特别是看到身边的工友一个个调走、一茬茬换人，我也曾经想过离开，但内心总有一种声音、一种牵挂：青藏两省区各族人民长久期盼、国家历经艰辛才修通了青藏铁路，我们都走了，铁路谁来养护维修?条件艰苦但总得有人干，共产党员就要越是艰险越向前。十万筑路大军为国拼搏、不畏艰险的事迹感召着我，父辈们在老青藏线上吃苦创业、团结奉献的故事激励着我，党组织的教育疏导和家人的关心支撑着我，点燃了我驻守高原、坚定前行的信念之火。心中有信仰，脚下有力量。15年来，我始终坚持以“管好用好世界一流高原铁路”为己任，每天都要检查线路10多公里，弯腰、起身500余次，累计用双脚丈量线路27800多公里，相当于在青藏线上走了7个来回，处置各类线路病害、故障险情上万件。这些年的坚守，让我明白了青藏铁路精神是一点一点干出来的，始于信仰、成于奋斗。

二、用高标准要求和攻坚克难精神勇创一流。维护好青藏铁路，要有吃苦的精神，还要有科学的方法，关键是要解决好高原冻土线路养护这个世界性难题。刚到车间时，我和工友们每天都像灭火队员一样，跟着晃车数据跑整修，不仅耗时费力，病害还经常反复，国内外均无成熟经验可以借鉴应用，破解难题只能靠自己。我从收集第一手冻土线路动静态资料入手，10多年来不间断观测记录了近10万个冻土线路原始数据，反复进行对比分析，撰写了8万多字的“抗冻笔记”，摸索变化规律，提炼出“夏病冬治、夏水冬防”的工作思路，夏天对易下沉地段进行精确标记，冬季将标记单元整治范围从20米扩大到100米，进行集中起拨道补强，并针对冻土线路轨向回弹反复、桥路结合部高低不稳定等惯性病害，总结出看、测、析、敲、听、验的“六标”检修法，在格拉段全线推广。通过多年努力，我所在车间线路病害率减少93%，TQI线路检测扣分值从最初平均每公里32分降至不到2分，连续实现15个安全年。

2016年，在格拉段全线无缝化换轨的攻坚阶段，作为车间副主任，我带着6名业务骨干连续76天奋战在换轨第一线，顶风雪、战严寒、抗缺氧，严把质量回检关，管内116公里线路一次性验收合格，优良率达到99.2%。15年来，段上多次想调整我到条件好一些的格尔木工作，我都婉拒了。因为在我内心深处，早已经深深地爱上了这片土地，这里的每一座雪山、每一片草地、每一寸线路、每一处弯道都深深地印刻在我心中，时常浮现在我的梦里。

三、履行好党支部书记第一职责筑强堡垒带好队伍。这些年来，我见证了线路从43型到50型、再到“千里青藏一根轨”的更新变化，目睹了“复兴号”高原动车组从自己维护的线路上驶进西藏，真切感受到了我们党的伟大，让藏族儿女的千年梦想变成了现实，也更加深刻体会到青藏铁路是促进民族团结进步，把党的关怀和温暖送到边疆的连心桥。我不仅深深地热爱着我们的党，更全身心地做好党的工作。2020年2月，我担任车间党支部书记，我为从事党建工作而自豪，更为带好战斗在高原铁路之巅的党员职工队伍而深感责任重大。我坚持从强化支部班子合力入手，抓住换届契机选好支委，用责任清单督促支委成员落实党建工作责任;把月度换班日固化为组织生活日，明确支委会和党员大会议事清单，实行落实情况报告制度，提高“三会一课”质量;我坚持用自己的成长路径教育和引导党员干部职工，每年“七一”组织党员在世界铁路海拔最高点“5072”纪念碑前重温入党誓词，强化党性观念和身份意识;结合格拉段“月轮换”班制，组建党员志愿服务队，一对一帮助当班职工解除后顾之忧。同时，我还结合管内线路变化规律，把病害最多的区段列为党员攻坚示范段，带着党员在“啃硬骨头”中锤炼坚强党性、提升业务本领，现在车间每天第一个开展安全警示提醒的是党员，第一个带头上道作业的也是党员，关键时刻第一个冲上去的还是党员，全体干部职工像石榴籽一样紧紧地团结在党组织周围，有12人在这里工作5年以上，7人超过10年，还有4人调离后又再次回来。

岁月更迭、忠诚不变。作为2万多名青藏铁路人中的一员，我愿矢志奉献“雪域天路”，与大家一道用奋勇担当的实际行动书写青藏铁路新的发展史，为青藏铁路精神注入新的时代内涵，让这一伟大精神在中国共产党人精神谱系中熠熠生辉、历久弥坚。

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