海陆空多管齐下，破解新冠疫苗运输难题

自第一支国产新冠疫苗生产并投入使用以来，我国政府正在大力普及新冠疫苗的注射进度和广度。国家卫健委数据显示，截至5月9日，我国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团累计报告接种新冠疫苗32430.7万剂次。

当下，世界大多数国家都将扩大疫苗接种量排在首位。后续，对疫苗有接种需求的人数会越来越多，当新冠疫苗的产能提升后，疫苗运输能力跟得上吗?

运力紧缺现状待解

笔者认为，对于疫苗，特别是以前从未进行过新冠疫苗冷链运输的运输方式来说，需要具备两个条件：一是疫苗运输过程中的保存条件，二是匹配的运输力量是否足够。

在我国，这两个条件是可以达到的。中国疾病预防控制中心研究员、世界卫生组织疫苗研发委员会顾问邵一鸣表示：“我国有市级疾控中心3500多个，同时也是冷链物流大国，冷链物流运送系统非常发达。再加上高铁和高速公路，配送流程和运输效率都没有问题。”

但我们也应该看到，在新冠疫苗满足国内需求的基础上，我国还有重要的国际义务，那就是通过空运和海运援助和输出新冠疫苗。正如外交部发言人华春莹所说，疫苗是抗击病毒的利器，也是拯救生命的希望，它是应当服务于全世界、造福全人类的。中方率先承诺将疫苗作为全球的公共产品，努力提高疫苗在发展中国家的可及性和可负担性。中国已经加入了世卫组织新冠疫苗实施计划，明确承诺首批提供1000万剂疫苗用于发展中国家的急需。

新冠疫苗的国际冷链运输，空运显然是首选。目前我国正在向80个国家和3个国际组织提供疫苗援助，同时向40多个国家出口疫苗，与10多个国家开展疫苗的研发和生产合作，还响应联合国号召向各国维和人员捐赠疫苗。如果这些疫苗全部由飞机进行运输，则需要约20万次托盘装运、约1500万次冷箱运送以及约1.5万架次满载的波音747全货机行动起来，才能够满足基础需求，空运运能压力不小。

而据国际航协估计，如果全球每人只接种一针新冠疫苗，也需要8000架全货机来运送，即便将眼下全球货机都投入疫苗运输也远远不够。

为此，包括中国在内的全世界疫苗生产厂家如今都在考虑，疫苗运输空运能力不足时，更多的货物或将采用海运方式运输。

海运将发挥更大作用

有航运企业巨头预测，新冠疫苗将在2021年年中达到供应峰值，届时空运将难以应对疫苗运输需求，海运将会发挥更大作用。

中远海运集团已经提前和冷链运输设备制造商联系，为客户提供多种智能恒温箱运输以及冷链制冷方案。同时，他们还积极与国内外航空公司磋商合作线路，以避免出现疫苗大批量运输时可能出现的运力紧缺状况。

随着新冠疫苗生产量和需求量的急速扩大，海陆空冷链运输多管齐下的趋势已经越来越明显，而且随着海运物流的加入，运力问题已不是主要障碍。

但不管是公路、铁路运输，还是空运海运联合运输，有一个关键的问题不容忽视，那就是如何确保疫苗的冷链运输安全。

安全是第一要义

众所周知，医药冷链运输被称为冷链行业金字塔的塔尖，不同于一般的生鲜冷链，完整的疫苗全程追溯体系应包含四个“全”：全品种(包括所有疫苗)、全覆盖(所有和疫苗有关的冷链设施)、全过程(所有流通环节，从生产到接种前)、全天候。通过完整的全过程追溯与监管，保证在任何一个环节、任何一个时间段都不发生冷链“断链”。

对于在冷链领域已深耕多年的陆路冷链物流来说，上述环节问题不大，但对于空运冷链物流来说，还尚有欠缺。

首先，缺乏冷链运输经验。已有航空物流专家表示，疫苗使用的包装类型和干冰使用量，是航空物流业面临的考验。国际通用的危险品法规严格限制了飞机上携带干冰的数量，因为当干冰在飞机等密闭空间中释放时，会降低含氧量，使机组人员窒息。此外，干冰还可能因在包装内部积聚足够的压力而爆炸。专家介绍说，根据国际航协的包装说明，装有干冰的盒子必须设计成允许释放二氧化碳，以便包装在压力下不会破裂。如何从技术上解决这一安全隐患，将是摆在疫苗空运面前的一大难题。

其次，温控标准不一。比如，美国疫苗生产企业莫德纳的新冠候选疫苗要求的储存温度为-20℃;辉瑞疫苗此前号称需要在-70℃超低温冷冻箱中保存;而我国的大部分新冠疫苗储存温度为常规的2—8℃，与狂犬病疫苗、手足口疫苗、甲肝疫苗等常用疫苗的保存温度相当。

这就意味着，承担新冠疫苗运输任务的企业，需要做到全程保证合理的温度区间。如果运输企业此前没有大量的冷藏或冷冻货物的运输经验，无疑会在设备和操作流程上存在短板。

最后，运输装备问题。目前，主流的疫苗运输设备有以下几种：一种是插电型恒温箱，该设备适合于空运，属于高端的医药运输方式;一种是无动力恒温箱，利用自身高端材料，采用物理保温方式，从而做到超长控温，从性价比来说，更适合公路运输;还有一种是海运冷藏集装箱，该设备使用较为普及。中集集团近期研发了一款“疫苗三栖储运方舱”，适用于海陆空等多种长途运输方式，有望为疫苗在全球实现无缝、安全的运输提供冷链解决方案。

这款最新的“疫苗三栖储运方舱”，运用了正压防护、远程监控、集中供电和集成蓄冷等多项核心技术，具备高效过滤消菌、远程监控、集中供电和长远距离冷藏运输等功能，可最大程度地保障疫苗在同一高标准储存环境中实现长距离无缝转换、衔接、实时监控。

该冷藏集装箱，不仅适用于海上运输，还可以在到达目的地后作为陆上移动仓库使用，可帮助到缺乏冷链基础设施的国家。

显然，对于新冠疫苗的冷链运输来说，海陆空各有优势，也各有短板。如何更好地发挥海陆空运输各自优势、克服缺点，不仅是最终战胜新冠病毒这一“恶魔”的需要，也是冷链行业亟需认真研究和实践的一大行业课题。

(新媒体责编：xmtqyd)