怎样才能成为合格地铁司机：进站误差小到1厘米

5月12日上午，“郑州地铁首届粉丝节”邀请粉丝们体验地铁列车模拟驾驶。

模拟驾驶器内体验开地铁

在郑州地铁郑东车辆段，在工作人员的带领下，粉丝们来到郑州市轨道交通有限公司运营分公司创新工作室“徐欣工作室”——以“全国交通技术能手”称号获得者徐欣的名字命名。该工作室成立于2017年4月，是司机模拟驾驶实训室。

徐欣带领大家依次进入地铁模拟驾驶器，体验驾驶乐趣。

模拟驾驶器内部是一个和地铁列车驾驶室完全相同的操作台，唯一不同的是前方挡风玻璃是一块屏幕。模拟驾驶器属于高级模仿真系统，有模拟驾驶仓、司机驾驶室和电运动平台组成，能够为受训司机提供与视景画面、声音同步的真实动感效果。可进行正常演练、应急条件下及非正常条件下的模拟驾驶演练;可与调度中心仿真系统车站指挥仿真系统协同运行，亦可独立演练。

在徐欣的指导下，大家体验了手动驾驶，按压手柄向前推动，可感受到列车启动向前行驶，屏幕上显现的是真实的地铁隧道内模拟场景。屏幕显示进站，按压手柄向后推，屏幕缓慢停止，这时列车停靠。伴随着屏幕画面的效果，体验非常逼真。徐欣说，经过无数次练习停靠，司机可以达到零标位到达车站，误差可以小到1厘米。

30多次考试、鉴定，再跟车数月才能开地铁

据介绍，郑州地铁安全运营1592天，仅地铁1号线安全运营公里数已超过1730万公里，足以绕地球环跑432圈。司机作为安全的最后一道防线，肩负起正线运营安全准点的重任。

经过16次理论考试、14次实操考试、三次分公司级安全教育考试和一次正线ATP驾驶鉴定，再加上数月的跟车经历，才能成为一名合格的地铁司机。

(新媒体责编：wb001)