“互联网+航运”，这些港航大佬怎么看？

11月28日至29日，2019湾区“互联网+航运”黄埔大会在广州盛大开幕。本次大会以“湾区创新发展，引领智慧港航”为主题，围绕“新外贸”带来新挑战与新机遇、创新引领推动“智慧港口”全面升级、国际贸易单一窗口与贸易便利化等内容，举行开幕式、高峰会、展览展示等一系列平行分论坛，深化互联网航运创新发展商务交流合作。

本次活动邀请到了来自国务院发展研究中心、交通运输部、海关总署等部委，马士基、中外运、中远海运、广州港集团、考拉等港口航运、跨境外贸企业近500多名嘉宾齐聚一堂，有30位重量级演讲嘉宾轮番登场，探讨“互联网+航运”的新产品、新服务、新模式，展现人工智能、大数据、区块链在航运业的具体应用成果，共同探讨如何借助互联网新技术，实现航运产业转型升级的发展路径，进一步增强广州市国际航运综合服务能力和粤港澳大湾区港口群整体竞争力。

湾区互联网航运创新联盟登场

作为大会的重要议程和成果之一，湾区互联网航运创新联盟成立仪式隆重举行。为进一步拓展粤港澳大湾区港口和航运企业在互联网经济领域的开放合作，加强在互联网、云计算、大数据，区块链及金融科技等数字产业领域的务实合作，推动港航业的协同创新和数字化转型，广州电子口岸管理有限公司等 27 家航运创新龙头企业和功能性机构决定共同倡议发起成立湾区互联网航运创新联盟。国家交通运输部水科院副总工程师邓延洁称，该联盟是集成各家所长，通过技术更加协同而避免「孤岛」，形成开放、互补、共享的生态圈。

据了解，联盟将以“融合、创新、开放、共享”发展为使命，促进相关主体之间的交流和深度合作，促进信息、项目及资金等要素的供需对接和知识共享，形成优势互补、互利共赢的发展局面，有效推进粤港澳大湾区互联网航运经济产业健康发展，加快大数据、云计算、区块链等技术在港口航运产业应用，推进国际贸易“单一窗口”建设和公共信息资源开放，打造统一开放的港航大数据应用生态，推动物流技术装备现代化，推进港口供应链服务平台建设，建设国际一流智慧港口和“数字口岸”。

“粤港跨境报关”项目合作协议签约

会上，广东省电子口岸、广州电子口岸与香港标奥电子商务有限公司公司签约，合作开展粤港跨境报关业务，将极大方便粤港两地外贸企业开展跨境报关操作，提升通关效率。

目前广州、香港两地企业在办理进出口手续时，需要面对两地多个不同的口岸管理部门，登录多个不同的申报系统。企业既需要向香港海关报关，又需要在广州办理中国海关报关手续。同时，两地的两个贸易合作伙伴之间以及与其运输服务单位之间还需要交换大量的贸易单证，如装箱单、发票、提单等，且至今这些单证仍然采用手工制作，以传真、邮件等方式进行交换，效率低下，且容易出现差错，由此导致后期单证整理、录入、核对需要耗费大量的人力物力。

跨境电子报关平台是针对内地企业需要向香港海关进行电子申报的业务而开发的应用支撑平台。通过粤港两地的数字证书签发机构合作，构建跨境电子报关平台及粤港两地数字证书互认支撑平台，并利用粤港CA互认技术实现与香港标奥电子报关平台的对接。在此基础上，内地企业在内地就可以直接向香港海关进行电子申报。平台建设后，既可以有效保证企业报关资料能高效、安全和快捷的传输，又能降低外贸企业香港报关的费用，实现业务数据一次录入，全程共享，有效解决粤港两地通关环节制度性成本高和通关流程繁琐的问题。

签署多个外贸金融服务项目合作协议

广州电子口岸与中国工商银行、建设银行、中信银行、光大银行等银行机构，中国平安等保险机构签署外贸金融服务项目合作协议。

据介绍，广州电子口岸将发挥“单一窗口”信息资源、用户资源集聚优势，与金融、保险等相关行业对接，推进大数据技术的运用，共同探索推进中国(广州)国际贸易“单一窗口”金融服务功能建设，为国际贸易供应链各参与方提供外汇结算、贸易融资以及出口信用保险、关税保证保险、货运保险等特色服务，有效支持广州口岸新型贸易业态发展，促进贸易便利化，优化口岸营商环境，构建口岸智慧金融服务生态圈。

基于丰富的通关业务服务功能，按照“让数据多跑路，企业少跑腿”的原则，广州电子口岸通过与银行的服务对接，实现业务主体在线授权和认证、结售汇在线办理等线上无纸化金融服务功能，企业仅需向银行提供报关单号码，无需另行提供合同、发票等其他单据纸质或电子扫描件，大大节约企业人力成本，此举措实现全程电子化单据的数据交换，不仅能降低金融风险，还能有效提升银行审核资料的效率，进一步促进了跨境贸易便利化，优化了营商环境。

目前，广州电子口岸已经在跨境电商、市场采购等外贸新业态领域，为企业提供了便利化金融服务功能。各大银行与中国(广州)国际贸易“单一窗口”共同协作，以数据对接的方式，为企业的电子单证提供数据配对的审核，即能为企业实现全在线的国际贸易业务，为进出口外贸企业提供最大的便利化服务。

华为“5G+港口”备受瞩目

广州港集团副总经理宋小明表示，南沙港四期自动化码头程是粤港澳大湾区第一座自动化无人码头，其采用全自动化“广州方案”与世界上已经建成的欧洲、美国、澳洲和亚洲等地的30多个自动化码头不一样，具有广州特色和风格，而且其特点还可以复制与推广。“广州港黄埔港区的转型升级，就将借鉴南沙四期的这个新技术。此外，我们还与华为公司签订了战略合作协议，华为公司帮我们进行‘智慧港口’的顶层设计”。

据了解，作为5G技术龙头企业，华为“5G+港口”备受瞩目。目前华为已在广州港等港口进行有关联合创新和测试，探索5G在港口陆地和海域等特殊场景的覆盖技术，实现港口遇险报警、辅助航行、智能理货等业务运用，从而加快广州港及大湾区海域5G港口的发展。华为无线网络战略与业务发展部总监鲍海森表示，华为公司已深耕交通行业20年，参与广州港、上海港等30多个港口的数字化或自动化建设。目前华为正构建“车路协同”合作式智能交通，为港口码头提供服务。而基于5G技术，周边的5G网络亦已开始部署，整个5G网络结合车路系统技术将成为下一个研究的热点，亦将提升港口的自动化与智能化。国家交通运输部水科院副总工程师邓延洁表示，广州港是国家“智慧港口”建设的重要组成部分，对于建设“国际航运中心”起到很好的支撑作用。

大咖云集，共话广州国际航运枢纽建设

在次日举办的高峰圆桌会议上，广州港集团副总经理宋小明担任主持人，有来自政府、企业、高等院校和智库机构的嘉宾大咖云集，共话大湾区背景下如何推动广州国际航运枢纽的建设。与会专家、学者及企业代表纷纷表示，要进一步优化大湾区港口结构布局，推进基础设施建设，推进技术创新，依托互联网发展现代航运服务业，创新现代航运物流体系，延伸航运物流产业链，提升粤港澳大湾区港口群国际竞争力，服务粤港澳大湾区建设。

(新媒体责编：zfy2019)