长三角再添新动脉 沪苏通铁路C位出道

从中国铁路上海局集团有限公司获悉，通沪铁路正式命名为沪苏通铁路，已确定于7月1日开通运营。 沪苏通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，一期工程从南通跨越长江，经张家港、常熟、太仓进入上海，这条铁路的建成，将结束苏州沿江三市(张家港、常熟、太仓)不通火车的历史，通车后将完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对推进长三角区域一体化发展意义重大。据了解，该线路开通后，安排每日开行动车组列车46对、货物列车6对。

上海市发展改革研究院城市区域经济研究所所长屠烜接受采访时表示，区域经济一体化交通是先导。因为服务于经济社会发展的交通一旦在一个城市贯通，对该城市的城市功能、产业布局以及人口导入都会有很大的改善。而沪苏通铁路不仅能将长三角一些关键节点城市纳入到我国的高铁网络中，更将沿海多个城市群贯通起来。

三市告别手无寸“铁”

太仓、常熟、张家港从没有铁路到现在一步跨入高铁时代，三市拉成一条线同时接入长三角铁路网。如今，苏州这几个县级市兄弟们，全部步入“沪宁一小时高铁圈”。

张家港，沪苏通铁路进入江南后的第一个城市。对于高铁，这个高居“百强县”前三位的城市已企盼多年。张家港站还是沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路的三线交汇站，将在未来几年中成长为张家港一张崭新的城市名片。

太仓，又一座滨江城市，沪苏通铁路在这里设两个客运站，分别为太仓站和太仓南站。

过去，眼看着昆山十几分钟到上海，太仓、常熟、张家港这几个同属苏州的“百强县”说不眼红是不可能的。昆山为什么与上海的联系最紧密，不少人认为，正是因为高速公路和高速铁路，都是最先打通了昆山与上海间的联系，交通的便利，让昆山的外向型经济发展独具优势。“沪苏通铁路的开通不只是将结束太仓‘地无寸铁’的历史，太仓的经济发展将因此插上腾飞的翅膀。”太仓市交通运输局局长徐勤表示，按照规划，太仓将建设5 1的轨道交通网络体系，这对加速太仓经济社会的发展起到一个极大的推动作用。不久的将来，太仓将成为江苏进入上海的一个重要的枢纽门户城市，“太仓由此提出新的发展定位——‘下一站上海’‘上海下一站’。

徐勤说，高铁以其 “大运量、高速度、公交化”运输方式，使太仓与更多城市之间实现“一站式”到达，人们可以充分享受到更多更优质的资源，“打个高铁”去上班，“打个高铁”去吃饭，“打个高铁”去看景，“打个高铁”来游玩，或“打个高铁”去看演出，都不再是神话。“有理由相信，太仓热情拥抱高铁时代，必将以高铁的速度全面融入上海，拓宽发展空间，进一步提升民众幸福指数。”

“正是因为这条铁路，我们选择了落户太仓。”在太仓站对面，一路相隔的就是上海复星集团投资的复游城项目，项目负责人唐先生对记者说，铁路通车后，从他们这儿到上海站只要34分钟，到虹桥站只要30分钟，更重要的是，将来通过5+1的轨道交通网，使项目的辐射半径达到2小时，覆盖1.6亿户籍人群，也是中国消费能力最强的人群，未来的发展将依托铁路再上新台阶。

在太仓，开启高铁时代而实施的提升太仓城市能级和竞争力的城市重要功能载体——娄江新城，复星文旅项目、恒大文旅项目，西北工业大学太仓校区、西交利物浦大学太仓校区，西工大太仓长三角研究院等城市重大项目围绕高铁站正蓄势待发。

张家港市交通控股有限公司副总经理朱宇飞认为，张家港从没有铁路，到通上铁路，尤其是张家港货运北站开通，将对企业原材料运输、产品的外销带来更大便利，“以前只能通过长江水运，时效差，有了铁路后，企业竞争力也将得到极大提升。”

对于即将开通的沪苏通铁路，位于常熟的泓淋科技集团国际营销部经理朱永军期待已久，“我们每周都要往返上海多次，没有高铁，非常不便，有了高铁，省下的时间就是生产力。”

汽笛一响黄金万两，原本处在经济发展第一梯队的三个地区获得了更强劲的助推。

带来南北通行效率倍增

位于江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里的沪苏通长江公铁大桥，是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。沪苏通长江公铁大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里;下层为双向四线铁路，设计时速200公里(沪苏通铁路)、时速250公里(通苏嘉甬铁路)。将来苏北、苏中多地都可经高铁进上海。上层公路南连锡张高速公路，北接G40沪陕高速、G15沈海高速，将使南通与无锡间的距离缩短至1.5小时，为沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州以及上海间往来的车主提供新的跨江选择。大桥融合了长三角三地地名，却又不只是立足长三角区域的交通架构。大桥建设指挥部副总工程师闫志刚说，这一我国东部最便捷的铁路运输通道工程贯通，其意义将远远超出一座桥梁对于当地交通改善的作用，它将带来整个长三角经济版图的重构，往北将连通渤海湾，往南到珠三角、北部湾，这为长三角经济辐射南北提供了便利条件。

“从南通呼唤沪苏通铁路的概念至今，应该说南通人民盼了二十几年了!”南通市交通运输局党委副书记、市铁路办副主任顾欣荣感慨道：从小的层面来讲，沪苏通铁路最直接的作用是缓解南通人往上海、往南的出行压力，过去南通市民坐火车只能往西、往北到西安、北京等地，现在可以往东、往南直达上海、杭州、厦门、广州、深圳等地。从大的层面来讲，这将对南通全方位融入苏南、全方位接轨上海、全方位推进高质量发展形成巨大的推力。因长江的阻隔，过江通道的限制，南通作为上海“1+6”大都市圈的重要组成部分，优势未能充分发挥。沪苏通铁路会让两个城市连接更加紧密，使南通成为真正意义上的上海大都市圈北翼门户城市，城市影响力和核心竞争力将实现倍增效应。

2005年，吴孙华从安徽芜湖来到张家港工作并安家，多年以来，他一直关注高铁何时能修到张家港来，“有了高铁，对于市民来说，交通出行多了一种选择。对于经济发达的张家港乃至太仓和常熟等苏南区域而言，和外界沟通时间更短，意味着格局更大、发展机遇更多。”

“可以坐着火车去旅游，的确振奋人心。对于企业来讲，我们考虑更多的是铁路货运能给企业的原材料运输、产品的外销带来的便捷。”张家港交通控股副总经理朱宇飞说，特别是大宗货物这一块，以前只能依赖长江水运，如果通过铁路运输，运到全国各地都可以，时效性也会大大提高，“等到张家港货运站建好后，必定能提升我们企业的竞争力。”

江苏铭源物流有限公司总经理赵俊刚对未来发展信心满满，“目前，苏通大桥和崇启大桥逢周末或节假日必堵，使我们的物流效率大打折扣，今后，南北运输的通行效率提升，将为我们物流发展带来更多的先机，在苏南苏北更加紧密结合的同时，也会带动一些产业往南通以及苏北转移、布局，吸引更多的人才往北涌入。”

沪苏通铁路跨江拉近了苏北苏中向南的时空距离。不久，扬州、泰州民众也可通过连接沪苏通铁路的宁启线到达上海。今年底，盐通高铁开通后，将与徐盐铁路、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道。江苏省社科院研究员黎峰认为，徐盐、沪苏通等铁路间的互联互通，将形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷通道，届时，长三角地区经济社会的融合发展和辐射效应将继续升级。

长三角一体化步伐由此提速

2014年3月1日，作为沪苏通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥在南通正式开工，这标志着沪苏通铁路进入实质性建设阶段;

2017年12月7日上午11时，沪苏通铁路牵引接触网第一杆在太仓组立，这标志着该线四电集成工程全面铺开;

2018年6月7日，沪苏通铁路太仓段开始铺轨作业，此次铺轨作业主要对上海安亭站至太仓南站左线进行人工铺轨，这标志着沪苏通铁路全线进入新阶段;

2019年11月2日，沪苏通铁路成功架设首条接触网导线，这标志着沪通铁路“四电”工程全面展开;

2020年4月20日，沪苏通铁路一期(赵甸至黄渡段)开始联调联试，中午12时，首趟检测列车，从上海站发出驶向南通;

2020年5月30日上午10时，一列C3816次动车组列车从上海站始发，沿着京沪、通沪铁路跨越长江，驶向南通方向，这标志着通沪铁路赵甸至黄渡段进入试运营阶段;

沪苏通铁路全长137.47公里，设计时速为200公里/小时，全长137.28千米，起于上海安亭西站，终于南通市赵甸站，共设赵甸站、南通西站、张家港站、常熟站、太仓港站、安亭西站等9座车站，与此同时预留常熟东站，为以后在安亭西站接入京沪铁路做准备。这条铁路把被称为“北上海”的南通与“南上海”的魔都接轨在一起，未来“江浙沪”包邮区的交通将更加便利、快捷，长三角一体化的步伐将更快速。

早在2018年，长江三角洲区域一体化发展正式上升为国家战略，这意味着，长三角地区将推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，并同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。沪苏通铁路建成后，标志着国家中长期铁路网规划中沿海铁路大通道建设取得重要进展。该项目建成后将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理，对增强浦东各港区集疏运能力、方便沿线居民和企业出行、加快建设上海自贸区临港新片区、提升城市能级和核心竞争力、提升上海中心城市辐射带动作用等具有重要意义。该项目将与长三角城际网中的沪宁城际、泰锡宜城际、宁杭高铁、通苏嘉甬甬铁路衔接，在苏锡常嘉湖五市之间实现高速联通的“环太湖轨道交通圈”，对于助推“环太湖经济圈”发展具有重要作用。

长三角区域合作办公室交通能源组罗伟光告诉笔者，沪苏通铁路建成后，江苏的北部乃至长三角北翼与上海的联系将更加通畅便捷，高铁通道在缩短时空距离、降低商务和出行成本的同时，会重塑和提升长三角北翼地区的产业结构。通过高铁通道，上海与长三角北翼广大腹地的联系将更加紧密，上海“五大中心”的功能和作用将得到更大释放。长三角北翼腹地的进一步发展，也将促进上海“五大中心”更高质量的提升。

从上海的铁路站点来看，目前已有上海虹桥、上海站、上海南站三个铁路客运站，不过这三个站点都集中在浦西。随着沪通铁路的建成，上海东站也能在连接江苏、贯通沿海沿江城市方面进一步促进长三角和全国铁路网络的融合。

屠烜说，从上海自身来说，沪苏通铁路未来的建成贯通有利于上海五大中心建设。因为交通的便利能让上海继续发挥虹吸效应，吸引符合城市能级的人才、技术、企业，并在产业链上形成分工合作，向更广的长三角腹地辐射。“目前我国17个GDP万亿级城市长三角就有6个，未来希望长三角城市群有越来越多的万亿级城市。”

上海社会科学院经济研究所所长沈开艳也认为，沪苏通铁路贯通以后，对于长三角整个区域内的资源优化配置和协同共享，都有非常重要的意义。“如果连交通都没有贯通好，是没有办法进行资源共享的，所以它对促进长三角地区整个产业的规划和布局调整，以及拓展上海的城市经济发展的空间是非常有利的。”

(新媒体责编：zfy2019)