车主邦6.8货车节 引爆物流行业

据悉2018年6月8日，能源独角兽企业车主邦首创“68货车节”，全国直降1.6元/L，专、快车、出租车享直降1.2元/L，当日加油，下载车主邦APP，完成车主邦车主认证的货运车、出租车和专、快车以及车主邦合作平台的货运车以及专、快车参加。

据了解此次活动，是为了表达哪些为城市运转，做出贡献的货车、商用车司机的感谢。因为有了他们我们才能在清晨各大卖场买到新鲜蔬果，他们日夜兼程运送快递，才能让大家拿到心仪的商品。假如没有货车司机运送各种材料。这一天，建筑停止施工，工厂不能生产，药房可能断药，学校可能缺书，这个世界因为他们如序运转，所有货车司机都应该是骄傲的。

“做能源互联，惠及千万商用车司机的生活，再苦再累，我们也要坚持下去，这就是老天给我们的使命。”——当谈到车主邦创立的初心时，车主邦创始人戴震如是说。

车主邦创始人戴震谈企业责任感

戴震为这个群体算过一笔账，以快车司机为例，年运费收入为21万，保险成本7万，燃油成本7万，最后仅剩下7万为司机所有。但如果按照北京最低社会平均工资，扣除他工作的时间成本，就只剩下3万元，加上快车软件的服务成本和跑不满365天，快车司机的利润率还不到10%。

这个岗位上的人总是流露出真实、朴素的一面，对于他们来说，换个工作很难、挣钱很累、回家很晚。庞大的群体，微薄的收入，这就是中国3200万商用车司机的写照。

2016年，物流行业平均利润率只有8.1%，燃油费就占了总成本的50%。但是，通过集采至少可以降低5%，帮助物流行业提升2个点的利润率，提升比例超过20%。未来，还可进一步提高商用车司机30%的利润率。

为商用车司机增加收入、为商用车平台节省成本、满足行业的双方需求——戴震坚持这个使命，创立了“商用车能源集中采购平台”。起初，平台的模式很简单：一端连接加油站采购燃油实现折扣，一端与物流平台合作、呼吁司机去指定油站优惠加油。

如今，他的想法得到了验证。车主邦的业务开展到了北京、上海、深圳等41个城市，覆盖商用车数量1200万以上，与中国Top100主流商用车平台合作，如神州专车、首汽约车、易到、嘀嗒出行、58速运、货拉拉、云鸟等;已签约壳牌、中化石油、大桥石化、众诚连锁、中源连锁、中图能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超过3000家。

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