博郡汽车 用实力走“”心 以口碑圈粉

随着社会的不断发展，人们消费变得越来越挑剔，对产品的要求越来越高。企业只有造用户真正需要的产品，才能提升市场竞争力。作为博郡的董事长、CEO黄希鸣博士尊重和敬畏客观造车规律，脚踏实地解决汽车发展过程中的细节问题，从用户出发，造客户所需、所想的新能源汽车。“博郡会推出500公里以上续航里程的新能源汽车，满足消费者在续航方面的需求，在此基础上，博郡也会用更先进的车联网产品，满足消费者对智能化的追求。

说起博郡的故事，绕不开的一个名字是“黄希鸣”。博郡汽车的创始人黄希鸣博士，曾任职于美国福特汽车公司，专注于整车性能开发。博郡汽车高级副总裁、首席技术官 Jerry Lavine 此前担任福特汽车首席工程师，拥有完整的产品开发和管理经验。而现在的博郡汽车前身，就是黄希鸣博士在 2007 年创立的美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司，这两家公司曾为全球数百台车型提供底盘设计和整车性能开发服务。

据了解，博郡新能源的总裁黄希鸣博士毕业于美国佛吉尼亚工学院，1995年进入美国福特公司工作，从事整车性能设计开发，2007年离开福特回国创业。2008年8月11日，黄希鸣成立上海思致汽车工程技术有限公司主要从事汽车工程及整车开发，为包括北汽、广汽传祺、一汽轿车、长安汽车等中国自主及合资主机厂进行了几十款车型的底盘平台设计开发，底盘调校，整车性能开发调校、CAE分析，NVH测试开发，底盘设计，操稳平顺性测试开发，零部件测试等等工程技术咨询服务。其他高管包括原一汽轿车技术总监包益民、电池专家张志伟等。

近期，博郡汽车完成了和天津一汽夏利的混改，成立了天津博郡汽车有限公司且占据绝对控股地位。一家新兴新能源车企与一家传统车企的携手合作乍一看似乎并不新鲜。然而，博郡和夏利的合资却走出了一条新路——其解决的不仅仅是生产资质的问题，同时还解决了困扰新晋企业在生产运营和产品质量方面的短板。

“博郡不是买了一个资质，而是拥有了一个成熟的生产体系来支撑未来产品的品质。资质是必然条件，但不是充分条件，生产体系比资质更重要，只有拥有一个完备的生产体系，才具备未来市场竞争的前提。”黄希鸣强调。

对于这一联姻，在黄希鸣看来，首先，双方在理念上高度一致——一汽夏利作为老牌国企，曾被称为“国民汽车”。这一称谓具有深厚的时代含义，即大众理念中的为国为民。而博郡汽车创立的初衷，就是致力于技术融合与创新，并以电动汽车为载体，为用户提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案，最终达成“定义智慧交通，改善生活品质”的终极目标。

(新媒体责编：syhz0808)