长城炮越野皮卡真·值得？越野老司机酷野谷试驾后，想当场提车！

疫情之下,怎样让我们的生活跟无聊say bye?在看完网友总结的100种方式后,果然还是自驾游最香!毕竟春日晴好,正是出游黄金时刻。而要想自驾玩得好,一款足够优秀的座驾是重中之重,即将上市的长城炮越野皮卡就是我的首选。原因无他,百万级的专业越野配置实在让人眼馋。而就在我犹豫是否要坐等其上市时,一个长城炮越野皮卡的试驾机会来袭,让我下定了决心!

 

 

初见长城炮越野皮卡,外观够野性

这次试驾地点在北京越野胜地酷野谷,当我与长城炮越野皮卡会合,看到实车时,发现其比网上的图片更有气势,鹰眼造型的LED大灯,前后铁杠,铆钉固定的黑色轮眉,以及流畅的肌肉线条,让长城炮越野皮卡气势非凡。我一米八七的大个,在它面前,难得体会了一把娇小的感觉!

 

 

征服专业越野赛道,百万越野配置很加分

在这场试驾中,我开着长城炮越野皮卡,挑战了酷野谷国际一流水准的专业规划越野赛道,其20度-45度坡道、A型障碍、大小驼峰、连续炮弹坑、巨石路、涉水路、四方桥、翘板桥等诸多障碍,可以帮助我们充分了解长城炮越野皮卡的性能和操控。

 

 

而面对以上诸多障碍,搭载百万级越野专业配置的长城炮越野皮卡,显得游刃有余。就以过炮弹坑来说,我们都知道,在交叉轴行驶的路况下,车辆四个轮胎受到的附着力是完全不同的,稍不注意就容易陷车。长城炮越野皮卡自带的伊顿电子差速锁,让我驾驶它通过炮弹坑时,能够将动力完全分配给有附着力的车轮,告别被困窘境!

 

 

另外,在酷野谷的复杂路况下,长城炮越野皮卡的蠕行模式可谓大显身手。不管是泥泞、沙石还是坡度较高的路面,其都能手到擒来,对越野新人十分友好。不过需要注意的是,该功能只能在4L驾驶模式下进入。当我感觉疲累,就可以开启这项功能,不再管油门、刹车,将全部精力控制在前方道路上,可以省心不少。

 

 

涉水性能也是越野车型的必测项目,越野路上,总有各种水坑出现,尤其是在酷野谷这般专业越野赛道上,但长城炮越野皮卡拥有700mm超高涉水性能,堪称游走的“舰艇”,可以让我从容冲过前方水坑,渡过小河!

 

 

舒适座舱,真皮座椅支持6向调节

开着长城炮越野皮卡跑过了诸多颠簸之地,但我个人并未感觉腰酸腿软,虽说这与我为了八块腹肌在健身房挥洒汗水不无关系,但功劳也要分一份给舒适座舱。其真皮座椅不仅包覆性极佳,而且填充充足,支持6向调节,可让我精准找到最适合自己的座椅设置!

 

 

总体来讲,此次酷野谷之行,长城炮越野皮卡彻底俘获了我的“芳心”,其不仅充满野性,拥有百万越野配置加持,越野性能满分,还有着不输乘用车的舒适性,让我有种想要当场提车的冲动。还好上市之期渐近,不久后我能拥有属于自己的长城炮越野大皮卡了!

(新媒体责编：syhz0808)