“TOD社区”落地浙南科技城

摘要：日前，浙南科技城“TOD社区”落地，计划打造“轨道交通+新型城镇化”的样板。随着市域铁路的加速建设，以轨道交通车站与商业为中心的“TOD社区”优势逐步凸显，并有望重构当前的城市格局……

“TOD社区”示意图。

日前，浙南科技城“TOD社区”落地，计划打造“轨道交通+新型城镇化”的样板。随着市域铁路的加速建设，以轨道交通车站与商业为中心的“TOD社区”优势逐步凸显，并有望重构当前的城市格局。

浙南科技城“TOD社区”落地

上周，万碧地产成功进驻浙南科技城“TOD社区”，计划打造包括商业、办公、休闲娱乐、居住为一体的城市综合体。

据悉，该项目位于龙湾区瑶溪北单元，属浙南科技城范围内，与市域铁路S1线科技城站相邻，总面积约204.7亩，规划用地性质为二类居住用地兼容商业，计入容积率的总建筑面积约41.58万㎡，其中商业建筑面积约5.7万㎡(集中自持商业面积为5万㎡)，住宅建筑面积约35.88万㎡。

该项目为市域铁路S1线科技城站的配套项目，据市铁投集团旗下轨道交通置业相关负责人介绍，S1线沿线物业开发遵循“TOD”理念，该项目计划打造成集商业、居住、休闲为一体的“TOD社区”，推动“轨道交通+新型城镇化”发展。同时，相关项目将与浙南科技城融为一体，成为东部中心城区的重要组成部分和发展新引擎，打造产城融合的高品质城市配套，生态、科技、环保型的特色小镇。

据悉，“TOD社区”指以公共交通为导向的开发，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式，即每个社区以公共交通站点为核心进行高强度开发，拥有一个紧邻站点的多种用途核心商业区，同时形成办公区、开敞空间、居住区和次级区域，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的混合用途，使居民能方便地选用多种出行方式。“TOD社区”在香港、东京等国际大都市已有成功案例。

“TOD”社区交通导向现优势

在“TOD社区”出现之前，我市各大商圈、区域中心，一般直接以商业、行政等要素为导向进行开发，交通仍以平面道路为主。以南湖新区为例，该社区以万象城商业综合体为引擎，其西侧开发了中梁·国宾1号、中梁·四季原著等居住小区，当前已形成一定的居住规模，但在交通方面仍以温瑞大道为主，缺乏立体式、具有时效性的交通方式，无论是社区居民出行，还是其他区域市民前往万象城，基本依赖私家车，因此在新区域尚未成熟之前就已出行交通拥堵、出行效率低、停车难等“城市病”。家住中梁·国宾1号的邵女士表示，每天前往老城区上班只能开车，从家里出发没多久就开始堵，堵一个小时才到单位，而周末、节假日前往万象城的车辆又会把周边包围，出行也不方便。

业内人士指出，在前期规划、建设中缺乏快速公共交通作为开发导向，成为部分城市新区存在的问题。由此，“TOD社区”应运而生，尤其是以轨道交通车站为开发导向的“TOD社区”，由于其运载量大、时效性高等优势，备受关注。而这种“TOD社区”的出现，以市域铁路的加速建设为前提。当前，全长53.5公里的市域铁路S1线一期正在建设中，计划于明年国庆节前通车;市域铁路S2线也已开工建设。由于市域铁路所途经的区域多数为城市新兴板块，沿线拥有较丰富的待开发土地资源，拓展空间较大，因此各车站周边成为“TOD社区”的实践区。

正如浙南科技城“TOD社区”所规划的那样，在与市域铁路S1线科技城站相邻的地块设置由开发商自持的集中商业，打造商业综合体，以实现商业与人群的无缝对接、可快速疏散人流;在S1线以南、车站与商业步行范围内住宅，通过绿地与S1线相隔离;而产业、办公等功能设置于S1线北侧，独立于商业、居住功能但仍在步行范围内。

城市商业格局有望重构

此前，在市域铁路S1线车站周边，牛山国际、奥体城等项目已有“TOD社区”雏形，但明确提出以“TOD社区”为开发导向的，浙南科技城“TOD社区”属首次。随着市域铁路建设的持续推进，“TOD社区”将在沿线陆续出现。

根据上月发布的《温州市城市商业网点规划(2010-2020)》(2017年修订)》，我市在中心城区共规划布局27个商业综合体，就有不少位于轨道交通沿线，其中就包括浙南科技城“TOD社区”项目，其商业部分规划名称为瑶溪商业综合体。除该项目外，市域铁路S1线车站周边已建成及规划的还有高铁新城商业综合体、西站商业综合体、牛山国际、老火车站商业综合体、机场口商业综合体、瓯江口商业综合体等。这些商业综合体均与市域铁路S1线车站相邻，部分区域有望以此为中心形成“TOD社区”。

同时，正在建设的市域铁路S2线也已开始谋划沿线“TOD”综合开发，汀田车辆段一体化开发等已在研究，并重点研究上盖综合开发区域及与周边区域的产城融合问题。

业内人士分析，轨道交通的修建，无疑将带动相关地区的发展，推动沿线物业的升值，促进商业繁荣，催生新的商圈。交通条件的改善有利于增加人流量，并缓解交通拥堵，提升出行效率，缩短与城市中心区域的相对距离，极大地改善区域形象，客观上促成了城市格局的重构。

(新媒体责编：wb001)