小遛共享：浙江退役军人的“共享战场”

以浙江省宁波市为起点，小遛共享电单车将一抹亮黄向全国各地发散，从偏居一隅的电单车到名声显著的“出圈”网红车，不到六年的时间里，宁波小遛共享信息科技有限公司在共享经济“红海”中迅速走红，拥有超6000万骑行用户，提供了10亿多次安全服务，在全国的100余座城市不断加码前行。

这是宁波市退役军人朱波的创业剪影。

“我们坚信‘退役军人是人才’的理念，坚持‘退伍不褪色’，用融入血液的‘为人民服务’精神，服务好每一辆车。”作为“共享经济”领域的创业者，在朱波看来，退役军人在部队养成的能吃苦、组织纪律性强、高标准强执行的品格，正是企业发展所需要的，也正是这些优秀的军人基因特质，打造了企业遥遥领先同行的运营标准，在各项关键指标上都远超行业，并在多个城市的运营考核中，排名第一。

退伍不褪色：逐梦“共享经济”

朱波曾经是一名武警战士。

2001年，朱波进入武警江西省总队上饶支队，成了一名部队战士。

在部队的两年时间里，他从一名青涩的新兵起步，刻苦训练、帮助他人，渐渐清晰了“什么是坚持、责任和目标”，也感受到了军人队伍凝聚在一起的硬核力量。

“明确目标，敢于担当，坚持到底。”这是朱波牢记心头的话，也是他创业路上的自白。

2003年，退役后的朱波开始了创业之路。有赖于在部队磨炼出来的经验，他于2017年敏锐地把握了共享经济的机遇，创立了宁波小遛共享信息科技有限公司，致力于打造城市交通环的“神经末梢”，解决城市短途出行需求。

为何选中“共享经济”领域?

在朱波看来，共享电单车作为一种新兴的绿色出行方式，凭借便捷、经济、共享、低碳的特点，能为中短途出行提供多元化选择。此外，他还通过调研发现，无论是一线还是五六线城市，共享电单车是一个刚需、高频的市场。

“洞察需求、解决痛点，需求是否足够的旺盛、足够的持久，决定了一个企业能够做多大、做多久。”基于这个判断，朱波带领团队毅然进入这个市场。

小遛共享在关注产品、技术、运营、研发的同时，积极探索精细化管理样板，用标准化手段，为打造共享电单车发展的宁波样板城市而努力。

2021年4月，在首届中国慢行交通大会上，小遛共享公布了凝聚其3年多的运营、管理实践经验的《放心标准100条》，为中国探索出一条城市交通治理的经验。

同年7月，以《放心标准100条》为蓝本，小遛共享联合宁波市标准化研究院开始创建宁波市服务业标准化重点项目“共享电单车运营服务标准化试点”。

据悉，该试点工作力争在共享电单车运营服务的过程中，各岗位工作要求、项目管理和服务的每一个环节和细节标准，不留标准“盲点”。

值得关注的是，在浙江省第二届“建行杯”退役军人创业创新大赛上，小遛共享电单车代表宁波市参加传统产业及生活服务业赛道的比赛，并获得大赛一等奖。

招引退役军人：众人拾“才”火焰高

“部队教会了我很多。”也正是在部队修炼出的敢打敢闯、吃苦耐劳的品质，让朱波在创业期间每每遇到困难都不放弃、不退缩。

作为一家企业，在实现自身发展壮大的过程中勇于承担社会责任，光靠单个人的力量是不够的，更离不开众人拾“才”火焰高。

朱波告诉记者，小遛共享共有1000余名员工，其中退役军人有300余名，而且多是在部队待了五年以上的老班长，“他们大多被分配在储备区域经理或区域经理这样的基层管理岗位，带团队打仗。”

“经由宁波市海曙区退役军人事务局介绍，我于2021年1月入职小遛共享。”退役军人叶彦峰接受记者采访时表示，入职后的他，感受到了公司浓浓的部队情怀，特别是公司的“经营十二条”，有着军人的踏实肯干底色，更有着勇敢拼搏的精气神。

叶彦峰是宁波市海曙区站点经理，主要负责6000辆小遛共享电单车的管理，“我们的职责是服务好每一辆车，让每一位乘客都能享受到小遛共享带来的骑行服务。”

从几个城市到市场覆盖全国100多个城区，从寥寥用户到拥有超6000万骑行用户，自2019年9月入职以来，单浩辉见证了小遛共享电单车的发展。

“非常有幸能参与并见证小遛共享的发展。”单浩辉是一名退役军人，主要负责全国车辆的安保工作。

入职三年多来，单浩辉深刻感受到了企业的社会责任感，早在2020年初，小遛共享就成立了公司内部疫情防控工作小组，分别向浙江省红十字会、湖北省红十字会、宁波市红十字会捐赠共计60万元人民币，并为武汉医务工作者和防疫工作人员提供车辆免费骑行。

“小遛共享以实际行动诠释企业的责任与担当。”小遛共享的所作所为，也让单浩辉无比自豪与骄傲。

多年来，朱波内心深处最割舍不了的就是那股浓浓的军人情结，想为广大“战友”提供实实在在的就业机会。

2020年，他决定让小遛共享加入鄞州退役军人就业创业联盟，配合鄞州区退役军人事务局开展退役军人专场招聘会，并多次参与市、区两级举办的大中型招聘会，每年都要吸纳上百位优秀的退役军人。

此外，小遛共享也是多个城市的退役军人就业见习基地，退役军人不但能投入一线，也能进入管理类岗位。

承担社会责任：以科技创新破共享出行痛点

如今，越来越多的退役军人加入小遛共享，使其军事化管理模式也迈向成熟。

从用户体验来看，很多小细节让人对其好感倍增。无论刮风下雨、夏季酷暑，小遛共享的运维人员总会定岗定时给片区的车辆进行擦拭、调试、维护等工作，并更换电池、停放整齐，为用户准备好可用安全的车辆。

强大的线下直营运维团队，配合线上大数据、人工智能的精细化运维调度，构成了小遛共享的精细化运营能力。

“虽然我们有完善的检查、抽查机制，但归根到底还是要依靠一线运维人员的责任心。事实证明，在退役军人员工以身作则的带动下，把工作当事业来干，已经成为大家的共识。”朱波如是说。

在企业发展中，朱波时常告诫员工：“企业的发展，全靠国家的和谐稳定、党的富民政策和良好的社会环境，企业发展了也应为社会贡献力量。”

多年来，在社会公益方面，朱波一直忠实履行企业责任，积极主动承担社会责任。

特别是在共享电单车无序停放问题上，如何解决这一共享行业的核心痛点，提升民众出行品质和城市治理水平?朱波坦言，政府对共享单车是又爱又恨，爱是因为它解决了“最后一公里”的出行问题，有利于民生，“恨”则是不知该如何管理，基于此，小遛共享一直在寻找有效可行的规范停车方案，最新研发的AI视觉停车技术，有望彻底有效解决城市道路乱停乱放难题。

审视当下，随着大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术风起云涌，各行各业期冀跨界融合，以技术谋求新发展。

在发展中，小遛共享也不断创新，赋能智慧出行，助力智慧城市建设。

在科技创新方面，小遛共享不惜“下血本”。目前，小遛共享拥有2支自主研发技术团队，近年来研发投入累计1.2亿元，陆续申请了20项软件著作权、112项发明专利和40项其他专利。

以AI视觉停车技术为例，该项停车技术具有深度学习算法，算法识别率≥97%;控制车辆精准停放，定位精度可达厘米级;可实现90°停车，测向精度达到度级;灵敏度高，采用0.5T FLOPs高性能AI芯片，识别灵敏度<1.8秒;能适应各种复杂场景，性能稳定。

实际上，小遛共享还拥有自己的运营智能实验室，重点解决人工换电、运维调度、线下车辆调控、运营开发等难题，并积极布局下一代技术，用技术构建共享出行新生态。

对于未来，朱波已明确了小遛共享的发展思路，计划为社会更多人提供就业岗位、给退役军人创业“打样”，并以高度的社会责任感，践行共享经济2.0时代标杆、绿色出行第一品牌的梦想。

(新媒体责编：wa12)