新建江苏南沿江城际铁路常熟站站房今日启用

9月28日,中铁十局承建新建南沿江城际铁路常熟站站房正式投入使用,其公共区域与既有沪苏通铁路常熟站公共区域相互连通,可实现站房南北侧双向进站。

新建江苏南沿江城际铁路常熟站与沪苏通铁路常熟站并站设置,在既有南侧站房基础上扩建北侧站房,站房为线下式+线侧式,主体一层,局部两层,建筑面积为7799平方米,建成后总建筑面积1.9万平方米,最高聚集人数为1800人。常熟站站场规模沪通场为2台4线、南沿江场为2台4线,中间站台共用,站场总规模3台8线,是接入沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路区域性枢纽,并预留轨道交通10号线引入条件。

“新建南沿江铁路常熟站,被当地人亲切的称为‘常熟站升级2.0版本’,外立面延续了沪苏通常熟站的设计理念,营造出‘七溪流水、波光粼粼’的效果,形成南北对称。”中铁十局新建江苏南沿江城际铁路站房5标常熟站站房项目部经理张兆明介绍说:“在建设过程中,我们结合沪苏通常熟站的建设经验,对站房内部装饰装修进行了深化设计。进站大厅的现代城市剪影与沪苏通铁路场的站房内常熟古画长卷形成呼应,候车厅吊顶运用‘鱼’简化抽象元素进行装饰,与沪苏通站房的金色稻穗相呼应,寓意常熟是‘鱼米之乡’。苏式园林花窗形状立柱内嵌一年四季图案,展现出常熟特色的春花秋月、夏日冬雪,与沪苏通站房立柱形成对称延续,可以让旅客在迎来送往中了解常熟、感受城市风采。”

新建江苏南沿江城际铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分,也是沪宁间第二条城际高铁;全长278公里,设计时速350公里。作为中间站,新建江苏南沿江城际铁路常熟站的建成将继续提升常熟站列车停靠班次、发送旅客人数和百姓幸福指数,有效助推常熟深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。(肖召华 范词)

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