积极响应交通强国战略规划，吉林高速携手烽火通信实现智慧交通信息化转型

　　吉林地处中国东北腹地，是中国通往东北亚的重要门户，这使得吉林省在区域经济合作和对外交流中具备得天独厚的地理优势。因此，吉林高速的智慧化发展对于振兴东北、实现区域经济协同发展具有深远意义。

　　为了早日实现智慧高速乃至智慧交通的战略规划，吉林省相关单位协同起草了《智慧高速公路建设指南》，提出应充分集成应用通信技术，形成交通运输综合管理、运营服务和控制提升的数字化、信息化、网络化、智能化，实现人、车、路、环境深度融合的高速公路。

　　在国家宏观政策和吉林省相关纲领的指导下，吉林高速积极提升高速公路信息化、智能化水平，引入了烽火SPN2.0智慧高速解决方案，旨在打造一个信息安全可控、运维简洁智能和多业务一网承载的综合公路接入网。

　　烽火SPN2.0，为智慧交通赋能

　　SPN(Slicing Packet Network，切片分组网)是以切片以太网(SE，Slicing Ethernet)内核为基础的新一代融合承载网络架构，具备低时延、大带宽、超高精度同步、灵活管控等技术优势，同时 SPN 兼容以太网生态链，具有低成本、易部署等特性。SPN技术是由中国移动联合烽火通信等设备厂商面向5G承载提出的创新技术体系，是对分组传送网PTN技术的继承，并在此基础上进行了增强和创新。

　　烽火SPN智慧高速解决方案

　　烽火通信深耕高速公路专网市场多年，在深刻分析客户痛点和智慧高速业务发展后，创造性提出了基于SPN产品“一网多片，综合承载，智能管控，三层增强”等能力的智慧高速解决方案，相比传统的高速公路接入网络，SPN智慧高速解决方案具备以下价值：

　　一、卓越性能，超快超宽

　　SPN作为数字连接的重要解决方案之一，在设计之初就要求实现“容量提升十到一百倍, 时延降低十到一百倍，同步精度提升十到一百倍”的三个“十到百倍”愿景，并真正做到端到端管道硬隔离，充分契合了5G+垂直行业和政企专线业务蓬勃发展的需要。

　　传统高速公路路段基于SDH组网，最大仅有622M带宽，而此次吉林高速采用了SPN 50G端口实现路段互联，相比传统网络实现了带宽能力的百倍提升。同时，在传输时延上，SPN设备单站最低时延仅为3us，只有SDH设备的十分之一，大幅提升了网络的传输效率。

　　值得一提的是，烽火SPN还具备业界领先的单端口100G承载能力，以及业界独有的单端口200G业务板卡，可以满足智慧高速未来十年的持续演进。

　　二、安全隔离，灵活连接

　　SPN支持10M颗粒的以太网硬管道切片技术，支持一网多用，通过将收费数据、视频监控、办公业务等隔离承载，真正做到关键业务独占带宽、重点业务互不干扰，有效提升了网络的复用率和安全性。

　　不仅如此，相比于传统的SDH和OTN等传输设备，SPN具备三层到边缘的增强路由能力，以及灵活的接入能力和调度能力，能够有效提升网络调度能力，简化网络拓扑，满足智慧高速算力下沉，云化资源灵活访问的要求。

　　三、智慧内生，极简运维

　　SPN支持标准开源的SDN(Software Defined Network)集中式管控架构，通过烽火UMC智慧大脑和segment routing(段路由)技术的加持，将业务开通时间缩短78%。

　　UMC+SPN解决方案支持随用户数据的iOAM技术，实现业务的可视化运维。UMC支持AI计算，提供专家级的故障诊断能力，可做到业务故障S级感知，分钟级定位，网络可用性达到99.999%。

　　此次吉林高速携手烽火通信打造智慧高速接入网络，为网络注入了新动力，为智慧高速赋予了新价值，充分证明SPN2.0是符合各个行业通信需求的多面手，可满足千行百业的差异化综合业务承载需求。吉林高速的网络升级，为全省智慧高速改造打下了坚实基础，助推吉林高速走上了智慧信息高速发展的康庄大道，成为国家智慧交通大战略的排头兵。

　　根据“十四五”时期综合交通运输发展纲要的指示，到2035年，全国高速公路里程将会达到46.1万公里。随着高速公路里程的不断增加、智慧交通等级的不断提升和自动化驾驶技术的日趋成熟，高速公路的建设目标将会逐渐从修好“路”，转变为打造一体化智慧交通解决方案。

　　未来，烽火通信将与吉林高速携手并进，推进智慧交通高质量发展，打造“国家信任、人民满意”的新时代交通运输体系，助力“交通强国”建设。

(新媒体责编：wa12)