云通数达数智绿波落地山西晋城，开车最多停两次

为进一步方便群众出行,减少路口等待时间,提高道路通行效率,让广大交通参与者出行更便捷、更畅通。近期晋城市公安局交警支队联合云通数达信号控制专家团队开展中心城区主要干道优化提升行动。此次行动中,云通数达数智绿波落地山西晋城,为晋城市公安交警提供了专业的数据支持和服务,通过信号灯的优化配时,大大提升了路口的通行效率。

普通路段"少停车"  复杂路段"不连停"

近日,晋城市公安局交警支队在中心城区开展主要干道优化提升行动,通过数智技术对中心城区道路进行数据分析。在泽州路、文博路、景西路、书院街、凤台街、红星街6条道路46个路口启用道路信号灯智慧控制模式,在高峰(7:15-9:00,17:10-19:00)和平峰(9:00—17:10)增设绿波带,平峰绿波设定平均车速为40—45公里/小时,高峰绿波设定平均车速为35-40公里/小时。

根据不同的道路条件和交通流量,分别设有单向绿波、双向绿波,覆盖时段分别从高峰、平峰延伸至夜间低峰时段。

“为了缓解我市早晚高峰的拥堵,提高道路通行效率,我们联合信号控制专家团队,对市区路网分布、交通流量、渠化等因素开展实地踏勘调查。深入细致分析车流变化规律特点,以高峰期提高路口通行效率、平峰减少等待时间和停车次数为目标,进一步细化全天各时段信号方案,科学精细优化路口信号交通配时,打造重点主干道绿波带。”市公安局交警支队指挥中心主任翟波介绍,当前绿波协调的目标是普通路段“少停车”,复杂路段“不连停”。

云通数达作为专业的数智交通服务商,以深厚的移动互联网大数据资源为基础,深度融合多方动态数据,为交管部门打造简单易用的交通数字化治理平台,高效完成在途车辆速度反馈、信号灯智能配时、绿波路线智能协调优化、出行效果评估、交通规划建议等工作,实现路网交通流的数字化建设和区域信控协调优化,帮助提升城市交通管理水平和运行效率,优化市民出行体验。

等红灯时间短了  开车更省油了

12月25日,记者亲自驾车上路体验了一下“绿波带”。下午5时许,记者驾车从泽州路一路向南出发,在泽州路与新市街交叉口恰好遇到信号灯由红转绿,便将车速控制在40km/h左右。快到红星街路口时,泽州路上的红绿灯由红转绿,按照稳定的车速前行,记者一路绿灯行驶至目的地迎宾街,比设置“绿波带”之前要快上不少。

“我以前在南方一些城市体验过绿波带,当时就想着咱们晋城什么时候能有绿波带,没想到现在真成了现实了。”开了十几年出租车的何保国对最近上线的绿波带赞不绝口,现在开车不仅等红灯时间短了,还更省油。

采访中,几位出租车司机纷纷表示,在高峰期或流量饱和度较高的情况下,绿波带体验感会有所下降,平峰期间的体验感很好。

“以前从我家到上班的公司需要20多分钟的路程,现在走凤台街只用12分钟左右,一路绿灯畅行无阻,心情都舒畅了。”车主牛帆说。

道路实测:晋城泽州路-晚高峰绿波优化前后对比

晋城市交警部门表示,接下来将定期对绿波路段进行巡检,发现问题会及时查找原因并进行整改,并对现代化智能交通控制技术进行优化,争取为广大车主出行提供最优方案,最大限度提高群众的出行效率。同时云通数达也将积极配合,助力交警部门科学、高效开展道路规划和道路"绿波带"建设。

需要明确的是,绿波带不是万能的,它的设置受到道路基础条件的制约,运行效果也会受车流量大小、非机动车和行人干扰、天气、事故等诸多因素的影响。

⚠提醒广大驾驶人,在享受“绿波”便捷出行的同时,也要注意文明出行、安全驾驶,车主如果一味为了追求绿灯,甚至采取随意变更车道行驶、超速行驶、抢黄灯等行为,是非常容易引发交通事故的。

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