中通快递发布2024年第一季度未经审计财务业绩

在消费结构转变中注重盈利性增长

调整后净利润增长15.8%，达人民币22亿元

包裹量增长13.9%，达72亿件

中国行业领先且快速成长的快递公司中通快递(开曼)有限公司(纽交所代码：ZTO及香港联交所代号：2057)(“中通”或“本公司”)今天公布其截至2024年3月31日止第一季度的未经审计财务业绩[1]。本公司实现了包裹量同比增长13.9%，同时也保持了优质的服务及客户满意度。调整后净利润[2]增长15.8%至人民币22亿元，经营活动产生的现金流净额为人民币20亿元。

2024年第一季度财务摘要

收入为人民币9,960.0百万元(1,379.4百万美元)，较2023年同期的人民币8,983.2百万元增长10.9%。

毛利为人民币3,002.1百万元(415.8百万美元)，较2023年同期的人民币2,523.4百万元增长19.0%。

净利润为人民币1,447.7百万元(200.5百万美元)，较2023年同期的人民币1,664.8百万元减少13.0%。

调整后息税折摊前收益[3]为人民币3,660.4百万元(507.0百万美元)，较2023年同期的人民币3,133.0百万元增长16.8%。

调整后净利润为人民币2,224.0百万元(308.0百万美元)，较2023年同期的人民币1,919.8百万元增长15.8%。

基本及摊薄每股美国存托股(“美国存托股”[4])净收益为人民币1.77元(0.25美元)及人民币1.75元(0.24美元)，较2023年同期的人民币2.07元及人民币2.03元分别减少14.5%及13.8%。

归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益[5]为人民币2.74元(0.38美元)及人民币2.68元(0.37美元)，较2023年同期的人民币2.38元及人民币2.33元分别增长15.1%及15.0%。

经营活动产生的现金流净额为人民币2,031.0百万元(281.3百万美元)，而2023年同期为人民币2,738.0百万元。

2024年第一季度经营摘要

包裹量为71.71亿件，较2023年同期的62.97亿件增长13.9%。

截至2024年3月31日，揽件/派件网点数量为31,000余个。

截至2024年3月31日，直接网络合作伙伴数量为6,000余个。

截至2024年3月31日，自有干线车辆数量为约10,000辆。

截至2024年3月31日，约10,000辆自有车辆中约有9,100辆为车长15至17 米的高运力车型，而截至2023年3月31日为约9,500辆。

截至2024年3月31日，分拣中心间干线运输路线为约3,800条，与去年同期相似。

截至2024年3月31日，分拣中心的数量为96个，其中88个由本公司运营，8个由本公司网络合作伙伴运营。

(1) 随附本盈利发布之投资者关系简报，请见http://zto.investorroom.com。 (2) 调整后净利润为非公认会计准则财务指标，其定义为不包括股权激励费用及非经常性项目（如处置股权投资及子公司的收益或损失）和相关税务影响的净利润。管理层旨在通过该指标更好地反映实际业务运营。 (3) 调整后息税折摊前收益为非公认会计准则财务指标，其定义为不包括折旧、摊销、利息费用及所得税费用的净利润，并经进一步调整以剔除股权激励费用以及非经常性项目（如处置股权投资及子公司的收益）。管理层旨在通过该指标更好地反映实际业务运营。 (4) 每一股美国存托股代表一股A类普通股。 (5) 归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益为非公认会计准则财务指标。其定义为归属于普通股股东的调整后净利润分别除以基本及摊薄美国存托股的加权平均数。

中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松先生表示：“今年一季度，行业件量同比增长25.2%, 远超预期。新型直播电商和社交平台的蓬勃发展，一方面刺激了大众的线上消费，带动了快递业务量的增长; 另一方面，也促成了低单价电商件的比例上升。与此同时，快递价格竞争进一步加剧，尤其在产粮区。行业里不盈利甚至亏损快件的占比变得更多。中通坚守‘不做亏本快件’的底线，维持了盈利健康增长。尽管件量市场份额较去年同期有所下降，但我们的利润市场份额有了进一步提升，证明了我们战略的有效性。”

赖先生补充道：“中通一贯的战略目标是在服务质量、业务规模和盈利三个方面保持均衡发展。24年年初，我们将战略重点转移到了服务质量上，在保持合理的业务规模和良好的利润水平的同时，更加关注打造差异化产品与服务，以满足客户多样化和个性化的需求，提升消费者对中通品牌的认知与认同。中国快递从高数量向数量质量并举的转变是必然的趋势。我们将服务质量摆在首位，突破同质化竞争，升级产品结构，提高网点和小件员的盈利能力，打造中通发展长盛不衰的护城河。”

中通首席财务官颜惠萍女士表示：“我们的核心单票收入同比下降2.5%，即4分，下降幅度远低于行业平均水平。尽管业务量增长放缓，得益于标准化和数智化运营的持续深入，我们的单票分拣加运输成本依然实现了6分的同比下降，同时管理费用结构稳定有效。本季度调整后净利润22亿元，同比增长15.8%。经营性现金流为20亿元，资本支出为17亿元。”

颜女士补充道：“我们相信中国经济将逐步企稳向好，快递行业的长期发展前景依旧广阔。专注自身、打造差异化的产品和服务，是中通可持续健康发展、长期创造价值的必然选择。我们预计今年的行业增速在15-20%之间，基于不做亏本快件的原则，我们接受市场份额在一定范围内回落。公司维持之前年度业务量347.3亿至356.4亿件的指引，增速为15%-18%。”

2024年第一季度未经审计财务业绩
			截至3月31日止三个月
	2023年						2024年
	人民币		%		人民币		美元		%
			（以千元计，百分比除外）
快递服务	8,388,743		93.4		9,240,172		1,279,749		92.8
货运代理服务	192,725		2.1		202,747		28,080		2.0
物料销售	368,838		4.1		485,062		67,180		4.9
其他	32,933		0.4		32,025		4,436		0.3
收入总额	8,983,239		100.0		9,960,006		1,379,445		100.0

收入总额为人民币9,960.0百万元(1,379.4百万美元)，较2023年同期的人民币8,983.2百万元增长10.9%。核心快递服务收入较2023年同期增长11.0%，该增长是由于包裹量增长13.9%及单票价格下降2.5%的净影响所致。由于服务组合转向更高价值客户，直接服务企业客户收入(含派费收入)下降7.1%。货运代理服务收入较2023年同期增加5.2%。物料销售收入主要包括打印电子面单所需的热敏纸销售收入，增长31.5%。其他收入主要来自金融服务。

			截至3月31日止三个月
	2023年						2024年
	人民币		收入百分比		人民币		美元		收入百分比
			（以千元计，百分比除外）
干线运输成本	3,181,820		35.4		3,371,493		466,946		33.9
分拣中心运营成本	2,013,371		22.4		2,168,201		300,292		21.8
货运代理成本	182,972		2.0		188,382		26,091		1.9
物料销售成本	107,428		1.2		133,047		18,427		1.3
其他成本	974,240		10.9		1,096,798		151,905		11.0
营业成本总额	6,459,831		71.9		6,957,921		963,661		69.9

营业成本总额为人民币6,957.9百万元(963.7百万美元)，较去年同期的人民币6,459.8百万元增长7.7%。

干线运输成本为人民币3,371.5百万元(466.9百万美元)，较去年同期的人民币3,181.8百万元增长6.0%。单位运输成本减少7.0%或4分，主要得益于规模经济的改善、干线路线规划的优化以及转载率的提升。

分拣中心运营成本为人民币2,168.2百万元(300.3百万美元)，较去年同期的人民币2,013.4百万元增长7.7%。该增长主要来自(i)与自动化设备和其他设施有关的折旧及摊销成本增加人民币81.1百万元(11.2百万美元)，及(ii)劳工相关成本增加人民币68.7百万元(9.5百万美元)，系工资上涨被自动化效益提升部分抵销。随着作业流程标准化，加上有效的绩效考核体系，单位分拣成本下降5.4%或2分。截至2024年3月31日，有461套自动化分拣设备投入使用，而截至2023年3月31日为454套，提高了整体分拣效率。

物料销售成本为人民币133.0百万元(18.4百万美元)，较去年同期的人民币107.4百万元增长23.8%。

其他成本为人民币1,096.8百万元(151.9百万美元)，较去年同期的人民币974.2百万元增长12.6%。该增长主要是由与服务更高价值企业客户有关的成本增加人民币124.3百万元(17.2百万美元)所带动，其增幅与有关收入增长相一致。

毛利为人民币3,002.1百万元(415.8百万美元)，较去年同期的人民币2,523.4百万元增长19.0%，系收入增长及成本生产率提高综合影响。毛利率由去年同期的28.1%改善至30.1%。

总经营费用为人民币735.4百万元(101.8百万美元)，去年同期为人民币573.0百万元。

销售、一般和行政费用为人民币896.6百万元(124.2百万美元)，较去年同期的人民币786.6百万元增长14.0%。该增长主要包括(i)薪酬及福利开支增加人民币40.4百万元(5.6百万美元)，及(ii)与向若干供应商收款有关之暂时性损失人民币37.3百万元(5.2百万美元)。

其他经营收入为人民币161.3百万元(22.3百万美元)，去年同期为人民币213.6百万元。其他经营收入主要包括(i)政府补贴及税费返还人民币118.9百万元(16.5百万美元)，及(ii)租金及其他收入人民币40.2百万元(5.6百万美元)。

经营利润为人民币2,266.7百万元(313.9百万美元)，较去年同期的人民币1,950.4百万元增长16.2%。经营利润率从去年同期的21.7%升至22.8%。

利息收入为人民币245.0百万元(33.9百万美元)，去年同期为人民币91.9百万元。

利息费用为人民币83.9百万元(11.6百万美元)，去年同期为人民币71.7百万元。

金融工具公允价值变动的收益为人民币42.7百万元(5.9百万美元)，而去年同期为人民币155.6百万元。该金融工具的公允价值变动的收益或损失乃商业银行基于市场情况估计的未来赎回价所报。

股权投资的投资减值为人民币478.4百万元(66.3百万美元)。于2024年第一季度，阿里巴巴集团控股有限公司(“阿里巴巴”)提出要约收购菜鸟智慧物流网络有限公司(“菜鸟”)的全部发行在外股份。本公司所持全部股份的要约价格低于账面值，故于本会计期间报告投资减值人民币 478.4 百万元(66.3 百万美元)。

所得税费用为人民币566.3百万元(78.4百万美元)，去年同期为人民币455.0百万元。整体所得税率较去年同期增长6.8个百分点，主要是由于(i)就计划用于派付第一季度应付ZTO Express (Hong Kong) Limited的股息的可供分派盈利应计预提税人民币44.0百万元，及(ii)于收购要约后菜鸟投资减值损失人民币478.4百万元(66.3百万美元)。

净利润为人民币1,447.7百万元(200.5百万美元)，较去年同期的人民币1,664.8百万元减少13.0%。

归属于普通股股东的基本及摊薄每股美国存托股收益为人民币1.77元(0.25美元)及人民币1.75元(0.24美元)，去年同期的基本及摊薄每股美国存托股收益分别为人民币2.07元及人民币2.03元。

归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益为人民币2.74元(0.38美元)及人民币2.68元(0.37美元)，去年同期分别为人民币2.38元及人民币2.33元。

调整后净利润为人民币2,224.0百万元(308.0百万美元)，去年同期为人民币1,919.8百万元。

息税折摊前收益[1]为人民币2,884.1百万元(399.4百万美元)，去年同期为人民币2,878.0百万元。

调整后息税折摊前收益为人民币3,660.4百万元(507.0百万美元)，去年同期为人民币3,133.0百万元。

经营活动产生的现金流量净额为人民币2,031.0百万元(281.3百万美元)，去年同期为人民币2,738.0百万元。

(1) 息税折摊前收益为非公认会计准则财务指标，其定义为不包括折旧、摊销、利息费用及所得税费用的净利润。管理层旨在通过该指标更好地反映实际业务运营。

前景展望

根据目前的市场状况及目前的运营情况，本公司重申2024年的包裹量预期将在347.3亿至356.4亿之间，同比增长15%至18%。该等估计代表管理层目前的初步看法，可能会发生变化。

出售于菜鸟的股权投资

于2024年3月28日，本公司收到阿里巴巴的要约，以每股0.62美元的价格收购本公司所持菜鸟的全部发行在外股份，总代价约为94.3百万美元。投资成本为54.0百万美元。本公司已接纳要约，并预期将与阿里巴巴订立股份购买协议。交易完成后，本公司将不再持有菜鸟任何股权。

委任执行总裁

本公司信息技术副总裁朱晶熙先生已获委任为本公司执行总裁，主要负责营运中心、科技与信息中心全面工作。

朱先生自2003年7月起担任本公司的信息技术总监，并自2016年9月起担任信息技术副总裁。朱先生于2021年获得中国人民大学高级管理人员工商管理硕士学位。

汇率

为方便读者阅读，本公告将若干人民币金额按唯一指定汇率转换为美元。除非另有所指，所有人民币兑换为美元的换算乃按人民币7.2203元兑1美元的汇率作出(即美国联邦储备系统管理委员会H.10统计数据所载2024年3月29日之中午买入汇率)。

采用非公认会计准则财务指标

本公司使用息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益(均为非公认会计准则财务指标)来评估中通的经营业绩，并用于财务及经营决策。

本公司的非公认会计准则财务指标与其美国公认会计准则财务指标之间的调节表列示于本盈利发布末的表格，该表格提供有关非公认会计准则财务指标的更多详情。

本公司认为，息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益有助于识别中通业务的基本趋势，避免其因本公司在经营利润及净利润中计入的部分费用和利得而失真。本公司认为，息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益提供了关于其经营业绩的有用资料，增强对其过往表现及未来前景的整体理解，并有助于更清晰地了解中通管理层在财务和运营决策中所使用的核心指标。

息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益不应独立于净利润或其他业绩指标考虑，亦不可诠释为净利润或其他业绩指标的替代项目，或诠释为本公司经营表现的指标。中通鼓励投资者将过往的非公认会计准则财务指标与最直接可比的公认会计准则指标进行比较。本文所列的息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益可能无法与其他公司列示的名称类似的指标相比较。其他公司可能会以不同的方式计算类似名称的指标，从而限制了其作为中通数据的比较指标的有用性。中通鼓励投资者及其他人士全面审阅本公司的财务资料，而非依赖单一的财务指标。

(新媒体责编：wa12)