从事物流园区运输多年，南宁杨老板为何更信赖江淮轻卡？

“三百六十行,行行出状元。”对于广大劳动者来说,无论从事任何行业,都要有“干一行爱一行,更要钻一行、精一行”的决心,才能做出特色来,把事业做大做强。来自广西南宁的杨老板从事物流园区运输,他能吃苦、勤学习、肯钻研,运输队伍不断壮大,先后购买多辆江淮轻卡恺达,从“卡哥”变成“一哥”,生活也越来越好!

多年来,杨老板一直从事仓库、物流园区的城配运输业务,是一个兢兢业业的“卡哥”。众所周知,物流园区需要运输的货物品种多样,水果生鲜、米面粮油、零食饮料、家居洗护、母婴用品等几乎样样都有,但运距普遍较短。想要高效灵活地完成每一次运输,车辆的选择极为重要。去年,杨老板听说江淮轻卡新出了一款新能源微卡——多米EV1,省钱能力惊人,十分符合自己的要求,就去店里试驾了。

江淮轻卡多米EV1搭载江淮自研永磁同步电机,电池为全球著名品牌第三代高密度单包电池,能适应-30℃到40℃的极寒、高热环境;采用非承载式车身,车架材料均为高强钢,后桥是加强型轻量化电驱桥,承载能力领先,而且电车出行非常安静,舒适性极高……杨老板试驾后表示非常满意!

因为是跑运输,面对长时间、高频次的用车场景,杨老板还十分关心续航和成本。江淮轻卡多米EV1的CLTC续驶里程260km,可以满足杨老板当日的多趟次运输需求;并且支持直流快充,快充时间小于1.2小时,丝毫不用担心续航。多米EV1还有交流慢充模式,白天送完货,晚上可以慢慢充,用电成本也更低一些。“在家里充电的话一公里不到两毛钱,现在一升油要7、8块,货车跑一公里至少要8毛朝上,多米EV1的百公里比燃油货车少花太多了”杨老板说。

“买车不算贵,用车成本真的低,而且还不用交购置税,更不需要日常保养。”杨老板说,省下来的购置税和保养钱,日常节约下来的油费都是多赚的。他不仅自己非常认可江淮轻卡多米EV1,还带动了身边很多卡友购买这款车,自己也成为当地响当当的“物流一哥”。

最近,杨老板的运输业务再次扩大,需要满足更大更重货物的运输装备,每天运距在200公里左右,还需要送货下地库。于是他又增购了一辆江淮轻卡恺达地库版纯电小卡,除了续航和省钱优势外,这款车灵活好开,能直下地库,运输效率“快人一步”!

在江淮轻卡的助力下,杨老板的运输生意蒸蒸日上,财源滚滚而来。2024年,随着经济强势回暖,江淮轻卡也继续聚焦用户需求,通过升级产品和服务陪伴更多卡友创业致富,奔赴更加美好的未来!

(新媒体责编：wa12)