完善物流充电网，助力运输企业节能增收

纯电动重卡是新能源重卡市场中的“扛把子”，是促进我国重卡行业电动化进程的中坚力量。根据终端上牌数据，2024年4月新能源重卡实销4590辆，同比增长102%。其中，纯电动重卡4363辆，同比增长101%，占据新能源重卡总销量95.05%的权重。充电重卡已成为推动当前新能源重卡整体市场增长的最大动力。

新能源物流运输的兴起

新能源重卡的应用场景，聚焦在城建、港口、矿山、钢厂运输、煤/焦/电厂等场景。在此场景下，重卡车型复杂，种类繁多，主要以短倒运输为主。而随着新能源重卡渗透率的提升，2024年电动重卡已开始试点“跑长途”，完成从短倒场景向干线的逐步覆盖。这就需要充电运营商构建相适应的充电网络，不仅要在用途上满足企业的使用要求，也让新能源重卡整体更节能。

物流货运充电网的现状与挑战

随着充电设施建设的火热，多方竞跑重卡赛道。目前新能源重卡仍存在续航里程短、充电效率低、运维成本高、投资回报及盈利不理想等现状。如何为新能源重卡高效补能，成为很多充电运营商积极探寻的解决方案。

通过实地调查发现，在实际应用中，针对重卡领域的变配充一体化重卡充电方案，得到了越来越多客户的青睐和关注。变配充一体化充电方案，可实现双枪同充或者单枪单充等多应用场景，通过高压接入，提高电力容量利用率，节省了高压电力投资;而系统化的集成，不仅减少占地面积，增加了充电车位面积，同时也实现电力利用率最大化。且由于设备采用模块化设计，对于需人工运维的故障，将第一时间和属地运维人员联系，更换充电模块，运维成本也极大地降低。而且，还可以持续迭代，确保盈利周期延长2-3倍，这些优势在很大程度上为客户降低了成本，提升了充电利用率。

完善物流货运充电网的措施

为了解决上述问题，相关部门和企业正在采取一系列措施，以完善物流货运充电网。通过增加充电设施，优化充电网络布局，引进创新的充电技术以及降低运营成本等措施，来打造城市物流充电网。

据了解，在重卡充电领域成绩突出的特来电，凭借新能源重卡补电方案，依托主机厂及各城市公司行业客户(钢厂、水泥企业、城市渣土、港口、电厂等)开发，目前已占据了重卡领域40%以上的充电设备。

而针对重卡补能效率提升的问题，大功率充电也已成为趋势，行业不再满足于双枪400A。重卡充电量巨大，对电量的需求时间段也较为集中。以唐山为例，他们的日均充电量就高达300+万度，这也对重卡的充电功率提出了新的要求。据了解，特来电通过创新融合FAST快充协议，支持超400A极充充电，让重卡物流车在保证安全的情况下实现充电效率上的突破，充电时间缩短至30-60分钟，大幅提升了物流企业的运营效率。

重卡的工作环境相对来说比较恶劣，在高粉尘、高盐雾、高温高湿的环境下，更需要高可靠性支持，对充电设备提出了极高的要求，防护等级也要求较高。在如此的特殊环境下，充电设备持续安全稳定地运行并非易事。据了解，特来电的设备以高防护模块为核心，防护等级达到IP55高标准，即使在极端严苛环境下仍能稳定运行，这些设备采用模块化设计，核心组件全灌胶、免维护，可以显著降低故障率，延长生命周期，提升运营收益。

此外，在港口等封闭场景自动驾驶，自动充电也已开始慢慢普及。特来电在广东舟山甬舟码头充电站、广西北部湾港充电站，为自动驾驶的重卡提供充电服务，满足全场景无人作业需求，为码头提供先进的自动充电解决方案，助推电动重卡不断普及。

未来随着“双碳”战略的持续推动及各地城市环保政策的严格执行，我国新能源重卡的市场渗透率将得到进一步提高，通过完善物流货运充电网，助力运输企业节能增收，才能推动我国重卡行业电动化进一步发展!

(新媒体责编：wa12)