劳文学：维修岗上坚守的二十五载

从燃油车到新能源车,从学徒工到工匠,劳文学用双手丈量着公交维修事业的革新历程。正逢深圳巴士集团成立50周年,今天,让我们一起走近这位坚守在维修岗一线的工匠,二十五年如一日,他用精湛的维修技艺修复了每一辆故障的公交车。

劳文学在1990年入职深圳巴士集团,以退伍军人身份开启职业生涯。在担任十年内部保安员后,劳文学于2000年开始从事车辆维保工作,2008年调入丽湖车队任维修工至今。多年来,他先后获得“巴士集团党员先锋示范岗”、深圳市总工会“五一劳动奖章”、“深圳市红字会奖章”等荣誉。

初入维修车间的劳文学只是一名学徒工,面对从未接触过的领域,他并未被吓倒,而是利用工闲时间刻苦学习各种维修知识技能。当同龄人沉浸在特区霓虹中时,他蜗居在10平米的宿舍里,啃完了《汽车修理知识大全》。这段经历不仅让他掌握了扎实的维修技能,更让他与公交车结下了不解之缘。

2005年的春天,车间角落传来持久掌声。劳文学研发的半自动零件清洗机成功吐出了第一批光洁如新的齿轮,获得公司颁发的“半自动零件清洗机项目合理化建议奖”,宣告公交维保更上新台阶。同年,他研发的“多用途移动托架”和“离合器压盘光磨机”分别获得了“技改改革项目”的二等奖和三等奖。

劳文学还利用业余时间自学了钣金技术,在长期实践中总结出了“手掌放平、着力点集中、匀速运行”的钣金整修工艺法,形成了三项特色技术。经他修复的车辆都光洁如新,驾驶员师傅亲切地称他为“公交车美容师”。

2017年,巴士集团实现公交全面电动化,已经年过五十的劳文学戴上老花镜,与年轻人一起学习纯电动公交车维修技术,先后考了电工证和高空作业证。面对新能源公交车维修技术的挑战,他交上了满意的答卷。

从燃油车到新能源车,变的是技术形态,不变的是掌纹间流淌的工匠血脉——这或许正是“工匠精神”最生动的注脚。劳文学始终保持着谦逊和低调,他认为自己只是一个普通的修理工,最大的成就就是把每辆车的故障解决好。

通讯员:韩同荣、严心怡

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